BALTIMORE (AP) – Onderzoekers zijn begonnen met het verzamelen van bewijsmateriaal van een vrachtschip dat de Francis Scott Key Bridge in Baltimore binnenploegde en de instorting veroorzaakte. Duikers zochten Via verwrongen metaal naar zes bouwvakkers die verdronken in de haven. Woensdag zijn de lichamen van twee mensen geborgen, van anderen wordt aangenomen dat ze dood zijn.
De lichamen van twee mannen, 35 en 26 jaar oud, werden gevonden door duikers in een rode pick-up, ondergedompeld in ongeveer 7,5 meter water nabij het middelpunt van de brug, hoofdinspecteur van de staatspolitie van Maryland, kolonel Roland L. Butler Jr. verklaard. Een avondpersconferentie.
Dit satellietbeeld van Maxar Technologies toont de Francis Scott Key Bridge die op dinsdag 26 maart 2024 werd getroffen door een containerschip in Baltimore, Maryland. (Maxaar Technologies via AP)
Butler zei dat de slachtoffers afkomstig waren uit Mexico, Guatemala, Honduras en El Salvador.
Het onderzoek kwam in een stroomversnelling nadat de omgeving van Baltimore plotseling een belangrijke transportverbinding verloor, onderdeel van een snelwegring rond de stad. De ramp sloot ook de haven, die van vitaal belang was voor de scheepvaartindustrie van de stad.
Ambtenaren van de National Transportation Safety Board zijn van plan om aan boord van het schip te gaan en informatie uit de elektronica en het papierwerk te halen, zei NTSB-voorzitter Jennifer Homandy.
Het agentschap onderzoekt ook een reisgegevensrecorder die door de kustwacht is teruggevonden om een tijdlijn te creëren in de aanloop naar het ongeval, waarvan federale en staatsfunctionarissen zeiden dat het een ongeluk leek.
De bemanning van het schip gaf dinsdagochtend vroeg een noodoproep en zei dat ze minuten eerder de stroom en het stuursysteem van het schip hadden verloren. Raak een van de kolommen van de brug.
Dit was Broadcastify die het geluid van eerstehulpverleners vastlegde bij Key Bridge in Maryland.
Zeker acht mensen gingen het water in. Twee werden gered, maar zes anderen – onderdeel van een bouwploeg die gaten in de brug aan het vullen zijn – worden vermist en vermoedelijk dood.
Puin bemoeilijkte de zoektocht, volgens een memo van Homeland Security, vertelde een wetshandhavingsfunctionaris aan The Associated Press. De functionaris was niet bevoegd om het document of de details van het onderzoek te bespreken en sprak op voorwaarde van anonimiteit met de AP.
Gouverneur van Maryland, Wes Moore, zei dat de duikers te maken hadden met gevaarlijke omstandigheden.
“Ze bevinden zich in het donker, waar ze daadwerkelijk een stap voor zich kunnen zien. Ze proberen door het verminkte metaal te navigeren, en het is de plek waar mensen hun leven zouden hebben verloren”, zei hij woensdag.
Onder de vermisten Ambassadeurs uit die landen zeiden dat ze uit Guatemala, Honduras en Mexico kwamen.
Zijn broer beschreef hem als een 38-jarige arbeider, ondernemer en harde werker uit Honduras die bijna twintig jaar geleden naar de Verenigde Staten kwam. Hij is afgelopen najaar begonnen bij het brugonderhoudsbedrijf.
“Technisch gezien een van de meest uitdagende en veeleisende dingen die we doen”, zegt kapitein Michael Burns Jr. van het Maritime Center for Responsible Energy.
‘Er zijn weinig dingen die angstaanjagender zijn dan het verliezen van stroom in besloten wateren’, zei hij. Wanneer een schip de voortstuwing en het roer verliest, “is het werkelijk overgeleverd aan de wind en de stroming.”
Op de video is te zien hoe het schip met een snelheid van 15 km per uur richting de 2,6 kilometer lange brug beweegt. Het verkeer passeerde nog steeds het gat en sommige voertuigen ontsnapten binnen enkele seconden. Door de crash brak de spanwijdte en viel binnen enkele seconden in het water.
Dankzij een last-minute waarschuwing van het schip kon de politie arriveren Genoeg tijd om het verkeer op de snelweg te stoppen. Eén officier stopte over het spoor en was van plan over de brug te rijden om de bouwploegen te waarschuwen wanneer een andere officier arriveerde. Maar hij kreeg geen kans toen het schip met te weinig motor de brug ramde.
De aandacht ging ook uit naar het containerschip Dally en zijn verleden.
Een kotter van de kustwacht passeert een vrachtschip dat vastzit onder een deel van de Francis Scott Key Bridge-structuur, dinsdag 26 maart 2024, in Baltimore, Maryland. (AP Foto/Steve Helper)
Synergy Marine Group, die het schip beheert, zei dat de inslag plaatsvond toen het onder controle was van een of meer piloten, lokale experts die helpen schepen veilig in en uit havens te loodsen.
Het schip, dat vanuit Baltimore op weg was naar Sri Lanka, was eigendom van Grace Ocean Pvt Ltd en beweerde het schip te hebben gecharterd van de Deense rederij Maersk.
Het schip heeft in juni en september 2023 de inspecties van buitenlandse havenstaten doorstaan. Tijdens de inspectie van juni 2023 werd een defecte monitormeter voor de brandstofdruk gerepareerd voordat het schip de haven verliet, zei de Port of Singapore Authority woensdag in een verklaring.
Het schip voer onder de vlag van Singapore en functionarissen daar zeiden dat ze de Amerikaanse autoriteiten steunden en hun eigen onderzoek voerden.
Het plotselinge verlies van een snelweg die 30.000 voertuigen per dag vervoert en de verstoring van een belangrijke scheepvaarthaven zullen niet alleen duizenden havenarbeiders en passagiers treffen, maar ook Amerikaanse consumenten. Impact van vertraging bij verzending.
“Veel mensen realiseren zich niet hoe belangrijk de haven voor alles is”, zegt Kate Watson, die dichtbij genoeg woont om elke dag de brug naar haar werk te nemen en wakker te worden met het conflict. “We zullen het nog heel lang voelen.”
Een containerschip rust tegen het wrak van de Francis Scott Key Bridge terwijl de nacht valt op dinsdag 26 maart 2024 in Sparrows Point, MD. (AP-foto/Matt Rourke)
De haven van Baltimore is een druk toegangspunt aan de oostkust voor nieuwe voertuigen gemaakt met kolen en landbouwmachines uit Duitsland, Mexico, Japan en het Verenigd Koninkrijk.
De scheepvaart in en uit de haven is voor onbepaalde tijd opgeschort. Windward Maritime, een bedrijf voor maritiem risicobeheer, zei dat uit de gegevens blijkt dat er een grote toename is van het aantal schepen dat wacht om de haven te verlaten, waarvan sommige buiten Baltimore of Annapolis voor anker liggen.
Tijdens een persconferentie in het Witte Huis zei minister van Transport Pete Buttigieg dat de regering-Biden gefocust is op het heropenen van de haven en de wederopbouw van de brug, maar hij weigerde een tijdlijn aan die inspanningen te geven. Hij merkte op dat de voltooiing van de oorspronkelijke brug vijf jaar in beslag nam.
Een andere prioriteit is het omgaan met verzendproblemen, en de boetiek is van plan donderdag een ontmoeting te hebben met functionarissen van de toeleveringsketen.
Van 1960 tot 2015 waren dat er 35 De grote brug stort in Volgens de World Association for Water Transport Infrastructure, als gevolg van aanvaringen met schepen of boten wereldwijd.
___
Witte rapporteerde vanuit Dundalk, Maryland. Journalisten van Associated Press van over de hele wereld hebben bijgedragen aan dit rapport, waaronder Nathan Elgren, Colleen Long, Sarah Brumfield, Rebecca Santana, Jake Offenharts, Joshua Goodman, Ben Finlay, Claudia Lauer, Juliet Linderman, Josh Bogue, David McHugh, John Seaver en John Zeever. , Mike Catalini en Sarah Rankin.
“Toegewijde popcultuurjunkie. Denker. Woedend bescheiden schrijver. Webbeoefenaar. Internetnerd.”
More Stories
Amerikaanse universiteitscampussen zijn getuige van pro-Palestijnse protesten
De president van Colombia wordt geconfronteerd met een belangrijke stemming van afkeuring door leraren, terwijl de protesten in het hele land voortduren
Fragmenten uit het zwijggeldonderzoek van Trump: ex-uitgever beschrijft tabloid-tactieken