Verander vrijwel elke fiets in een e-bike met de Clip

Kort na de Tweede Wereldoorlog begon een Franse fabrikant met de naam Solex scooters te verkopen. Dit was niet jouw “typisch” uitziende motorfiets met pedalen – De fietsen zijn gemaakt door Solex Het waren in wezen fietsen met een kleine tweetaktmotor boven het voorwiel gemonteerd, die de berijder ongeveer 100 kilometer kon voortstuwen op één liter gasmengsel. Het nadeel: Solex-scooters waren luidruchtig en lastig te rijden vanwege de gewichtsverdeling, en ze sloegen nooit aan in Noord-Amerika.

sectie, een startup gevestigd in Brooklyn, New York, heeft een eigen draai aan Solex bedacht. Het enige product, de Clip genaamd, is een frictiemotor die aan de voorvork van elke fiets kan worden bevestigd, waardoor deze in een e-bike verandert. Met een prijs van $ 499 voor het Commuter-model en $ 599 voor de Explorer is het een relatief goedkope manier om elke fiets om te bouwen tot een e-bike voor een fractie van de kosten van een nieuwe fiets.

Met een gewicht van 4 kg voor het Commuter-model (de Explorer is een pond zwaarder) is het in wezen een draagbare wrijvingsaandrijving. Er is een afneembare controller die op het stuur en op het apparaat zelf kan worden gemonteerd. Het Explorer-model dat we hebben beoordeeld, heeft een batterij van 192 wattuur en het duurt een uur om volledig op te laden. Hij heeft een bereik van “tot 19 km”, wat op basis van onze tests een vrij nauwkeurige bewering is, en de topsnelheid bedraagt ​​24 km/u. Het Commuter-model biedt de helft van de batterijcapaciteit, oplaadtijd en bereik.

Twaalf kilometer lijkt misschien niet veel, zeker in tegenstelling tot e-bikes die een actieradius hebben van ruim 110 kilometer. Maar de Clip is niet ontworpen voor lange, ontspannen ritten. Het is een hulpmiddel voor mensen die oude fietsen, die mogelijk stof aan het verzamelen zijn in de garage, nieuw leven willen inblazen. In mijn geval is die fiets een Gary Fisher Marlin-mountainbike uit 1997, die nu slechts één of twee keer per jaar wordt bereden.

Knip de clip van je fiets door

De clip werd geleverd in een doos met een enkel vel instructies erin geplakt, samen met een paar QR-codes. De ene leidt naar de productgids, maar de andere heeft een verrassende functie: plan een één-op-één mentorsessie met Clip, wat ongebruikelijk en cool tegelijk is. Bij mij duurde het ongeveer 20 minuten.

In theorie is het bevestigen van een klem aan een fiets eenvoudig, en als je het eenmaal onder de knie hebt, is het ook vrij eenvoudig. Verwijder eerst de afstandsbediening uit de clip, die met een slimme rubberen ring aan het fietsstuur wordt bevestigd. Pak vervolgens een kant van de clip vast, schuif de knop op het handvat en duw het handvat naar voren. Lijn vervolgens de bovenrand zo uit dat deze zich direct onder de remklauw bevindt en trek de remklauwhendel naar beneden. Als je het goed doet, hoor je een bevredigende klik en gaan de witte LED-indicatoren voor de batterijlading op de clip branden. Het Clip Wheel zou nu op het voorwiel van de fiets moeten rusten, dus gefeliciteerd – je hebt nu een e-bike.

Het proces is heel eenvoudig. Houd de rode knop ingedrukt om de frictiemotor te activeren. Houd de witte knop ingedrukt om een ​​hernieuwde remactie uit te voeren. Het ontbreken van displays en apps betekent dat we Clip op zijn woord moeten geloven dat de verjongingsfunctie 12 tot 18 procent van het bereik van het apparaat kan herstellen. In de praktijk fungeert het als een lagedrukrem, omdat het de lading terugstuurt naar de accu.

Direct na de installatie merkte ik dat ik een seconde of twee moest trappen voordat de druk op de knop in de Clip werd geregistreerd. Daarna werkte het als een tierelier. Het was het beste om de afstandsbediening dichter bij het stuur te plaatsen, en ik raakte er geleidelijk aan gewend aan het ingedrukt houden van de knop tijdens het trappen. Het was iets lastiger om te onthouden dat je tijdens het stationair draaien naar de regeneratieknop moest overschakelen.

De extra 10 pond aan uitrusting die aan het voorwiel is bevestigd, knoeit met de gewichtsverdeling, wat resulteert in een of twee “whoa” -momenten de eerste keer dat ik ermee rijd. Maar ik ontdekte heel snel hoe ik met de fiets en het nieuwe zwaartepunt moest omgaan. Als u zich lui voelt, hoeft u helemaal niet te trappen, en de Clip zorgt er uiteindelijk voor dat u met een snelheid van ongeveer 24 km/u in beweging komt. Begin met trappen en u zult voelen dat de clip uw inspanning vergroot, tenzij de weg nat is. De clip werkt het beste op droge wegen; Laat hem thuis als het regent.

Zodra je je bestemming hebt bereikt, pak je het handvat, trek je het naar je toe en verwijder je de klem van de fiets. Laat de afstandsbediening weer op zijn plaats vallen en draag de clip met u mee.

Er zijn veel ombouwsets voor e-bikes om uit te kiezen, maar ik kan me moeilijk iets voorstellen dat eenvoudiger te installeren en te gebruiken is. Dat maakt de Clip zo’n goed product: u hoeft niet te rommelen met gereedschap, motoren te monteren en batterijen te installeren. De klem klemt letterlijk op je fiets en zet hem onder spanning. Ik zou hem niet gebruiken als ik naar de supermarkt ga, omdat ik de clip niet door de gangpaden heen en weer wil dragen. Maar voor snelle ritten of korte woon-werkverkeer is het een geweldige manier om een ​​oude fiets nieuw leven in te blazen.