Tekenen wijzen op een geweldig reisjaar in 2024

Luchtvaartmaatschappijen verwachten recordaantal passagiers en omzet in 2024, maar zullen beperkt blijven door hoge kapitaalkosten en beperkte capaciteit, aldus de International Air Transport Association (IATA) woensdag.

De industriële groep verwacht dat de nettowinst van de sector in 2024 $25,7 miljard zal bereiken met een nettowinstmarge van 2,7%, een lichte verbetering ten opzichte van de opwaarts herziene voorspelling van dit jaar van $23,3 miljard nettowinst en een marge van 2,6%.

De totale inkomsten zullen in 2024 naar verwachting met 7,6% op jaarbasis groeien tot een recordniveau van 964 miljard dollar, en naar verwachting zullen in 2024 ongeveer 4,7 miljard mensen reizen, een aantal dat het niveau van vóór de pandemie van 4,5 miljard mensen overschrijdt. in 2019. .

Nu de post-pandemische vraag naar reizen in Noord-Amerika, het Midden-Oosten en Europa explosief toeneemt, is de luchtvaartsector grotendeels hersteld van de ongekende klap die zij heeft geleden tijdens de Covid-19-pandemie, toen vliegtuigen aan de grond stonden en reizen in de meeste landen voor lange periodes verboden was. rond de wereld. de wereld.

IATA-directeur-generaal Willie Walsh zei in een verklaring dat de verwachte stabiliteit van de winsten in 2024, na de aanzienlijke verliezen van de afgelopen jaren, “een eerbetoon is aan de veerkracht van de luchtvaart.”

“De snelheid van het herstel was uitzonderlijk, maar de pandemie lijkt de luchtvaart ook ongeveer vier jaar groei te hebben gekost. Vanaf 2024 suggereren prognoses dat we normalere groeipatronen kunnen verwachten voor zowel passagiers als vracht”, aldus Walsh in een rapport. stelling.

Het post-pandemische herstel van de consumentenvraag bleek duidelijk uit de jaarcijfers die woensdag werden vrijgegeven door de Brits-Duitse reisgroep Tui, die een stijging van 139% boekte in de onderliggende winst vóór rente en belastingen (EBIT). De groep verwacht ook dat de EBIT (winst vóór rente en belastingen) in 2024 met 25% zal stijgen, waardoor de aandelenkoers zal stijgen.

In reactie op de bevindingen van Tui zeiden analisten van Jefferies woensdag in een onderzoeksnota dat de focus van de markt zal liggen op de richtlijnen voor 2024, “wat positieve vooruitzichten impliceert voor internationale reizen vanuit Europa.”

Volgens de International Air Transport Association (IATA) zullen de bedrijfswinsten van de luchtvaartsector in 2024 naar verwachting 49,3 miljard dollar bedragen, vergeleken met 40,7 miljard dollar in 2023.

De autoriteit schatte echter dat het rendement op het geïnvesteerde kapitaal over de twee jaar 4 procentpunten achter zou blijven bij de kapitaalkosten als gevolg van de aanzienlijke stijging van de rentetarieven, aangezien de centrale banken het monetaire beleid de afgelopen twee jaar hebben verkrapt. om de inflatie te bestrijden.

Walsh zei dat de winstvooruitzichten van de sector in ‘het juiste perspectief’ moeten worden geplaatst en dat ondanks het indrukwekkende herstel de nettowinstmarge van 2,7% nog steeds ‘veel lager is dan wat investeerders in bijna elke andere sector zouden accepteren’.

Hij voegde eraan toe: “Natuurlijk doen veel luchtvaartmaatschappijen het beter dan dit gemiddelde, en velen hebben het moeilijk. Maar er valt iets te leren van het feit dat luchtvaartmaatschappijen gemiddeld slechts $ 5,45 overhouden voor elke passagier die zij vervoeren.”

“Dat is genoeg om een ​​basisdrankje te kopen bij een Starbucks in Londen. Maar het is verre van het opbouwen van een schokbestendige toekomst voor een kritische mondiale industrie waar 3,5% van het bbp en 3,05 miljoen mensen rechtstreeks van leven.”

Walsh voegde eraan toe dat hoewel luchtvaartmaatschappijen altijd ‘hevig’ zullen concurreren om klanten, ze ‘zeer gebukt gaan onder lastige regelgeving, fragmentatie, hoge infrastructuurkosten en een toeleveringsketen vol oligopolies’.