juni 22, 2024

Koninkrijksrelaties

Dagelijks meer nieuwsberichten dan enige andere Nederlandse nieuwsbron over Nederland.

UAW, autofabrikanten wijzen op vooruitgang na dagen van stagnatie – bronnen

UAW, autofabrikanten wijzen op vooruitgang na dagen van stagnatie – bronnen

DETROIT (Reuters) – Onderhandelaars van de vakbond United Auto Workers en Ford Motor Co (FN) zijn erin geslaagd hun meningsverschillen over loonsverhogingen te verkleinen na een nieuw bod van de autofabrikant, te midden van “werkelijk actieve” gesprekken, mensen die bekend zijn met de onderhandelingen tussen de drie autofabrikanten in Detroit. Dat zeiden de autofabrikanten en de vakbond woensdag.

UAW-president Sean Fine is van plan de 150.000 leden van de vakbond bij Ford, General Motors (GM.N) en Chrysler-moederbedrijf Stellantis (STLAM.MI) vrijdag op de hoogte te stellen, zei een persoon die bekend was met de plannen van de vakbond. Het is niet duidelijk of Fine een nieuwe stakingsronde zal bevelen, of voldoende vooruitgang zal aankondigen om stakingen bij extra fabrieken uit te stellen.

Naast Ford zijn er de afgelopen dagen gesprekken gevoerd met Chrysler’s moederbedrijf Stellantis, andere autofabrikanten en de UAW, aldus bronnen. Stellantis weigerde commentaar te geven.

Ford zei dinsdag dat het een nieuw “alomvattend” aanbod had gedaan dat “een algemene loonsverhoging van meer dan 20% omvat, niet verergerd” met een verhoging met dubbele cijfers in het eerste jaar. Ford ging niet in op de details. Dit voorstel zou, in combinatie met aanpassingen aan de kosten van levensonderhoud die de autofabrikant eerder heeft aangeboden, het totale loonsverhogingsaanbod dichter bij 30% kunnen brengen over de looptijd van het contract, zeiden mensen die bekend zijn met de situatie.

READ  Fed verhoogt rente: slim geld is nu in beweging

De UAW en Ford hebben echter geen overeenkomsten aangekondigd over andere belangrijke kwesties, waaronder lonen en vakbondsvertegenwoordiging bij toekomstige batterijfabrieken, en het streven van de vakbond om terug te keren naar pensioenregelingen die een vast niveau van uitkeringen garanderen.

Ford Chief Financial Officer John Lawler zei vrijdag dat het pensioenaanbod van de autofabrikant ervoor zal zorgen dat UAW-werknemers met $ 1 miljoen aan besparingen met pensioen kunnen gaan.

Maar als teken dat de autofabrikanten in Detroit zich nog steeds schrap zetten voor een lange strijd, heeft General Motors woensdag een nieuwe kredietlijn van $6 miljard veiliggesteld, waarbij de kosten van de staking van United Auto Workers in het derde kwartaal op ongeveer $200 miljoen worden geschat, zei een woordvoerder van het bedrijf. .

De gerichte aanval tegen de Detroit Three-autofabrikanten begon op 15 september en beleeft nu zijn twintigste dag.

GM Chief Financial Officer Paul Jacobson vertelde CNBC dat de kredietlijn “voorzichtig” was, gezien de verklaringen van sommige UAW-functionarissen “dat ze van plan zijn deze zaak enkele maanden uit te stellen.” Hij zei dat GM een platencontract had aangeboden en zei dat er een deal nodig was die het “op één lijn zou stellen met onze concurrenten”.

De vakbond heeft twee assemblagefabrieken van General Motors en twintig distributiecentra voor reserveonderdelen getroffen.

De kosten van de GM-staking weerspiegelen een 16-daagse stopzetting van de productie in een assemblagefabriek in Wentzville, Missouri, voor pick-up trucks en middelgrote vrachtwagens. Het weerspiegelt ook de staking bij GM-onderdelenfabrieken en indirecte gevolgen, waaronder een productiestop in de autofabriek van GM in Kansas vanwege tekorten aan onderdelen.

READ  Twee Amerikaanse broers werden gearresteerd omdat ze in slechts 12 seconden $25 miljoen aan cryptocurrencies hadden gestolen

De door GM aangehaalde gemiddelde kosten van $12,5 miljoen per dag sinds de aanvraag woensdag zouden scherp kunnen stijgen als de UAW de komende weken meer autoproductie zou stopzetten.

Tegen deze achtergrond zei GM in een effectenaanvraag dat het een nieuwe kredietlijn van $6 miljard tot en met oktober 2024 heeft veiliggesteld. JPMorgan (JPM.N) en Citibank (CN) worden vermeld als gezamenlijke hoofdarrangeurs voor de deal.

Ford sloot in augustus een kredietlijn van $ 4 miljard af, voordat het UAW-contract op 14 september afliep.

De nieuwe kredietlijn van GM zal de balans versterken in het licht van een langdurige staking die zich zou kunnen uitbreiden en de productie van de meest winstgevende voertuigen zou terugschroeven: grote Chevrolet- en GMC-pick-ups en grote SUV’s zoals de GMC Yukon en Cadillac Escalade. GM-aandelen sloten woensdagmiddag ongeveer 1% lager.

De extra fondsen vereisen dat GM ten minste $4 miljard aan wereldwijde liquiditeit en $2 miljard aan Amerikaanse liquiditeit aanhoudt. De voorwaarden van de kredietovereenkomst beperken GM ook van fusies of de verkoop van activa en leggen beperkingen op aan andere nieuwe schulden.

De UAW zei maandag dat het een nieuw contractaanbod heeft ingediend bij General Motors. GM zei op zijn beurt dat er ondanks het aanbod “aanzienlijke gaten blijven bestaan”. De autofabrikant werd gedwongen 2.100 werknemers in vijf fabrieken in vier staten te ontslaan.

Ford zei woensdag dat het vanaf donderdag nog eens 400 werknemers in Michigan zou ontslaan vanwege de staking, nadat eerder 930 werknemers en 370 werknemers bij Stellantis in Ohio en Indiana waren ontslagen vanwege de staking.

READ  Vanaf $ 60.990 is de Tesla Cybertruck 50% hoger geprijsd dan de aanvankelijke schatting

Ondertussen zei bijna 30% van de door een industriële handelsgroep ondervraagde fabrikanten van auto-onderdelen dat ze een aantal werknemers hadden ontslagen vanwege stakingen van de UAW. De Automotive Equipment Manufacturers Association zei dat nog eens 60% medio oktober meer ontslagen verwacht als de stakingen voortduren.

Joe White rapporteert in Detroit. Schrijven door David Shepardson. Bewerkt door Matthew Lewis, Anna Driver en Chris Rees

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

Het verkrijgen van licentierechtenopent een nieuw tabblad

Joe White is een wereldwijde autocorrespondent voor Reuters, gevestigd in Detroit. Joe bespreekt een breed scala aan onderwerpen uit de auto- en transportsector en schrijft ook The Auto File, een driemaal wekelijkse nieuwsbrief over de mondiale auto-industrie. Joe trad in januari 2015 in dienst bij Reuters als transportredacteur, waar hij verslag deed van vliegtuigen, treinen en auto’s, en werd later redacteur van Global Motors. Voorheen was hij mondiaal autoredacteur voor The Wall Street Journal, waar hij toezicht hield op de berichtgeving over de auto-industrie en leiding gaf aan het bureau in Detroit. Joe is co-auteur (samen met Paul Ingrassia) van The Comeback: The Fall and Rise of the American Auto Industry, en hij en Paul deelden in 1993 de Pulitzerprijs voor superieure berichtgeving.