Waterstoftreinen voor gebruik in de regio Berlijn-Brandenburg

Siemens Mobility zal verschillende door waterstof aangedreven treinen bouwen voor een netwerk in de Duitse metropool Berlijn-Brandenburg, een recent voorbeeld van hoe op waterstof gebaseerde technologie kan worden gebruikt in het spoorvervoer.

In een verklaring op maandag zei Siemens Mobility dat spooroperator Niederbarnimer Eisenbahn zeven van de Mireo Plus H-treinen in gebruik heeft genomen.De voertuigen met twee dragers zullen brandstofcellen en lithium-ionbatterijen gebruiken en zullen naar verwachting in het najaar van 2024 worden geleverd.

De werkzaamheden op het Heidekrautbahn-netwerk zijn gepland om te beginnen in december 2024. Daarnaast omvat de bestelling een 10-jarig service- en onderdelencontract dat loopt tot 2034.

Siemens Mobility, een bedrijf dat apart wordt beheerd van de industriële gigant SiemensDe treinen, zei hij, zullen “volledig CO2-neutrale mobiliteit” bieden en een topsnelheid hebben van 160 kilometer per uur (ongeveer 99 mijl per uur).

Het bedrijf zei eerder dat de Mireo Plus H een actieradius heeft van 600 tot 1.000 km. “Door over te schakelen van diesel naar waterstof, zal Heidekrautbahn zijn jaarlijkse CO2-uitstoot met bijna drie miljoen kilogram verminderen en 1,1 miljoen liter diesel besparen”, zei het bedrijf maandag.

De inzet van door waterstof aangedreven treinen op het elektriciteitsnet maakt deel uit van een gezamenlijk proefproject dat wordt gefinancierd door de deelstaten Berlijn en Brandenburg en de federale overheid.

Beschreven door het International Energy Agency als een “veelzijdige energiedrager”, heeft waterstof een verscheidenheid aan toepassingen en kan het worden gebruikt in een breed scala van industrieën, waaronder transport.

Volgens het Internationaal Energie Agentschap zijn de spoorwegen “een van de meest energie-efficiënte vervoerswijzen”. Het International Energy Agency zegt dat het verantwoordelijk is voor 9% van het gemotoriseerde passagiersvervoer wereldwijd en 7% van het vrachtvervoer, maar slechts 3% van het energieverbruik voor transport.

Het is echter sterk afhankelijk van olie, dat in 2020 55% van het totale energieverbruik van de sector vertegenwoordigt. Volgens het IEA-scenario van een nul-energiesysteem tegen 2050 zou het gebruik van olie in de spoorwegen moeten dalen tot “ongeveer”. Zero” tegen het midden van de eeuw.

Siemens Mobility is een van de vele bedrijven die werken aan treinen op waterstof. Andere bedrijven zijn East Japan Railway Corporation en European Railroad Manufacturing Corporation Alstom. Die laatste vervoerde in Duitsland en Oostenrijk al passagiers op waterstoftreinen.