Wat betekenen EV-heffingskortingen op een IRA-factuur voor u?

Op korte termijn is het mogelijk dat wijzigingen in het belastingkrediet voor elektrische voertuigen “veel auto’s zullen elimineren om in aanmerking te komen”, zei Harteau.

Hij merkte bijvoorbeeld op dat auto’s die niet in Noord-Amerika zijn geassembleerd, naar verwachting onmiddellijk worden gediskwalificeerd. Tegenwoordig kunnen deze voertuigen onder meer van Hyundai, Kia en Toyota zijn, Volgens consumentenrapporten.

Andere modellen auto’s, ongeacht waar ze zijn geassembleerd, komen niet in aanmerking omdat ze te duur zijn. Om in aanmerking te komen voor een krediet, mogen nieuwe elektrische voertuigen die bestelwagens, SUV’s of pick-ups zijn, niet meer dan $ 80.000 bedragen, terwijl andere soorten voertuigen niet meer dan $ 55.000 mogen kosten. Gebruikte elektrische voertuigen kunnen in aanmerking komen als ze niet meer dan $ 25.000 kosten. Autolijst Samengesteld door consumentenrapporten Die waarschijnlijk niet in aanmerking zouden komen vanwege hun prijskaartjes, waaronder enkele Tesla-auto’s, veel BMW’s en andere modellen, afhankelijk van de voertuigaanpassingen.

Op de lange termijn zullen de nieuwe prikkels voor elektrische auto’s echter “waarschijnlijk een enorme verbetering zijn ten opzichte van het huidige belastingkredietsysteem”, zei Harteau. “Het zal Amerikanen uit de middenklasse echt helpen om elektrische auto’s te betalen. Ze moeten misschien nog een paar jaar wachten “tot autofabrikanten zich kunnen aanpassen aan nieuwe vereisten en het aanbod van voertuigen kunnen vergroten.

En hoewel nieuwe productievereisten “een hoge standaard voor duidelijkheid” zouden kunnen zijn, maakt de huidige autodekking het voor veel mensen misschien al moeilijk om populaire elektrische auto’s te kopen die in aanmerking komen voor een belastingvermindering. Leah Stokes, universitair hoofddocent milieubeleid aan de Universiteit van Californië, Santa Barbara. “Er is momenteel geen belastingkrediet voor in wezen elektrische voertuigen voor de meeste elektrische voertuigen die Amerikanen kopen”, zei Stokes, erop wijzend dat veel populaire autofabrikanten de verkooplimiet hebben bereikt.

Bovendien zal één aspect van de markt voor elektrische auto’s waarschijnlijk ongewijzigd blijven, ongeacht de toepasselijke belastingwetgeving, zei Foley: “Elk jaar zullen “sommige auto’s in aanmerking komen, andere niet.”

“Op dit moment is dit vanwege de beperkingen die aan individuele bedrijven zijn opgelegd”, zei hij. “In de toekomst kan het iemand zijn die batterijen heeft die aan de criteria voldoen.”