De jaarlijkse Chinese export daalde voor het eerst in zeven jaar

De import steeg in december met 0,2% ten opzichte van het voorgaande jaar, gemeten in dollars. Dit is iets lager dan de stijging van 0,3% die werd verwacht door analisten geraadpleegd door Reuters.

Maar voor 2023 daalde de export met 4,6%, de eerste jaarlijkse daling sinds een daling van 7,7% in 2016, volgens Wind Information.

De import daalde vorig jaar met 5,5%. De laatste daling vond plaats in 2020, het jaar waarin de Covid-19-pandemie begon.

De Chinese handel met zijn belangrijkste partners zal in 2023 afnemen, omdat de vraag naar Chinese goederen afneemt als gevolg van de vertragende mondiale groei.

De Associatie van Zuidoost-Aziatische Naties was in 2023 de grootste handelspartner van China op regionale basis, gevolgd door de Europese Unie.

Per land zijn de Verenigde Staten nog steeds de grootste handelspartner van China.

Rusland was een zeldzaam lichtpuntje: de Chinese export naar het land steeg in 2023 met bijna 47% en de import met bijna 13%.

“Chinese fabrikanten verwachten dat de productie in 2024 zal stijgen, te midden van de verwachtingen van een toegenomen mondiale vraag, hogere klantuitgaven en investeringen in nieuwe producten”, zei Caixin in een productie-PMI-publicatie van december.

De index liet een lichte verbetering zien ten opzichte van november. “Het optimisme daalde echter vergeleken met november en bleef onder het seriegemiddelde.”

Het rapport constateerde ook een daling van de subindex voor de werkgelegenheid. “Bedrijven meldden vaak dat ze ervoor kozen om vrijwillig vertrek niet te vervangen of het personeelsbestand niet in te krimpen omdat de vraag zwakker was dan verwacht”, aldus Caixin.

“Ons basisscenario is dat de export in 2024 met 2% zal stijgen, na een daling met 5%.” [in 2023]. “Als de export meer vertraagt ​​dan verwacht, zullen beleidsmakers proactiever worden in het ondersteunen van het binnenlands beleid”, zei Larry Hu, hoofdeconoom van China bij Macquarie, in een rapport van 5 januari.

De Chinese economie kende een trager dan verwacht herstel van de pandemie, maar sloot 2023 waarschijnlijk af met een groei van ongeveer 5%. Het Nationale Bureau voor de Statistiek zal woensdag officiële BBP-cijfers bekendmaken.

“De zwakke binnenlandse vraag dwingt concurrerende bedrijven in China om uit te breiden naar de wereldmarkt. Dit helpt de inflatie in de rest van de wereld onder controle te houden”, zegt Qiu Zhang, president en hoofdeconoom bij Pinpoint Asset Management, in een notitie.

“Maar de export, als pijler van de groei in China, is niet sterk genoeg om de bruto binnenlandse vraag te stimuleren”, voegde hij eraan toe. “Steun van de uitbreiding van het begrotingsbeleid is van cruciaal belang.”

China, 's werelds grootste olie-importeur, zei dat de vraag naar ruwe olie in 2023 met 7,7% is gedaald. Maar deze daalde minder dan de daling van 8,1% in november.

Ook de import van geïntegreerde schakelingen steeg in december.

De Chinese export daalde in 2023 in de meeste productcategorieën, met machines, boten en huishoudelijke apparaten als enkele uitzonderingen.

Uit gegevens van de Chinese douane bleek dat auto’s een lichtpuntje bleven: de export steeg in 2023 met 69% ten opzichte van vorig jaar. Dat was een iets langzamer tempo dan de stijging van 70,9% tussen januari 2023 en november.

Verwacht wordt dat China in 2023 Japan zal inhalen als de grootste auto-exporteur ter wereld.

Sarah Tan, econoom bij Moody's Analytics, zei dat de snelle groei van de markt voor elektrische auto's en de vraag uit Rusland de Chinese auto-export hebben gestimuleerd.

“Na de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 verlieten veel autofabrikanten het land zodat Chinese fabrikanten het gat konden opvullen”, zei ze in een e-mail. “In de eerste elf maanden van 2023 waren de voertuigverzendingen naar Rusland qua waarde bijna zes keer zo hoog als in 2022.”