Turkije stopt olie die niet onderworpen is aan Russische sancties, wat bijdraagt ​​aan de bezorgdheid over de energievoorziening

Tankers gevuld met Kazachse olie lopen vertraging op bij reizen door de Bosporus als gevolg van het nieuwe verzekeringsbewijs van Turkije voor schepen die Russische olie vervoeren, nu onderworpen aan Sancties van de Europese Unie en het prijsplafond van de G7-landen.

Kazachse olie passeert een pijpleiding door Rusland en wordt in de haven van Novorossiysk op tankers geladen. Ambtenaren kunnen de bron van de olie op de vrachtbrief volgen.

“Het lijkt erop dat op één na alle twintig beladen ruwe-olietankers die wachten om de zeestraat over te steken, Kazachse olie aan boord hebben”, vertelde een prijsplafondfunctionaris aan CNBC. “Deze zendingen zullen onder geen enkel scenario onderworpen zijn aan prijsplafonds, en er zou geen verandering in hun verzekeringsstatus moeten zijn ten opzichte van Kazachse zendingen in de voorgaande weken of maanden”, zei de functionaris, die vanwege de gevoelige aard niet werd geïdentificeerd. van geopolitieke kwesties.

Op basis van het aantal schepen zijn meer dan 20 miljoen vaten olie ter waarde van ongeveer 1,2 miljard dollar opgeschort.

De nieuwe verzekeringsregels van Turkije voor olietankers die Russische ruwe olie vervoeren, hebben de beweging van tankers voor de Turkse kust en tussen de Russische Zwarte Zee en havens aan de Middellandse Zee vertraagd sinds begin deze week, toen prijsplafonds en boetes van kracht werden.

Als de vertragingen escaleren, zullen raffinaderijen alternatieve leveringen uit andere landen zoeken of capaciteit verminderen omdat ze niet genoeg olie hebben, wat gevolgen heeft voor de benzine- en dieselvoorraden, zei Andrew Lipow, president van Lipow Oil Associates.

“Als dit nog een week aanhoudt, zullen we een impact op de oliemarkt beginnen te zien”, zei Lipow.

Onder de kopers van Rainbow-olie bevinden zich Azië, Europa en enkele volumes aan de oostkust van de Verenigde Staten.

MarineTraffic houdt het aantal wachtende tankers in de Bosporus in de gaten. Het bedrijf, dat AIS-scheepsvolgsystemen gebruikt, zegt dat het nu tot 40 wachtende tankers heeft en meer dan verdubbeld in de afgelopen dagen.

Nikos Potitakis, een woordvoerder van het bedrijf, zei: “We zagen een groeiende lijst van tankers met ruwe olie en chemicaliën die wachten om de Bosporus van beide kanten over te steken, met een verscheidenheid aan AIS-bestemmingen gemeld, voornamelijk Turkije en Rusland, maar ook Oekraïne, Georgië en Italië. maritiem verkeer. De schepen in kwestie voeren de vlaggen van Rusland, Griekenland, Liberia en de Marshalleilanden.

Woensdag sprak de Amerikaanse onderminister van Financiën Wali Ademo met de Turkse onderminister van Buitenlandse Zaken Sedat Onal om de invoering van prijsplafonds voor Russische zeeolie te bespreken. Adeyou benadrukte dat het prijsplafondsysteem alleen van toepassing is op olie van Russische oorsprong en geen aanvullende inspecties vereist op schepen die door de Turkse territoriale wateren varen, aldus een verklaring van het ministerie van Financiën. De twee functionarissen zeiden dat een eenvoudig nalevingsregime door Turkije om olie via de zee door de Turkse Straat te laten gaan, zou helpen om de wereldwijde energiemarkten goed bevoorraad te houden.

“Het prijsplafondbeleid vereist niet dat schepen unieke verzekeringsgaranties zoeken voor elke individuele reis, zoals vereist door de Turkse wet”, vertelde de prijsplafondfunctionaris aan CNBC. “Deze ongeregeldheden zijn het gevolg van de Turkse overheersing, niet van het prijsplafondbeleid.”