Een team van transportveiligheidsfunctionarissen zocht vrijdag naar een voicerecorder in de zwaar verbrande romp van een vliegtuig van Japan Airlines voor cruciale informatie over de oorzaak van de botsing met een klein kustwachtvliegtuig op de landingsbaan van de luchthaven Haneda in Tokio.
Ondertussen is Japan Airlines ook begonnen met het gebruik van zware machines om wat puin te verwijderen voor opslag in een hangar, zodat de landingsbaan weer open kan.
Zes experts van de Japanse Transportation Safety Board liepen door het wrak van de Airbus A350-900 die op de landingsbaan lag, op zoek naar de voice data recorder.
JTSB-experts hebben tot nu toe vlucht- en audiodatarecorders van een Bombardier Dash-8-vliegtuig van de kustwacht en een vluchtdatarecorder van een JAL-vliegtuig veiliggesteld om erachter te komen wat er in de laatste paar minuten vóór de fatale botsing van dinsdag is gebeurd.
Alle 379 mensen aan boord van JAL-vlucht 516 werden binnen 18 minuten na de landing veilig geëvacueerd toen het vliegtuig in brand vloog. Ook de piloot van het Kustwachtvliegtuig overleefde het, maar de overige vijf bemanningsleden kwamen om het leven.
Nieuwe details kwamen ook naar voren uit mediabeelden op Haneda Airport. NHK meldde dat beelden van een bewakingscamera die op Haneda Airport was geïnstalleerd, lieten zien dat het kustwachtvliegtuig naar de landingsbaan bewoog en daar 40 seconden vóór de botsing stopte.
Op de beelden is te zien hoe het vliegtuig van de Kustwacht de landingsbaan oprijdt vanaf taxibaan C5, en kort daarna daalt het passagiersvliegtuig er direct achter neer en botst ermee, waardoor een oranje vuurbal ontstaat. Het JAL-vliegtuig, gehuld in vlammen en grijze rook spuwend, vervolgt zijn weg over de landingsbaan voordat het tot stilstand komt.
Uit een transcriptie van de oproep opgenomen bij de verkeersleiding, die woensdag werd vrijgegeven door het ministerie van Transport, bleek dat de luchtverkeersleider het vliegtuig van de kustwacht vroeg om naar een parkeerpositie vlak voor de landingsbaan te gaan, met vermelding van vertrekprioriteit nr. 1. De bewakerpiloot herhaalt de instructies en bedankt vervolgens voor de hulp. Er waren geen verdere instructies van de wacht waardoor de Kustwacht de landingsbaan kon betreden.
De piloot vertelde de politie dat zijn vliegtuig werd geraakt terwijl hij de motoren startte nadat hij toestemming had gekregen om op te stijgen.
De kleine lampjes aan boord van het kustwachtvliegtuig en de stop van 40 seconden hebben het mogelijk minder zichtbaar gemaakt voor de piloten van Japan Airlines en de luchtverkeersleiding. NHK zei ook dat luchtverkeersleidingsfunctionarissen mogelijk het waarschuwingssysteem voor ongeoorloofde toegang tot de startbaan hebben gemist terwijl ze bezig waren met andere operaties.
JTSB-onderzoekers waren vrijdag van plan zeven JAL-cabinepersoneel te interviewen om hun rekeningen te verkrijgen, na soortgelijke interviews met de drie piloten en twee andere stewardessen de dag ervoor.
Als vliegtuigfabrikant doen ook functionarissen van Airbus mee aan het onderzoek, een vereiste volgens de internationale luchtvaartveiligheidsregels, aldus het bestuur.
“Extreme internetfanaat. Maker. Amateur coffeeaholic. Gamer. Vriendelijke bacon-fan. Webexpert. Professionele twitterbeoefenaar.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24016885/STK093_Google_04.jpg)
More Stories
Oude bomen bieden een zorgwekkende nieuwe kijk op onze opwarmende wereld
Yevgeny Prigozhin neemt eindelijk wraak van achter het graf
Australische klokkenluider voor oorlogsmisdaden David McBride veroordeeld tot zes jaar gevangenisstraf | Mensenrechtennieuws