Spirit en Frontier Airlines verwierpen de fusieovereenkomst

Spirit and Frontier Airlines heeft geweigerd De voorgestelde fusieovereenkomst, die ruimte laat voor Spirit’s andere minnaar, JetBlue, om in te grijpen en een deal te sluiten, Zoals voor het eerst gemeld door CNBC. Verwacht werd dat aandeelhouders de deal tijdens de stemming van vandaag zouden afwijzen, mogelijk vanwege het hogere bod van JetBlue Washington Post.

Frontier en Spirit maakten voor het eerst de voorgenomen fusie bekend in februari, een stap die de twee goedkope luchtvaartmaatschappijen zou hebben gecombineerd om de vijfde grootste luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten te creëren. Maar niet alles ging zoals gepland. JetBlue verzette zich tegen het oorspronkelijke bod van $ 2,9 miljard van Frontier Met een aantrekkelijk bod van $3,6 miljard Ziel weigerde later. In mei, Jet Blue Het lanceerde een vijandige overname van Spirit Airlines ik bleef proberen Verzacht de deal door het aanbod te verhogen.

“Hoewel we teleurgesteld zijn dat we de voorgestelde fusie met Frontier moesten afronden, zijn we trots op het toegewijde werk van onze teamleden aan de transactie in de afgelopen maanden”, zei Ted Christie, President en CEO van Spirit Airlines, in een uitspraak. uitspraak. “In de toekomst zal het bestuur van Spirit onze voortdurende besprekingen met JetBlue voortzetten terwijl we de beste weg voorwaarts volgen voor Spirit en onze aandeelhouders.”

Het is niet duidelijk waar de zaken naartoe zullen gaan, aangezien de aandeelhouders van Spirit nog moeten instemmen met de deal met JetBlue, en zelfs toen waren de leidinggevenden van Spirit er niet van overtuigd dat de regelgevers dit zouden toestaan. Spirit heeft zijn bezorgdheid geuit over de betrokkenheid van JetBlue bij de North American Alliance (NEA), een samenwerkingsverband dat JetBlue en American Airlines-diensten in New York City en Boston samenbrengt.

De NEA zou het voor passagiers gemakkelijker moeten maken om aansluitende vluchten van beide diensten in te stappen en meer routes naar beide steden aan te bieden, maar het DOJ is van mening dat dit de luchtvaartsector kan schaden. Afgelopen september was het Het ministerie van Justitie heeft een antitrustklacht ingediend tegen de NEA afgelopen september, met het argument dat het de concurrentie vermindert en passagiers schaadt door de luchtvaartindustrie te stimuleren.