Tesla implementeert een software-update om het probleem met de achteruitrijcamera op te lossen

Tesla heeft een software-update geïmplementeerd voor een aantal van zijn Model S,

NHTSA heeft het probleem gedetailleerd beschreven in de terugroepactie brief op dinsdag, waarbij hij opmerkte dat sommige Model S, De terugroepactie is van toepassing op 199.575 voertuigen van modeljaar 2023 met softwareversies 2023.44.30 tot 2023.44.30.6, volgens kennisgeving.

Tesla deelde onmiddellijk een software-update om het probleem op te lossen, en het bericht zegt dat NHTSA op 22 maart kennisgevingsbrieven naar de eigenaar zal sturen. Het NHTSA-terugroepnummer voor dit probleem is 24V-035, terwijl het terugroepnummer van de fabrikant SB-24-00-002 is. In het rapport staat ook dat Tesla eerder deze maand software-updateversie 2023.44.100.1 introduceerde, na evaluatie van de toestand van het getroffen voertuig en softwareversies.

De laatste terugroepactie komt omdat veel eigenaren van Tesla's en elektrische voertuigen (EV) kritiek hebben geuit op het gebruik van de term 'terugroepactie' voor problemen die kunnen worden opgelost met een onmiddellijke over-the-air (OTA) software-update – in plaats van dat er onderhoud door de beheerder nodig is. fabrikant van originele apparatuur.

Vorige maand werd op grote schaal gemeld dat twee miljoen Tesla-voertuigen betrokken waren bij een terugroepactie vanwege problemen met het Autosteer-systeem van Autopilot, dat geen adequate veiligheidscontroles voor bestuurders biedt. Als reactie daarop publiceerde Tesla softwareversie 2023.44.30, waarmee de problemen werden opgelost door de procedures voor het monitoren van de aandacht van de bestuurder te verbeteren en waarschuwingslabels beter zichtbaar te maken.

Zelfs Tesla-CEO Elon Musk heeft zelf commentaar gegeven op het gebruik van de term terugroepen in het verleden en noemde het afgelopen februari “verouderd en volkomen verkeerd” om het woord te gebruiken als het over een software-update ging.

Veel van deze problemen veroorzaakten geen verwondingen, merkte Musk in 2022 op, eraan toevoegend dat de term verouderd en onnauwkeurig was. De meeste autofabrikanten in de branche volgen Tesla ook bij het aanbieden van software-updates voor hun voertuigen vanwege het gemak ervan, en sommige hebben ook te maken gehad met terugroepingen vanwege eenvoudige OTA-oplossingen.

Ondanks de kritiek definieert NHTSA dit soort problemen nog steeds als terugroepacties, ook al vergen ze geen fysiek onderhoud.

Op het moment van schrijven hebben NHTSA en DOT nog niet gereageerd TeslaratiGevraagd commentaar op de ontwikkeling van nieuwe terminologie voor terugroepacties die worden opgelost door software-updates.

Wat is jouw mening? Laat het me weten op [email protected], vind me op @Zachary ViscontiOf stuur uw tips naar ons op [email protected].