Tesla’s toekomstige Cybertruck voelt meer als een SUV dan als een pick-up. Ik zag een high-end merk

SAN FRANCISCO (Reuters) – Mede-oprichter van Reddit Alexis Ohanian, die donderdag tot de eerste tien klanten behoorde die de auto in ontvangst nam, zei.

“Dit is het begin van een epische reis”, zei Ohanian terwijl hij zijn eerste rit met de Cybertruck live streamde op sociale mediaplatform X. “Eerste gevoel over deze auto: soepel, vergelijkbaar met mijn Model X. Hij is groot maar niet log.”

De Cybertruck, twee jaar achter op schema, betreedt de populaire pick-upmarkt om te concurreren met onder meer Ford (FN) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T en GM’s Hummer EV.

Vanaf $ 60.990 is de Cybertruck 50% duurder dan CEO Elon Musk in 2019 aanprees, en zal naar verwachting niche- en welvarende klanten aantrekken, althans in eerste instantie.

Maar voor vele anderen, zoals Christian Cook, een in Texas gevestigde financiële dienstverlener die de Cybertruck reserveerde nadat Musk een goedkopere pick-up had beloofd die met één lading verder zou reizen, was de onthulling van donderdag een teleurstelling.

“De prijzen en het bereik van de vrachtwagens zijn een enorme teleurstelling”, zegt Cook, die in een Model 3 rijdt en bepaalde financiële beslissingen nam op basis van zijn plannen om een ​​CyberTruck te kopen, tegen Reuters. “Mijn respect voor Musk heeft een klap gekregen. Mijn loyaliteit aan Tesla heeft een klap gekregen.”

CFRA-analist Garrett Nelson zei dat de hoge prijs ervoor zal zorgen dat klanten reserveringen zullen annuleren en verwacht dat Tesla de prijzen in de toekomst zal aanpassen op basis van de vraag.

De Cybertruck, gemaakt van glanzend, kogelbestendig roestvrij staal en geïnspireerd op een in een auto omgebouwde onderzeeër uit de James Bond-film, zal waarschijnlijk een Tesla-merk op de kaart zetten dat is gekwetst door scherpe prijsverlagingen om de vraag te stimuleren, aldus analisten. En merkexperts.

“De Cybertruck krijgt veel aandacht. Het brengt Tesla weer op de voorgrond”, zegt Spencer Emmel, partner bij consumenteninzichtenbureau Langston, eraan toevoegend dat het “de perceptie van Tesla als een uniek merk zal verbeteren.”

“Maar we zien niet dat dit Tesla helpt winst te maken in de zin dat het een merk op de grote markt wordt en concurreert met merken als Ford die gewone autokopers bedienen”, zei hij.

De prijs van de elektrische vrachtwagen en de langere wachttijd voor een groot financieel rendement hebben analisten ongerust gemaakt en de aandelen Tesla vrijdag met bijna 2% doen dalen.

Analisten zeiden dat de Cybertruck volgend jaar niet veel zou doen voor de financiële situatie van Tesla. Bernstein verwachtte dat er dit jaar 250 baby’s zouden worden geboren en volgend jaar 75.000, en zei dat beide ‘ambitieus zouden kunnen zijn’.

Tesla zal in 2025 waarschijnlijk een productiesnelheid van ongeveer 250.000 Turkse Cyber-trucks per jaar bereiken, aldus Musk.

Het bedrijf heeft herhaaldelijk gewaarschuwd dat het voor aanzienlijke uitdagingen zal komen te staan ​​bij het verbeteren van het product zodat het een positieve vrije kasstroom wordt – waarschijnlijk pas medio 2025 – wat een negatieve impact zou kunnen hebben op de winstgevendheid.

“Tesla heeft een productprobleem, dat wil zeggen een verouderd aanbod dat de markt niet voldoende tevreden stelt, en het zal pas waarschijnlijk eind 2025 een nieuw aanbod voor de massamarkt hebben”, voegden analisten van Bernstein eraan toe.

Het vernieuwen van het merk zal van cruciaal belang zijn voor Tesla, vooral omdat het bedrijf te kampen heeft met de afnemende vraag naar elektrische voertuigen en de toenemende concurrentie.

Ondanks zorgen over een bredere acceptatie en betaalbaarheid, is de aanvankelijke manie rond de Cybertruck duidelijk onderweg voor klanten als Ohanian.

“Ik voel me erg populair”, zei hij nadat hij een andere chauffeur had begroet bij een rood licht op weg naar Florida. “Ik zal de beste vader zijn die mijn dochter naar school brengt. Dat is uiteindelijk het doel.”

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.