UAW-Ford-werknemers ratificeren nieuw contract

DETROIT – Leden van de vakbond bij Ford Motor Co. hebben vrijdag een voorlopige overeenkomst goedgekeurd die een einde maakt aan de controversiële contractonderhandelingen tussen de United Auto Workers en de autofabrikanten uit Detroit.

Werknemers van UAW-Ford gingen uiteindelijk akkoord met hun contract nadat werknemers van General Motors donderdag ternauwernood een deal hadden goedgekeurd en werknemers van Stellandis hun deal steunden, zo blijkt uit voorlopige opiniepeilingen. Vrijdag gepubliceerd door de vakbond.

Zoals daarin vermeld De opiniepeiler van de UAW, Het moet nog worden afgerond en 68,2% van de 35.000 autoarbeiders die vóór Ford hebben gestemd, steunden het Ford-contract. Er zijn nog steeds een paar kleinere faciliteiten om de stemming te voltooien, maar die locaties zijn niet voldoende bemand om de marge van ruim 12.600 te dekken.

Lokale UAW-afdelingen die elke Ford-fabriek vertegenwoordigen, hebben vrijdagmiddag vóór de deal gestemd, met uitzondering van een fabriek voor kleine onderdelen in Florida en de grootste vrachtwagenfabriek van de autofabrikant in Kentucky. Volgens de stemmonitor van de vakbond, de Dearborn Truck Plant in Michigan, stemden ongeveer 2.700 leden met 78,7% voor het contract.

Ford en de UAW reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.

De contractgoedkeuringen komen weken nadat de autofabrikanten en de vakbond voorlopige overeenkomsten hadden bereikt. De stakingen, die op 15 september begonnen, omvatten gerichte stopzettingen van fabriek tot fabriek om de druk op autofabrikanten te vergroten.

Voorlopige resultaten van Stellandis toonden 68,4% steun onder de ondervraagde uurwerknemers. Bij GM was de stemming 54,7% vóór.

De stem van GM was gedeeltelijk dichtbij vanwege de demografische personeelsbestand van het bedrijf. Vergeleken met concurrenten uit Crosstown heeft de autofabrikant procentueel gezien het grootste aantal traditionele werknemers. Dergelijke werknemers hebben hun afkeuring geuit over de loonsverhogingen die hun via contracten worden aangeboden in vergelijking met nieuwe aanwervingen. Ook waren zij ontevreden over de pensioenpremies en pensioenuitkeringen.

Toch vormen de deals een record voor de vakbond, die tijdens de onderhandelingen meer confronterend en strategischer is geweest dan in de recente geschiedenis, verzekerde UAW-president Shawn Fine, die de vakbond in maart begon te leiden.

De overeenkomsten omvatten een loonsverhoging van ten minste 25%, aanpassingen van de kosten van levensonderhoud en andere economische verbeteringen. De vakbond zei dat de verbeteringen worden gewaardeerd op meer dan vier keer het contract van 2019 en zorgen voor meer verhogingen van het basisloon dan werknemers in de afgelopen 22 jaar hebben ontvangen.

Voor de vakbond en Fein helpen de contracten en de daarmee samenhangende economische voordelen de inspanningen om vakbonden te vormen te stimuleren door toekomstige banen te organiseren bij accufabrieken en andere niet-vakbondsautofabrikanten die in de VS actief zijn.

Voor bedrijven en hun investeerders markeren de deals het einde van een verwachte stijging van de arbeidskosten.

John Lawler, CFO van Ford, zei in oktober dat het UAW-contract, als het door de leden wordt geratificeerd, 850 tot 900 dollar per voertuig zou kosten. Hij zei dat Ford zal werken aan “het identificeren van productiviteit, efficiëntie en kostenbesparingen binnen het hele bedrijf” om de extra kosten te compenseren en eerder aangekondigde winstdoelstellingen te realiseren.