Boeing is geëlimineerd uit de ‘Doomsday Plane’-competitie van de luchtmacht

Boeing is niet langer in de race om de opvolger van de USAF voor de E-4B Nightwatch te leveren, aangezien de dienst bezig is met het selecteren van zijn nieuwe vliegtuig. Het ‘doomsday-vliegtuig’ van de volgende generatie.

Boeing maakte vrijdag bekend dat het de competitie die bekend staat als het Survivable Airborne Operations Center verlaat om het vliegtuig te ontwikkelen dat zal dienen als noodcommando- en controlecentrum in noodsituaties, zoals in het geval van een nucleaire oorlog.

Reuters maakte het nieuws voor het eerst bekend. Boeing is de fabrikant Van het huidige “Doomsday Plane”, bekend als de E-4B Nightwatch – een militaire versie van de Boeing 747 die in de lucht kan bijtanken met behulp van geavanceerde elektronica en communicatiesystemen die zijn ontworpen om te beschermen tegen elektromagnetische pulsen en andere effecten veroorzaakt door een nucleaire oorlog.

“We benaderen alle nieuwe contractmogelijkheden met meer discipline om ervoor te zorgen dat we onze verplichtingen kunnen nakomen en de gezondheid van ons bedrijf op de lange termijn kunnen ondersteunen”, vertelde een woordvoerder van Boeing aan FOX Business. “We zijn ervan overtuigd dat onze SAOC-aanpak de meest uitgebreide, technisch volwassen oplossing met het laagste risico is voor de klant en Boeing.”

Emirates bestelt 95 Boeing 777 widebody-vliegtuigen in een deal ter waarde van $52 miljard

“Ons voorstel bouwt voort op 60 jaar kennis en ervaring op het gebied van militaire commerciële vliegtuigen, inclusief het ontwerp, de ontwikkeling en het onderhoud van het E-4B Nightwatch-vliegtuig, dat momenteel de commando- en controlemissie van de nationale veiligheid dient”, voegde de woordvoerder eraan toe.

Door de uitsluiting van Boeing uit de SAOC-competitie blijft er nog maar één publiek bekend bedrijf over: de particuliere defensie-aannemer Sierra Nevada Corp. De luchtmacht is van plan om subsidie ​​te verlenen SAOC-contract in 2024 en weigerde commentaar te geven op de vraag of andere bedrijven aanbiedingen hadden ingediend.

Boeing versnelt de levering van slimme bommen aan Israël na Hamas-aanvallen

Boeing en de luchtmacht konden geen overeenstemming bereiken over datarechten en contractvoorwaarden, deels omdat Boeing weigerde een overeenkomst met een vaste prijs te ondertekenen die het bedrijf verplicht kosten boven de 100 dollar te betalen, meldde Reuters, daarbij verwijzend naar twee bronnen die bekend zijn met de situatie. Overeengekomen limiet.

De defensie-eenheid van Boeing heeft dit jaar 1,3 miljard dollar verloren aan ontwikkelingsprogramma’s met een vaste prijs, waaronder NASA’s Starliner en de volgende generatie Air Force One. Dergelijke programma’s hebben sinds 2014 geresulteerd in 16,3 miljard dollar aan verliezen in defensieprogramma’s met een vaste prijs, zo blijkt uit een onderzoek door Reuters naar de wettelijke documenten van Boeing.

Boeing CFO Brian West gaf in oktober aan dat het bedrijf af wil stappen van contracten met een vaste prijs en zei: “Wees gerust, we hebben geen ontwikkelingscontracten met een vaste prijs getekend en zijn dat ook niet van plan.”

Een tweeledige groep van meer dan veertig wetgevers roept op tot beperkingen op investeringen in China

Testpiloten en personeel van het 418th Flight Test Squadron, van Edwards Air Force Base, Californië, voeren een luchttanktest uit met een KC-46 Pegasus en een E-4B Nightwatch, vanaf Offutt Air Force Base, Nebraska, in de lucht boven S. (Luchtmachtfoto door Christian Turner/DVIDS/Fox News)

De luchtmacht merkt op dat er minstens één is E-4B-vliegtuigen Het is altijd 24 uur per dag alert met een mondiaal monitoringteam op geselecteerde bases over de hele wereld om indien nodig ondersteuning te bieden aan de president, de minister van Defensie en de gezamenlijke stafchefs. Het E-4B National Airborne Command Center kan een bemanning hebben van maximaal 112 man.

Het vliegtuig wordt vaak gebruikt om de minister van Defensie te vervoeren en is bestand tegen nucleaire explosies en elektromagnetische effecten, zodat Amerikaanse leiders in geval van een nationale noodsituatie orders aan het leger kunnen overbrengen.

De bemanning van een E-4B Nightwatch bereidt zich voor op het opstijgen op Lincoln Airport, Nebraska, op 26 april 2022. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door Senior Airman Riley McGuire/DVIDS/Fox News)

Ontvang FOX Business onderweg door hier te klikken

De luchtmacht heeft vier E-4B’s in haar inventaris, die voor het eerst werden ingezet in 1980. Verwacht wordt dat het vliegtuig begin 2030 het einde van zijn operationele levensduur zal bereiken.

Reuters heeft bijgedragen aan dit rapport.