SpaceX lanceert zwaarste lading op een Falcon 9-raket – Spaceflight Now

1 gedeeltelijk: “Ons werk stelt SpaceX in staat om te beginnen met de implementatie van Gen2 Starlink, die de volgende generatie satellietbreedband naar Amerikanen in het hele land zal brengen, inclusief degenen die wonen en werken in gebieden die niet worden bereikt door terrestrische systemen of die normaal niet worden bereikt door terrestrische systemen. Starlink Gen2 constellatiegoedkeuring. Ons werk zal ook satellietbreedbanddiensten over de hele wereld mogelijk maken, waardoor de digitale kloof op wereldschaal wordt overbrugd.

“Tegelijkertijd zullen deze beperkte subsidie ​​en de bijbehorende voorwaarden andere satelliet- en grondexploitanten beschermen tegen schadelijke interferentie, een veilige ruimteomgeving handhaven, concurrentie bevorderen en het orbitale spectrum en bronnen voor toekomstig gebruik beschermen”, schreef de FCC. “We stellen op dit moment het ondernemen van actie voor de rest van de SpaceX-applicatie uit.”

Concreet heeft de FCC SpaceX toestemming gegeven om de initiële massa van 7.500 Starlink Gen2-satellieten te lanceren in een baan op 525, 530 en 535 kilometer, met hellingen van respectievelijk 53, 43 en 33 graden, met behulp van Ku-band-frequenties. band. . De FCC heeft een beslissing uitgesteld over het verzoek van SpaceX om Starlink Gen2-satellieten in hogere en lagere banen te laten werken.

Net als de eerste Gen2-lancering vorige maand, richtte de Starlink 5-2-missie van donderdag zich op de baan, die 530 kilometer (329 mijl) hoog is met een helling van 43 graden ten opzichte van de evenaar.

SpaceX heeft momenteel ongeveer 3.400 Starlink-satellieten in de ruimte, waarvan er meer dan 3.100 operationeel zijn en bijna 200 in operationele banen. Volgens tabel door Jonathan McDowelleen expert in het volgen van ruimtevluchtactiviteiten en een astronoom aan het Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics.

De eerste generatie Starlink-netwerkarchitectuur omvat satellieten die vliegen op een hoogte van een paar honderd mijl, in een baan met hellingen van 97,6°, 70°, 53,2° en 53,0° ten opzichte van de evenaar. De meeste van de recente Starlink-lanceringen van SpaceX hebben satellieten gelanceerd in Shell 4, met een helling van 53,2 graden, nadat het bedrijf de lanceringen in zijn eerste structuur met een helling van 53 graden vorig jaar grotendeels had voltooid.

Algemeen wordt aangenomen dat Shell 5 van Starlink een van de lagen van de polaire banen van het sterrenbeeld is, met een helling van 97,6 graden. Maar de naam van de eerste Gen2-missies – Starlink 5-1 en 5-2 – lijkt erop te wijzen dat SpaceX het naamgevingssysteem voor Starlink-raketten heeft gewijzigd.

Het SpaceX-lanceringsteam was gestationeerd in het Launch Control Center ten zuiden van Cape Canaveral Space Force Station en bereidde zich voor op het aftellen van de vroege ochtend op donderdag. SpaceX begon in T-minus 35 minuten met het laden van ultrakoude gecondenseerde kerosine en vloeibare zuurstof-drijfgassen in het Falcon 9-voertuig.

In het laatste half uur van het aftellen stroomde ook heliumdrukmateriaal de raket in. In de laatste zeven minuten voor de lancering worden de hoofdmotoren van de Falcon 9 Merlin thermisch geconditioneerd voor de vlucht via een procedure die bekend staat als een “chilldown”. De geleidings- en veldveiligheidssystemen van de Falcon 9 zijn ook geconfigureerd voor lancering.

Na de lancering stuurde de Falcon 9-raket 1,7 miljoen pond stuwkracht – geproduceerd door negen Merlin-motoren – om naar het zuidoosten de Atlantische Oceaan in te sturen. SpaceX hervatte de lanceringen deze winter met behulp van de zuidoostelijke landingsbaan van Cape Canaveral, in plaats van naar het noordoosten, om te profiteren van betere zeecondities voor de eerste landing van de Falcon 9-booster.

In de zomer en herfst lanceerde SpaceX Starlink-missies op trajecten ten noordoosten van de Space Coast van Florida.

Een SpaceX Falcon 9-raket stijgt op vanaf Cape Canaveral op de Starlink 5-2-missie en brengt een zware lading van 56 Starlink-internetsatellieten in een baan om de aarde. https://t.co/x2eCfZ7y5F pic.twitter.com/4a1hN8JeH7

– SpaceflightNow (@SpaceflightNow) 26 januari 2023

De Falcon 9-raket overschreed de geluidssnelheid in ongeveer een minuut en stopte twee en een halve minuut na de lancering de negen hoofdmotoren. De boostertrap scheidde zich van de bovenste trap van de Falcon 9 en vuurde vervolgens pulsen af ​​van stuwraketten voor koude gasregeling en verlengde titanium grillevinnen om het voertuig terug de atmosfeer in te leiden.

Een remverbranding vertraagde de raket terwijl deze afdaalde op het drone-schip. De herbruikbare booster, aangeduid als B1067 in SpaceX-inventaris, voltooide donderdag zijn negende vlucht naar de ruimte.

De herbruikbare stroomlijnkap van de Falcon 9 werd weggegooid tijdens de verbranding van de tweede trap. Het bergingsschip was ook op station in de Atlantische Oceaan om de neuskegelhelften te bergen nadat ze onder parachutes waren besproeid.

De landing van de eerste trap op de missie van donderdag vond plaats rond dezelfde tijd dat de motor van de tweede trap van de Falcon 9 om de Starlink-satellieten in een baan om de aarde te brengen, uitviel.

De scheiding van het Starlink 56-ruimtevaartuig, gebouwd door SpaceX in Redmond, Washington, van de Falcon 9-raket vond 19 minuten na de lancering plaats. Het SpaceX-grondteam wachtte op bevestiging van de mijlpaal van de inzet van het ruimtevaartuig toen de raket ongeveer een uur na de lancering binnen het bereik van een volgstation in Australië passeerde.

De begeleidingscomputer van de Falcon 9 heeft tot doel de satellieten in een elliptische baan te plaatsen met een helling van 43 graden ten opzichte van de evenaar, met een hoogte tussen 131 mijl en 209 mijl (212 bij 337 kilometer). Na het scheiden van de raket, zal het Starlink 56-ruimtevaartuig de zonnepanelen ontgrendelen en ze door de stappen van geautomatiseerde activering leiden, en vervolgens de ionenstuwraketten gebruiken om in zijn operationele baan te manoeuvreren.

Raket: Valk 9 (B1067.9)

Nuttige lading: 56 Starlink-satellieten (Starlink 5-2)

Lanceerplaats: SLC-40, ruimtestation Cape Canaveral, Florida

Lunch date: 26 januari 2023

lancering tijd: 04:32:20 uur EST (0932:20 GMT)

weervoorspelling: 70% kans op mooi weer; laag tot matig risico op wind op het hoogste niveau; Verminderd risico op aandoeningen die ongunstig zijn voor een beter herstel

Herstel van boost: Een onbemand schip met het logo “Just Read Instructions”, ten noordoosten van de Bahama’s

AZIMUTH LANCERING: zuidoosten

doel baan: 131 mijl bij 209 mijl (212 kilometer bij 337 kilometer), 43,0 graden

Lanceer tijdlijn:

• T+00:00: opstijgen
• T+01:12: Maximale luchtdruk (Max-Q)
• T+02:28: Uitschakelfase hoofdmotor 1 (MICO)
• T+02:31: Fasescheiding
• T+02:38: Ontsteking motor tweede trap
• T+02:42: Stil uit
• T+06:42: eerste trap instapbranderontsteking (drie motoren)
• T+07:00: Ingang naverbrander eerste trap uitgeschakeld
• T+08:23: Eerste trap branderontsteking (enkele motor)
• T+08:43: Motor tweede trap afgeslagen (SECO 1)
• T+08:44: Landing eerste trap
• T+18:49: Starlink-satelliet verbroken

Missiestatistieken:

• De 199e lancering van de Falcon 9 sinds 2010
• 209e lancering van de Falcon-familie sinds 2006
• Negende lancering van Falcon 9 Booster B1067
• De 171ste Falcon 9-lancering vanaf Florida Space Coast
• Falcon 9 lanceert #111 vanaf pad 40
• 166e algemene lancering vanaf platform 40
• Vlucht 141 van de hergebruikte Falcon 9-booster
• De 69e Falcon 9-lancering is in de eerste plaats voor het Starlink-netwerk
• De vijfde lancering van de Falcon 9 in 2023
• Zesde lancering door SpaceX in 2023
• Vijfde lanceringspoging vanaf Cape Canaveral in 2023