De lightrail in Baltimore gaat de vierde dag van opgeschorte dienst in terwijl de reparaties doorgaan

BALTIMORE – Inspecties en reparaties gaan door op de gehele lightrailvloot, aangezien de lightrailopschorting maandag zijn vierde dag inging.

Verwant: De lightrail in Baltimore gaat de vierde dag van opgeschorte dienst in terwijl de reparaties doorgaan

De Maryland Transportation Authority begon vrijdag met de noodopschorting vanwege mechanische problemen. De MTA gaf maandag geen specifieke updates over de situatie, alleen dat het werk nog aan de gang was.

In de toekomst zou het onderhouden en repareren van oudere transitvoertuigen een prioriteit moeten zijn, aldus een transportorganisatie uit Baltimore.

Camden Station lijkt tegenwoordig meer op een busstation en dient tijdens de schorsingsperiode als middelpunt voor de vervangende pendeldienst.

Verschillende renners vertelden WJZ dat het langer duurt om op hun bestemming te komen.

“Ik ben gewend om op de lightrail te rijden en… [we just go]‘Nu moet je wachten tot de bus vertrekt’, zei Leo Harris.

Patricia werkt op BWI Thurgood Marshall Airport. Ze zei dat de tijden van de pendelritten wisselvallig waren, dus vertrokken zij en andere collega’s vroeg om ervoor te zorgen dat ze op tijd op hun werk zouden zijn.

“We moeten drie uur eerder naar ons werk en we moeten nog acht tot twaalf uur werken, en we moeten nog steeds naar huis komen [after]‘Het is echt ingewikkeld’, zei ze.

De MTA zei donderdagavond dat lekke leidingen en problemen met kabels die delen van lightrailwagens verbinden de aanleiding waren voor de opschorting – waarbij werd vastgesteld dat de problemen systematischer zijn dan eerder werd gedacht.

Brian O’Malley is president en CEO van de non-profitorganisatie Central Maryland Transportation Alliance. Hij zei dat late pogingen om de lightrailvloot te herzien waarschijnlijk een grote rol in de situatie hebben gespeeld.

‘Dit is het resultaat van het uitstellen van onderhoud’, zei O’Malley. ‘Iedereen die een huis of een auto beheert, weet dat het je pijn gaat doen.’ “Ik denk dat dat deels is wat hier aan de hand is.”

O’Malley zei dat onderhoud en reparatie in de toekomst prioriteit moeten krijgen, vooral omdat het transportbudget met miljarden aan bezuinigingen te maken krijgt.

“Ik zou erop willen aandringen dat we bij deze bezuinigingen prioriteit geven aan de juiste zaken”, zei hij. “Dat begint met ervoor zorgen dat we zorgen voor de goede reparatiebehoeften en middelen die we nu hebben.”

Er zijn in totaal 53 lightrailwagens. De MTA zei dat er acht auto’s nodig zullen zijn om terug te keren om de beperkte dienst te beginnen, terwijl er 19 auto’s nodig zullen zijn om de volledige dienst te hervatten.