Op de Detroit Auto Show kondigde Biden geld aan voor laadstations

DETROIT – President Biden, een zelfbenoemde “automan” en eigenaar van een Corvette, toerde woensdag op de North American International Auto Show in Detroit en kondigde de goedkeuring aan van een initiële investering van $ 900 miljoen om te beginnen met het bouwen van oplaadstations voor elektrische voertuigen langs het federale snelwegsysteem.

De aankondiging van de president markeert het begin van een meerjarig initiatief gefinancierd door: Infrastructuurwet Het ondertekende vorig jaar, dat $ 7,5 miljard toezegde om een ​​netwerk van laadstations te bouwen dat langeafstandsreizen haalbaarder zou maken voor eigenaren van batterij-aangedreven auto’s.

Uiteindelijk is het Witte Huis van mening dat dit voldoende zal zijn om ongeveer 500.000 stations te bouwen over delen van het federale wegennet en in de meest geïsoleerde landelijke gebieden, hoewel hoge functionarissen hebben erkend dat er meer stations nodig zijn om elektrische voertuigen voor velen praktisch te maken. vrienden.

“De grote Amerikaanse roadtrip zal volledig geëlektrificeerd zijn, of je nu van kust naar kust rijdt langs de I-10 of op de I-75 hier in Michigan,” zei Biden. “Laadstations zijn nu klaar en net zo gemakkelijk te vinden als benzinestations.”

Tenzij Amerikaanse automobilisten de door benzine aangedreven auto’s die ze de afgelopen eeuw hebben bestuurd vervangen door nieuwe, emissievrije voertuigen, zeggen experts dat het voor de Verenigde Staten onmogelijk zal zijn om Bidens doel om de uitstoot van broeikasgassen te halveren, te halen. 2030. Dat is hoeveel wetenschappers zeggen dat grote economieën hun uitstoot in het komende decennium moeten verminderen om de meest catastrofale effecten van de opwarming van de aarde te voorkomen, en voertuigen zijn de grootste bron van vervuiling door de opwarming van de aarde in de Verenigde Staten.

Maar om dat doel te bereiken, is ook een transformatie van de auto-industrie van het land nodig, vooral omdat de meeste materialen die nodig zijn om batterijen voor elektrische auto’s te maken, in andere landen worden gewonnen en verwerkt.

Meneer Biden Ik beloofde dat 50 procent van de nieuwe auto’s Elektrische auto’s zullen tegen 2030 in de Verenigde Staten worden verkocht, een stijging van slechts 6 procent vandaag, en hij heeft geleid tot een reeks nieuw beleid om de autofabrikanten en automobilisten van het land te dwingen dat doel te bereiken.

In augustus tekende hij de Brede nieuwe klimaat-, belasting- en zorgwetgeving Het omvat kortingen tot $ 7.500 voor mensen die binnen het volgende decennium nieuwe elektrische auto’s kopen. In dezelfde maand tekende hij ook Chips en de wet van de wetenschapdat tot doel heeft halfgeleiderfabrikanten te ondersteunen die enkele van de belangrijkste onderdelen produceren die worden gebruikt in zowel elektrische voertuigen als voertuigen met standaardverbranding.

De Environmental Protection Agency en het Department of Transportation zijn bezig met het opstellen van een nieuwe verordening die naar verwachting begin volgend jaar zal worden onthuld, waardoor autofabrikanten waarschijnlijk de verkoop van elektrische voertuigen snel moeten verhogen. Californië, de grootste automarkt van het land, gaf vorige maand een voorproefje van hoe dergelijke federale regelgeving eruit zou kunnen zien, wanneer ze worden aangenomen Een nieuwe regel om de verkoop van nieuwe benzineauto’s na 2035 te verbieden.

Samen hoopt de heer Biden dat zijn beleid voor elektrische voertuigen de Amerikaanse productie zal ondersteunen en tegelijkertijd de uitstoot van broeikasgassen zal verminderen. Maar experts zeggen dat het afwachten is of dat gaat gebeuren.

Ook nieuwe inschrijvingen voor elektrische auto’s roos In het afgelopen jaar zijn ze een klein deel van de voertuigen gebleven die in de Verenigde Staten worden gebruikt. Zelfs met een belastingvermindering van $ 7.500 voor auto’s op batterijen duur blijven Voor veel consumenten heeft het gebrek aan chips en andere belangrijke componenten geleid tot wachtlijsten van meer dan een jaar en minder elektrische voertuigen die te koop zijn.

Omdat de nieuwe klimaatwet strikte vereisten bevat die de belastingverminderingen voor nieuwe elektrische auto’s alleen beperken tot autofabrikanten Assembleren van hun auto’s in Noord-Amerika En halen hun batterijen uit bevriende landen, en vanaf volgend jaar zullen alleen auto’s van drie bedrijven – Ford, General Motors en Tesla – naar verwachting in aanmerking komen voor de credits.

Amerikaanse autoarbeiders zijn ook bezorgd dat de verschuiving hen banen zou kunnen kosten, aangezien slechts een derde van de arbeiders nodig is om een ​​elektrisch voertuig te assembleren als een traditioneel voertuig op benzine.

in het laatste jaar , bolwerk En de Algemene motoren Beide kondigden miljarden dollars aan investeringen in batterijfabrieken en elektrische autofabrieken in de Verenigde Staten aan. Algemene motoren Hij zei Het is van plan zijn voertuigen met verbrandingsmotor tegen 2035 uit te faseren.

afgelopen jaar, Rivian CarsHet nieuwste elektrische autobedrijf heeft plannen aangekondigd om een ​​fabriek van $ 5 miljard in Georgië te bouwen.

Er is veel complexiteit en onzekerheid in hoe het beleid voor elektrische voertuigen werkt, zei Barry Raab, hoogleraar openbaar beleid aan de Universiteit van Michigan.

“Het basisidee is: zit er genoeg geld in deze kredieten en stimulansen om bedrijfsbeslissingen te sturen over wat en waar auto’s moeten worden geproduceerd,” zei hij, “op manieren die op dit moment erg moeilijk te weten zijn, maar die zeer nauw worden gevolgd door al onze zakenpartners.”

De heer Raab merkte op dat de heer Biden heeft beloofd dat nieuwe elektrische auto’s van Amerikaanse makelij zullen worden gebouwd door vakbondsmedewerkers, maar dat er al veel nieuwe fabrieken voor elektrische auto’s en batterijen worden gebouwd in staten die geen vakbond zijn, zoals Georgia en North Carolina .

Maar de heer Biden benadrukte woensdag herhaaldelijk dat recente investeringen in de binnenlandse productie van elektrische voertuigen ook duizenden banen in de bouw opleveren, en dat het bouwen van een nationaal laadnetwerk in de komende jaren zeker bekwame elektriciens zal vereisen.

Over het algemeen weergalmde de visie van het Witte Huis voor een toekomst die wordt gedomineerd door batterijaangedreven auto’s woensdag heel duidelijk over de showroomvloer.

als in afgelopen jaren, hebben veel fabrikanten plug-in hybrides en volledig elektrische modellen vooraan en in het midden geplaatst, grenzend aan modellaadstations en onder spandoeken om het batterij-aangedreven portfolio van hun makers te vieren. Achterin toonden andere bedrijven combinaties van draagbare oplaadstations en draadloze oplaadtechnologie.

Het opperhoofd scheen blij te zijn met de aanblik.

“Jullie weten allemaal dat ik een autoliefhebber ben”, zei Biden. “Ik ben hier omdat de auto- en motorshow hier me veel redenen geeft om optimistisch te zijn over de toekomst.”

Hij voegde eraan toe: “Ik meen het echt. Alleen al naar ze kijken en ermee rijden geeft me een gevoel van optimisme, hoewel ik ook van snelheid houd.”