Porsche kruiden de viercilinder Macan-motor met de nieuwe T-variant

Sinds zijn introductie is de Macan CUV van Porsche wereldwijd de bestverkochte auto van het merk. De Macan deelt een platform met de Volkswagen Tiguan en Audi Q5 en is erin geslaagd sportiever en configureerbaarder te zijn dan al zijn stalgenoten, en steekt met kop en schouders boven al het andere in het segment uit. Als je nu meteen een Porsche wilt kopen, is de Macan de goedkoopste om op de markt te komen. Het is duidelijk geen sportwagen, maar hij heeft nog steeds iets van die branding.

De standaard Macan biedt vierwielaandrijving met 261 pk in een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor. Dit wordt meestal als een nadeel gezien, aangezien het met 114 pk daalt op de Macan S-aangedreven V6. In de Macan T, die de 2.0T als standaardmodel deelt, brengt Porsche deze optie uit als een lichtere, wendbare optie. Hij krijgt 129 pond Van de vooras, weet je dat niet? Is dit dan het moderne equivalent van 912?

Met 261 pk en 295 pond-voet koppel bij de hand, is de Macan T nauwelijks traag met 5,8 seconden van 0-60. Dat is een tiende van een seconde sneller dan het basismodel, aangezien het standaard Sport Chrono-pakket met overboost “sportresponsknop” standaard aan het T-model is toegevoegd. Zoals gebruikelijk helpt het vierwielaandrijvingssysteem, bijgenaamd Porsche Traction Management, de raket van de Macan uit het gat.

De grootste verandering tussen basis en T wordt gevonden in de structuur. Porsche wilde deze optie sportiever maken en voegde standaard Porsche Active Suspension Management (bestaande uit 15 mm lagere stalen veren) en Porsche Traction Management toe. Het achterwielaandrijfsysteem is afgesteld om de Macan T te helpen uit bochten te accelereren. Als u de optionele adaptieve luchtvering bestelt, krijgt de Macan T speciale stijvere anti-scheefstaven om het chassis aan te scherpen en de carrosserie te verminderen. De Porsche Torque Vectoring Plus is ook optioneel als u sportiever wilt rijden.

Het exterieur van de Macan T is gespoten in Agaatgrijs Metallic om het te onderscheiden van andere Macan-modellen. Dit omvat spiegels, grille, zijbekleding “bladen”, dakspoiler en stickers op de achterkant. Andere onderdelen, zoals de raamlijsten en uitlaatpijpen, zijn glanzend zwart gespoten. Het is eerlijk gezegd een mooi effect. 20 inch wielen zijn standaard.

Het interieur van de standaard verwarmde sportstoelen is op een unieke manier bekleed met die van de T. De middelste en buitenste achterstoelen zijn versierd met ‘Sport-Tex Stripe’ als een pak met krijtstrepen, en beide hoofdsteunen voorin hebben een Porsche-logo in reliëf. De stiksels op de stoelen en het stuur zijn gecontrasteerd in zilver voor een leuk effect.

Amerikaanse klanten zullen tot de lente moeten wachten om de Macan T te bestellen, en de prijzen zijn nog niet bekendgemaakt. Inmiddels zijn de orderboeken in Duitsland al geopend met als leverdatum in april de prijs van de T op 69.462 euro inclusief btw en landspecifieke uitrusting. Hier in de VS begint de Macan bij $ 54.900 en de Macan S kost $ 65.400, dus verwacht dat de Macan T het verschil deelt.