Toyota mikt op een winstsprong van 10% en een sterke verkoop van elektrische voertuigen naarmate de chipproblemen afnemen

TOKIO (Reuters) – Toyota Motor Corp. (7203.T) zei woensdag dat het verwacht dat de bedrijfswinst dit jaar met 10% zal stijgen, met een vervijfvoudiging van de verkoop van puur elektrische voertuigen te midden van een wereldwijde neergang. Verstoring van de toeleveringsketen door een tekort aan chips.

Het groeiplan werd onthuld door de nieuwe CEO Koji Sato en werd vorige maand geïnstalleerd.

’s Werelds grootste autofabrikant in termen van de verwachte verkoop van batterij-EV’s, inclusief die van zijn luxemerk Lexus, zal tijdens dit bedrijfsjaar tot en met maart 2024 de 202.000 wereldwijd bereiken – een meer dan vervijfvoudiging ten opzichte van de 38.000 eenheden vorig jaar.

Toyota verwachtte dat de bedrijfswinst dit boekjaar zou stijgen tot 3,0 biljoen yen ($ 22,2 miljard), in lijn met de gemiddelde prognose van analisten van 3,02 biljoen yen.

Het doel kwam nadat de bedrijfswinst voor het vierde kwartaal van het fiscale jaar tot en met maart met meer dan een derde was gestegen tot 626,9 miljard yen – ruimschoots hoger dan de gemiddelde winst van 553,46 miljard yen geschat door 10 analisten, volgens gegevens van Refinitiv.

Toyota’s strategie heeft ervoor gezorgd dat het onder druk is komen te staan ​​in China, ’s werelds grootste automarkt, waar slimme binnenlandse merken zoals BYD Co Ltd (002594.SZ) agressief zijn omgegaan met batterij-EV’s, waardoor de dominantie van gevestigde buitenlandse merken is verzwakt.

Maar Sato zei dat de vraag naar auto’s op batterijen in China grotendeels een nieuwe behoefte in de markt vertegenwoordigde en los stond van de vraag naar hybride voertuigen.

“We willen graag aan beide kanten werken”, zei hij.

De winstdoelstelling werd ondersteund door een zwakkere yen die de waarde van de overzeese verkopen verhoogde, en hogere productievolumes die de impact van hogere materiaalkosten compenseerden. Als gevolg van de impact van een zwakkere yen groeide de omzet voor het boekjaar dat eindigde in maart van dit jaar tot een recordhoogte van 37,15 biljoen yen.

De aandelen van Toyota, die vóór de bekendmaking van de winst vrijwel vlak waren gebleven, stegen onmiddellijk na de publicatie en stegen met 2,5% voordat de winst werd teruggebracht tot 0,8%.

EV-versnelling

De nieuwe verkoopdoelstelling voor elektrische voertuigen, die nog steeds een fractie is van die van marktleider Tesla (TSLA.O), zou Toyota’s batterij-elektrische voertuigen opdrijven tot bijna 2% van het totale verkoopvolume, tegenover slechts 0,4% van de totale verkoop. jaar.

“We verwachten een toename van het (totale) verkoopvolume in alle regio’s en een productievolume van 10,1 miljoen (voertuigen), als gevolg van factoren zoals … een verbeterde levering van halfgeleiders”, zei Toyota in een verklaring. Dit vertegenwoordigt een productiegroei van 11% ten opzichte van vorig jaar.

Om zijn spel te verbeteren in het segment van elektrische voertuigen, waar het is ingehaald door nieuwe Chinese autofabrikanten en Tesla, zei Toyota dat het 10 nieuwe auto’s op batterijen zou introduceren, gericht op de verkoop van 1,5 miljoen elektrische voertuigen per jaar in 2026.

Sato zei dat Toyota zijn inspanningen zal versnellen om “geschikte” oplossingen voor verschillende regio’s te bieden, eraan toevoegend dat de nieuwe modellen zullen variëren van compacte bedrijfswagens tot luxe auto’s en zich voornamelijk zullen richten op de Verenigde Staten en China.

Hij zei dat de eerder aangekondigde speciale eenheid om zich te concentreren op batterij-EV’s van de volgende generatie, bekend als de BEV Factory, zal bestaan ​​uit drie platforms gericht op carrosserie, elektronica en software.

Het bedrijf besloot zijn in Japan opgerichte afdeling voor het ontwerpen van voertuigen zonder uitstoot, bekend als de ZEV Factory, te schrappen.

Hoewel Toyota zijn titel als ’s werelds best verkopende autofabrikant met succes heeft behouden, staat het voor een groot aantal uitdagingen, waaronder problemen met veiligheidstests bij dochteronderneming Daihatsu en toenemende druk van groene investeerders.

($ 1 = 135,0500 yen)

(Rapportage door Daniel Lusink) Bewerking door Kenneth Maxwell

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.