China’s auto’s en reserveonderdelen zullen in 2021 meer dan verdubbelen ten opzichte van een jaar eerder, waardoor de totale export van China met 30% wordt overtroffen, ontdekten onderzoekers van Bernstein.
Yi-fan | Visueel China-team | Getty Images
PEKING – Analisten van Bernstein zeggen dat China’s recente overheidssloten een groter risico op wereldwijde inflatie vormen dan in 2020.
De onderzoekers zeiden op 8 april in een verklaring dat de wereld sinds de uitbraak sterk afhankelijk was van Chinese producten.
De wereldwijde export naar China zal in 2021 naar verwachting met 15,4% groeien, het laagste niveau sinds 2012.
De export van China is de afgelopen twee jaar toegenomen, omdat het land in staat was de eerste regeringsexplosie binnen enkele weken onder controle te krijgen en de productie te hervatten, terwijl andere delen van de wereld moeite hadden om het virus onder controle te krijgen. China heeft zijn zero-govt-beleid gehandhaafd, terwijl andere landen de beperkingen het afgelopen jaar hebben versoepeld.
In de afgelopen weken heeft het Chinese vasteland te maken gehad met de ergste golf van de overheid, met strengere sluizen en reisbeperkingen door buitenlandse bedrijfsleiders dan begin 2020. Zoals Sjanghai.
“We geloven dat de macro-impact van China’s lockdowns enorm zal zijn, en de markt is nog steeds onbeslist”, zeiden Bernstein’s Jay Huang en een team in een verklaring.
Vergeleken met pre-epidemische omstandigheden, zijn de kosten van exportcontainers in Shanghai vijf keer hoger en zijn de luchtvrachttarieven twee keer zo hoog, aldus het rapport, waarbij vergelijkbare druk op de levertijd van leveranciers wordt genoemd. “Daarom zal er meer inflatie worden geëxporteerd, vooral naar de grote handelspartners van China, maar tegelijkertijd wordt het herstel van de Chinese vraag vertraagd.”
Vertegenwoordigt verstoringen van de toeleveringsketen, Chinees bedrijf voor elektrische auto’s Neo Aangekondigd Productie stopzetten In het weekend zal een deel van de productie op donderdag worden hervat. Duitse autofabrikant Volkswagen De fabrieken in Shanghai en de noordelijke provincie Jilin waren tot zeker donderdag gesloten.
Deze recente blokkades bevinden zich op een punt waar wereldwijde toeleveringsketens al in de problemen zitten … We hopen dat de impact van deze blokkering groter zal zijn in termen van wereldwijde inflatie en groeivooruitzichten dan we in 2020 zagen.
Uit de analyse van Bernstein bleek dat China het grootste deel van de buitenlandse vraag naar containers, schepen, zeldzame aardmetalen en zonnepanelen produceert – met bulkmobiele telefoons en pc’s.
Het rapport stelt dat Chinese fabrieken niet langer niet alleen de eindassemblage voor die elektronische producten meer voltooien, maar ook componenten zoals LCD-panelen en geïntegreerde schakelingen vervaardigen.
China’s handelsgegevens over het eerste kwartaal lieten een gestage groei van de export zien. Volgens maandag vrijgegeven gegevens stegen de producentenprijsindex en de consumentenprijsindex van het land in maart sneller dan verwacht.
China, een groeiende auto-exporteur
Sinds het begin van de epidemie heeft Bernstein gemeld dat China een belangrijke fabrikant is geworden in de automobielsector, vooral in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen.
Analisten merken op dat de export van auto’s en reserveonderdelen in 2021 met gemiddeld 119% groeide ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee de totale export van China met 30% werd overtroffen. Het rapport stelt dat het land goed is voor ongeveer 74% van de wereldwijde productie van batterijcellen.
China is ’s werelds grootste automarkt en werd gelanceerd Het stimuleren van de ontwikkeling en aankoop van elektrische voertuigen in de afgelopen jaren, voornamelijk door middel van subsidies. Dienovereenkomstig beginnen buitenlandse autofabrikanten de markt aan te trekken Introductie van elektrische voertuigen in China In de afgelopen jaren.
Nutsvoorzieningen, Tesla, BMW en andere autofabrikanten maken steeds meer elektrische voertuigen in China en exporteren deze naar andere landen, aldus het Bernstein-rapport. De staatsautofabrikanten SAIC en Chery, die op brandstof rijden, exporteren in toenemende mate personenauto’s uit China, terwijl de verkoop van in China gemaakte auto’s aan Chili, Egypte en Saoedi-Arabië toeneemt, aldus het rapport.
Hoewel het rapport de specifieke impact van Covid-lockdowns op geautomatiseerde supply chains niet bespreekt, wijzen analisten erop dat veel Koreaanse en Japanse autofabrikanten te maken kregen met productieonderbrekingen toen Covid Wuhan dwong om in 2020 op te sluiten.
In maart steeg de export van personenauto’s met 14% tot 107.000 eenheden ten opzichte van een jaar eerder, waarbij nieuwe personenauto’s goed waren voor 10,7%, volgens de Chinese Passenger Car Association. In het rapport werd gewezen op de impact van externe onzekerheid en afnemende export naar Europa.
China’s auto-export wordt geschat op ca De verkoop van voertuigen buiten het land zal in 2021 3,7% bedragen, een daling van 2% in de voorgaande twee jaar, aldus het Bernstein-rapport.
– Michael Bloom van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.
“Toegewijde popcultuurjunkie. Denker. Woedend bescheiden schrijver. Webbeoefenaar. Internetnerd.”
More Stories
Scores en afhaalrestaurants voor de NBA-play-offs van woensdag: Heat flip-script bij Celtics, Thunder domineert Pelicans
Meta verliest waardering van $200 miljard, Zuckerberg richt zich op AI, metaverse
'Stellar Plate' is een oppervlakkige en bevredigende showcase van Koreaanse schoonheid