GM wil de kosten verder verlagen naarmate de winst in het tweede kwartaal in Noord-Amerika daalt

DETROIT, 25 juli (Reuters) – General Motors (GM.N) heeft dinsdag zijn winstverwachting voor het hele jaar verhoogd, omdat het van plan is om tegen het einde van volgend jaar minder te investeren in nieuwe producten en de bedrijfskosten met nog eens $ 1 miljard te verlagen.

GM zei dat de winst vóór belastingen daalde vanaf het eerste kwartaal, ondanks stijgende inkomsten en transactieprijzen per voertuig in zijn belangrijkste Noord-Amerikaanse markt.

De aandelen daalden met 2% tot $ 38,50 in premarket-handel.

Op jaarbasis steeg het nettoresultaat van GM in het tweede kwartaal met bijna 52% tot $ 2,6 miljard, met een omzetstijging van 25% ten opzichte van dezelfde periode in 2022, toen de productie werd geschaad door tekorten aan halfgeleiders.

GM verwacht nu voor het volledige jaar een nettowinst van $ 9,3 miljard tot $ 10,7 miljard, een daling ten opzichte van een eerdere prognose van $ 8,4 miljard tot $ 9,9 miljard. Op basis van een aandeel voorspelde GM een nettowinst van $ 7,15 tot $ 8,15 voor het jaar, vergeleken met een bereik van $ 6,35 tot $ 7,35.

De nieuwe vooruitzichten houden geen rekening met de mogelijke kosten van een staking door de vakbond United Car Workers als het er niet in slaagt om voor de deadline van 14 september een nieuw contract met GM te bereiken.

GM’s positievere vooruitzichten komen na zes maanden van sterkere vraag en rijkere prijzen dan eerder dit jaar verwacht, zei Chief Financial Officer Paul Jacobson tijdens een mediaconferentie.

Maar de beslissing om de investeringen in nieuwe producten en de bedrijfskosten te verlagen, komt omdat de winstmarges van de autofabrikant onder druk komen te staan. De winstmarge van GM vóór belastingen daalde tot 8,3% van de omzet in de eerste zes maanden van het jaar, van 8,9% een jaar geleden.

De winst per voertuig in Noord-Amerika daalde in het eerste kwartaal. GM verdiende $ 3.841 aan winst vóór belastingen per voertuig in Noord-Amerika in het tweede kwartaal, een daling van 23% ten opzichte van het eerste kwartaal.

GM’s hogere winstvooruitzichten weerspiegelen beslissingen om kosten te besparen. Het is van plan dit jaar $ 11 miljard tot $ 12 miljard uit te geven aan kapitaalinvesteringen.

“Er is veel aandacht voor winnen met gemak”, zei Jacobson.

CEO Mary Barra zei dinsdag tijdens een telefoongesprek met analisten dat GM de kapitaalkosten zou kunnen verlagen door zijn productlijn te vereenvoudigen en het aantal verschillende kleur- en functiecombinaties te verminderen. Het doel van GM is om het aantal combinaties van kenmerken en kleuren te halveren, zei Barra.

De autofabrikant zei dat het de eerder aangekondigde drive zal uitbreiden, met als doel $ 1 miljard extra om de bedrijfskosten tegen het einde van 2024 terug te brengen tot $ 2 miljard.

In tegenstelling tot de strategie van Elon Musk, CEO van Tesla (TSLA.O), om prijzen te verlagen om de vraag te stimuleren, verhoogde GM de gemiddelde transactieprijzen in Noord-Amerika met $ 1.600 tot ongeveer $ 52.000 in het laatste kwartaal, zei Jacobson.

“We zijn gefocust op winstgevendheid. Onze laatste resultaten bewijzen dat we geen marge opofferen voor volume,” zei hij.

GM’s resultaten over het tweede kwartaal omvatten een aanklacht van $ 792 miljoen voor “nieuwe zakelijke contracten” met de Zuid-Koreaanse batterijfabrikant LG Energy Solutions (373220.KS).

Barra zei in een brief aan de aandeelhouders dat de autofabrikant “zich richt op de bouw van ongeveer 100.000 elektrische auto’s in de tweede helft van dit jaar en dat we van daaruit zullen groeien.” In de eerste helft bouwde GM ongeveer 50.000 EV’s, waarvan de meeste het oudere Chevrolet Bolt-model waren, waarvan de productie later dit jaar zou worden stopgezet.

GM is nu van plan een bijgewerkte versie van de Bolt te introduceren, uitgerust met een Altium-batterijpakket, zei Barra.

Het inkomstenrapport van GM herhaalde een eerder doel om 400.000 elektrische auto’s te bouwen van 2022 tot de eerste helft van 2024, en een elektrische omzet van $ 50 miljard in 2025, met een winst vóór belastingen van lage tot middelhoge eencijferige cijfers.

In een nota aan investeerders zei CFRA-analist Garrett Nelson dat hij “voorzichtig is vanwege de winstdaling op korte termijn van GM’s EV-transitie en de uiteindelijke vraag naar zijn EV-modellen en het vermogen om een ​​agressieve productiecurve door te voeren.”

De verliezen vóór belastingen bij GM’s robo-taxidivisie, Cruise, liepen op tot $611 miljoen, van $543 miljoen in het laatste kwartaal. De verliezen van Cruise in de eerste helft van het jaar stegen met 35% tot bijna $ 1,2 miljard.

Rapportage door Joseph White en Paul Lienert in Detroit Aanvullende rapportage door Ben Clayman in Detroit Bewerking door Matthew Lewis, Lewis Havens en Nick Zieminski

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.