“We vieren het einde van een tijdperk – en het begin van een mooie nieuwe elektrische toekomst – door trouw te blijven aan ons merk”, zei Dodge-CEO Tim Kuniskis in de aankondiging van het bedrijf.
De Charger en Challenger maken deel uit van een generatie auto’s met krachtige motoren en een gespierd ontwerp – samen met de Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Pontiac GTO en dergelijke – die al meer dan vijf decennia populair zijn. Het retro-gevoel en de hoge prestaties werden opnieuw geïntroduceerd in de jaren 2000 en kregen een cultstatus bij autoliefhebbers, zelfs toen veel autokopers werden aangetrokken door de zuinigere sedans, SUV’s en hatchbacks. Nieuwere modellen beginnen in de buurt van $ 30.000, maar kunnen oplopen tot $ 200.000, terwijl de lader uit 1969 meer recentelijk verouderd is. Verkocht op een veiling voor een recordbedrag van $ 1,32 miljoen, volgens het tijdschrift MotorTrend.
Maar strengere emissienormen hebben Dodge gedwongen zijn assortiment opnieuw uit te vinden en koolstofkredieten te kopen van schonere fabrikanten. Stellantis, voorheen bekend als Fiat Chrysler Automobiles, zei in een winstoproep in maart 2021 dat het in 2020 $ 362 miljoen aan dergelijke kredieten heeft uitgegeven, voornamelijk van elektrische autofabrikant Tesla, volgens CNBC.
De uitgiften van het laatste jaar 2023 zullen “in één keer” worden toegewezen aan dealers, volgens de aankondiging van het bedrijf, een afwijking van de gebruikelijke praktijk om het hele jaar door indrukwekkende verkopen te genereren. De zeven “verouderde” 2023-modellen zullen enkele links delen met eerdere modellen, waarvan de details later dit jaar zullen worden vrijgegeven.
Het zevende en laatste model, dat door Dodge wordt omschreven als ‘de laatste in zijn soort’, wordt begin november onthuld tijdens de Special Equipment Market Association in Las Vegas in 2022. De aankondiging zei niet of de auto een Charger, Challenger of iets anders was.
De aankondiging van maandag bevatte geen details over de plannen voor muscle cars van het bedrijf voor 2024 en daarna, maar liet wel de mogelijkheid open dat beide merken een comeback maken.
Dit is een evoluerend verhaal en zal worden bijgewerkt.
“Social media fanaat. Fanatieke bacon fanaat. Wannabe popcultuur fan. Communicator. Gecertificeerd schrijver.”
More Stories
Exxon Mobil en Chevron kondigen een daling van hun winst aan
De Bank of Japan handhaaft haar monetaire beleid ongewijzigd
Hoe u uw deel van de circulaire schikking van $ 5,6 miljoen kunt claimen