Tesla-auto’s voor twee maanden verboden in Beidaihe, de plaats van de Chinese leiderschapsbijeenkomst

SHANGHAI, 20 juni (Reuters) – TESLA (TSLA.O) Een ambtenaar van de lokale verkeerspolitie vertelde maandag aan Reuters dat auto’s vanaf 1 juli gedurende ten minste twee maanden de Chinese kustregio Beidaihe, de locatie van een jaarlijkse geheime bijeenkomst van de leiding van de Zomerpartij, niet meer mogen binnenrijden.

Het besluit van de autoriteiten van Beidaihe komt slechts enkele weken nadat Tesla-auto’s begin juni op sommige wegen in het centrum van Chengdu niet meer mochten rijden, wat samenviel met het bezoek van de Chinese president Xi Jinping aan de stad.

De functionaris van de verkeerspolitie van Beidach, die niet bij naam genoemd wilde worden, gaf geen reden voor de verhuizing, maar zei dat het verband hield met “nationale aangelegenheden”. De functionaris zei dat er binnenkort een aankondiging zou worden gedaan.

Tesla reageerde niet direct op een verzoek om commentaar.

Beidaihe, een badplaats ten oosten van Peking, organiseert traditioneel een zomerbijeenkomst van China’s topleiders waar ze achter gesloten deuren de bewegingen van mensen en politieke ideeën bespreken. Meestal maakt China de data van de ontmoeting niet officieel bekend.

Chengdu’s beperkingen op Tesla-auto’s, die niet officieel zijn aangekondigd, kwamen eerder deze maand aan het licht nadat video’s op sociale media waren gepost van Tesla-auto’s die door de politie uit bepaalde gebieden werden weggeleid.

Vorig jaar verbood het Chinese leger Tesla-auto’s om zijn terreinen binnen te gaan, daarbij verwijzend naar bezorgdheid over de veiligheid over camera’s die op de voertuigen waren geïnstalleerd, meldde Reuters destijds, daarbij verwijzend naar bronnen die bekend waren met de richtlijnen.

Musk zei destijds dat Tesla-auto’s niet waren bespioneerd in China of waar dan ook, en dat het bedrijf zou sluiten als dat wel het geval zou zijn. Maanden later zei Tesla dat alle gegevens die worden gegenereerd door de auto’s die het in China verkoopt, in het land zullen worden opgeslagen.

Autofabrikanten rusten voertuigen steeds vaker uit met camera’s en sensoren die foto’s maken van de omgeving van het voertuig. Controle over hoe en waar deze afbeeldingen worden gebruikt en opgeslagen, is een snel opkomende uitdaging voor de industrie en regelgevers over de hele wereld.

Tesla-auto’s hebben verschillende externe camera’s om bestuurders te helpen parkeren, van rijstrook te veranderen en andere functies.

China is een van Tesla’s grootste markten en productielocaties, en maakt Model 3- en Model Y-auto’s voor binnenlandse verkoop en export vanuit zijn fabriek in het economische centrum van het land in Shanghai.

De fabriek van Tesla in Shanghai produceerde ongeveer de helft van de 936.000 auto’s die de Amerikaanse autofabrikant vorig jaar wereldwijd leverde. Dit jaar werd de fabriek echter gehinderd door de Covid-geïnduceerde sluiting van Shanghai, waardoor de fabriek een recordtijd van 22 dagen moest sluiten. Lees verder

Aanvullende rapportage door Zhang Yan, Brenda Goh en Kevin Huang; Aanvullende rapportage door Martin Pollard. Bewerking door Himani Sarkar en Muralikumar Anantharaman

Onze criteria: Thomson Reuters Vertrouwensprincipes.