Emirates bestelt 15 Airbus A350-900-vliegtuigen na een motorgeschil over een groter vliegtuig

DUBAI (Reuters) – Airbus heeft donderdag een troostorder voor 15 extra A350-900-vliegtuigen van Emirates binnengehaald nadat een openbare ruzie tussen de gigant uit het Midden-Oosten en motorenfabrikant Rolls-Royce (RR.L) een deal verhinderde. Deal voor een groter model op de Dubai Air Show.

Sjeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter en CEO van Emirates Airlines, zei dat het langeafstandsvliegtuig “een bijdrage zal leveren aan onze vlootmix, en we zijn blij om aanvullende bestellingen voor dit type vliegtuig aan te kondigen.”

Bronnen uit de sector beschreven de deal van $ 6 miljard als een compromis nadat Emirates publiekelijk kritiek had geuit op de prestaties en kosten van de Rolls-Royce-motoren voor de A350-1000 vanwege de hoeveelheid downtime die nodig was onder barre omstandigheden in de Golf.

Sheikh Ahmed zei dat Emirates “nauw zal samenwerken met Airbus en Rolls-Royce om ervoor te zorgen dat onze vliegtuigen de best mogelijke operationele efficiëntie en vliegervaring voor onze klanten bieden.”

Emirates is veruit de grootste gebruiker van de Airbus A380 na zware investeringen in ’s werelds grootste passagiersvliegtuigen, en plant nu de vloot die nodig is om zijn grote hub in Dubai ook na 2030 in het centrum van de luchtvaartkaart te houden.

De luchtvaartmaatschappij opende de vliegshow deze week met een order ter waarde van $52 miljard voor 90 extra Boeing 777X-vliegtuigen, en zei dat de Amerikaanse vliegtuigbouwer na vijf jaar vertraging controle leek te hebben over de regelgeving en andere problemen rond hun aankomst.

Maar Emirates-president Tim Clark weigerde een grote order te plaatsen voor een zeer vergelijkbare Airbus A350-1000 en bekritiseerde Rolls-Royce scherp vanwege de duurzaamheid van de motoren in de hete en zanderige omstandigheden in de regio.

Rolls-Royce gaf toe dat zijn A350-1000-motor meer onderhoud nodig zou hebben dan Emirates wilde, maar ontkende de suggestie van Clarke dat de motor “defect” was.

Emirates heeft al 50 A350-900-vliegtuigen besteld en deze zullen naar verwachting vanaf augustus volgend jaar arriveren.

Vertegenwoordigers zeiden eerder dat een extra bestelling voor hetzelfde model zou worden gezien als een troostprijs voor Airbus nadat Boeing de meeste deals had binnengehaald, maar ze lieten vragen over het vermogen om te concurreren met Boeing’s 777X op de drukke Golf-wide-body-markt.

Van beleggers wordt verwacht dat ze Rolls-Royce op de beleggersdag op 28 november zullen grillen over de duurzaamheid van zijn motoren en prijzen.

Boeing domineert de orders

In een week die werd gedomineerd door de grote vraag naar widebody-vliegtuigen, heeft Boeing op de Dubai Air Show nieuwe orders binnengehaald voor 196 vliegtuigen, terwijl Airbus akkoord ging met deals voor 55 vliegtuigen.

Airbus zei dat het een “principeakkoord” had bereikt over een grote order van Turkish Airlines, maar bronnen uit de sector zeiden dat de overeenkomst nog niet was ondertekend.

Naast de deal om 90 777X-vliegtuigen te kopen, heeft Emirates ingestemd met de aankoop van vijf extra 787 Dreamliner-vliegtuigen. Zustermaatschappij Flydubai heeft 30 787 Dreamliners besteld, de eerste bestelling voor widebody-vliegtuigen.

SunExpress, een in Turkije gevestigde prijsvechter, opende de show met een order voor 45 Boeing 737 MAX narrowbody-vliegtuigen.

Ethiopiër Airlines heeft aangekondigd dat het 20 737 MAX-vliegtuigen zal kopen, bijna vijf jaar nadat de dodelijke MAX-crash van 2019 de wereldwijde vloot aan de grond hield. Het bestelde ook 11 Dreamliner-vliegtuigen.

EgyptAir zei dat het 10 A350-900-vliegtuigen bij Airbus had besteld, terwijl AirBaltic aankondigde dat het 30 Airbus A220-300-vliegtuigen zou kopen.

Royal Air Maroc heeft een vervolgorder getekend voor twee extra 787 Dreamliner-vliegtuigen. EgyptAir zei dat het 18 nieuwe Boeing 737 MAX-vliegtuigen gaat leasen van Air Lease Corp (AL.N).

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.