mei 14, 2024

Koninkrijksrelaties

Dagelijks meer nieuwsberichten dan enige andere Nederlandse nieuwsbron over Nederland.

BP heeft de scheepvaart in de Rode Zee opgeschort vanwege aanvallen van de Jemenitische Houthi-milities

Oliegigant BP heeft alle export via de Rode Zee opgeschort vanwege aanvallen op vrachtschepen door anti-Israëlische militanten, waardoor de olieprijzen maandag omhoog gingen en de energiemarkten onrustig werden.

Na de aanval van Hamas op Israël op 7 oktober begonnen aan Iran gelieerde Houthi-strijders schepen langs de hoofdroute te beschieten als vergelding voor de oorlog van Israël tegen Hamas.

De aankondiging van het Britse bedrijf kwam toen Houthi-strijders binnenkwamen Jemen Gericht op schepen van meerdere bedrijven, wat velen van hen ertoe heeft aangezet voorzorgsmaatregelen te nemen. Maar BP was de eerste grote oliemaatschappij die de scheepvaart in de regio stopte.

Twee grafieken laten zien waarom rederijen routes in de Rode Zee stopzetten

“Vanwege de verslechterende veiligheidssituatie voor de scheepvaart in de Rode Zee heeft BP besloten al het verkeer door de Rode Zee tijdelijk op te schorten”, aldus het bedrijf in een verklaring. “We zullen deze uit voorzorg opschorting voortdurend in de gaten houden, afhankelijk van de veranderende omstandigheden in de regio.”

Brent-olie steeg ruim 2 procent en noteerde na de aankondiging van maandag rond de $78 per vat. Analisten waarschuwden dat als andere grote oliemaatschappijen ook zouden stoppen met het vervoeren van olie via de Rode Zee, dit diepgaande gevolgen zou hebben voor de energiemarkten. De aardgasprijzen in Europa stegen ook scherp na de stap van BP.

Wie zijn de Houthi’s en waarom vallen ze schepen in de Rode Zee aan?

Zonder toegang tot de Rode Zee-route moesten veel schepen om Afrika heen om hun bestemming te bereiken, dus moesten ze via het Suezkanaal naar de Middellandse Zee.

READ  Australian Open: No. 1 geplaatste Novak Djokovic bevestigd voor Grand Slam

Verschillende rederijen, waaronder MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd en Evergreen Group, hebben gezegd dat ze het Suezkanaal mijden omdat militanten zich op schepen richten. De aanvallen voeden de bezorgdheid dat de toeleveringsketens van veel industrieën kunnen worden verstoord als wereldleiders beraadslagen over opties om scheepvaartroutes veilig te stellen.

Vrijdag hebben Houthi-rebellen de verantwoordelijkheid opgeëist voor aanvallen op twee MSC-schepen. “De situatie blijft verslechteren en de bezorgdheid over de veiligheid neemt toe”, zei CMA CGM zaterdag in een verklaring. “Wij adviseren alle CMA CGM-containerschepen in het gebied dat door de Rode Zee zal varen, om veilige gebieden te bereiken en onmiddellijk de doorvaart in veilige wateren te staken”

Evergreen maakte zijn aankondiging maandagochtend bekend, daarbij verwijzend naar een ‘ernstig’ escalerende ‘oorlogssituatie’. Het zei dat het alle exporten van en naar Israël “tot nader order” zou opschorten.