Musk levert Tesla’s eerste truck, maar geen productie- en prijsupdate

1 december (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) CEO Elon Musk droeg donderdag de eerste zware helft van het bedrijf over aan PepsiCo (PEP.O) Zonder up-to-date prognoses van vrachtwagenprijzen, productieplannen of hoeveel vracht er kan worden vervoerd.

Toen hij op het podium verscheen tijdens een evenement in de Tesla-fabriek in Nevada, zei Musk dat de batterij-aangedreven vrachtwagen voor lange afstanden de uitstoot op de snelweg zal verminderen, bestaande dieselmodellen zal overtreffen wat betreft vermogen en veiligheid, en beter zal presteren dan de snellaadtechnologie die Tesla zal gebruiken bij de productie. . Volgende pick-up Cybertruck.

“Als je een vrachtwagenchauffeur bent en je wilt het beste platform op de weg, dan is dit het”, zei Musk, erop wijzend dat het vijf jaar geleden is dat Tesla aankondigde dat het de volledig elektrische vrachtwagen aan het ontwikkelen was. Deskundigen uit de industrie blijven echter sceptisch dat elektrische vrachtwagens op batterijen economisch de last van het honderden kilometers slepen van zware ladingen aankunnen.

In Tesla’s eerste onthulling aan Musk sinds hij Twitter overnam – de overname waarvan sommige investeerders vrezen dat het een afleiding is geworden – kondigde het bedrijf geen prijzen voor de Semi aan, gaf geen details over de verschillende soorten vrachtwagens die het aanvankelijk verwachtte of gaf geen prognoses voor leveringen aan PepsiCo of andere klanten. . Tesla zei dat het de Semi zal gaan gebruiken om onderdelen naar zijn fabriek in Fremont, Californië te verzenden.

In 2017 zei Tesla dat een versie met een actieradius van 300 mijl van de semi-semi $ 150.000 zou kosten, en de versie van 500 mijl $ 180.000, maar de prijzen voor elektrische personenauto’s van Tesla zijn sindsdien sterk gestegen.

Robyn Denholm, hoofd van Tesla, zei onlangs dat de autofabrikant dit jaar 100 semi’s zou kunnen produceren. Musk zei dat Tesla ernaar streeft om in 2024 50.000 vrachtwagens te produceren.

PepsiCo, dat zijn eerste Tesla-vrachtwagenzending voltooide om snacks te bezorgen aan degenen die een lanceringsevenement in Nevada bijwoonden, bestelde in 2017 100 vrachtwagens.

Brouwer Anheuser Bush (ABI.BR)United Pakketservice Inc (UPS.N) en Wal-Mart (WMT.N) Het was een van de andere bedrijven die de helft boekte. Tesla heeft geen details verstrekt over bestellingen of leveringen aan klanten, noch een schatting van de totale eigendomskosten voor toekomstige kopers die zouden worden vergeleken met dieselalternatieven.

Niet effectief

Musk zei dat de semi-vrachtwagen proeven deed tussen Tesla’s Sparks, Nevada, fabriek en zijn fabriek in Fremont, Californië. Tesla zei dat het een mars van 500 mijl op een enkele lading had voltooid, waarbij de semi-vrachtwagen en de lading in totaal 81.000 pond wogen.

Tesla heeft het halflege gewicht van de truck niet bekendgemaakt, dat een belangrijke spec-analist hoopte te leren en een belangrijke overweging voor de efficiëntie van elektrische vrachtwagens.

Musk heeft in het verleden gesproken over de mogelijkheid van volledig zelfrijdende vrachtwagens. Tesla heeft geen details verstrekt over hoe de rijhulpsystemen van Tesla zullen werken in de halvering die donderdag is onthuld of in toekomstige releases.

De presentatie eindigde halverwege zonder dat Musk vragen beantwoordde, zoals hij wel vaker doet bij Tesla-events.

“Het is niet indrukwekkend – het verplaatsen van een zending chips (gemiddeld gewicht per pakket 52 g) kan op geen enkele manier een sluitend proof of concept zijn”, zegt Oliver Dixon, senior analist bij het adviesbureau Guidehouse.

Tesla stelde aanvankelijk een productiedoelstelling voor 2019 voor de Semi, die voor het eerst werd onthuld in 2017. In de jaren daarna zijn concurrenten begonnen met het verkopen van hun eigen vrachtwagens op batterijen.

Daimler (MBGn.DE) Freightliner, Volvo (VOLVb.ST)Nikola (NKLA.O) en Renault (RENA.PA) Het is een van de concurrenten van Tesla bij het ontwikkelen van alternatieven voor vrachtwagens met verbrandingsmotor.

Walmart (WMT.N)Het zei bijvoorbeeld dat het Freightliner’s eCascadia en Nikola’s Tre BEV-vrachtwagens testte in Californië.

“als een jachtluipaard”

Musk zei dat de Semi in staat is om op te laden met 1 megawatt en vloeistofkoeltechnologie in de oplaadkabel heeft in een bijgewerkte versie van Tesla’s Supercharger die beschikbaar zal worden gesteld aan de Cybertruck. De Cybertruck moet in 2023 in productie gaan.

Tesla zei dat semi-klasse vrachtwagens slechts 1% van de Amerikaanse autoverkopen vertegenwoordigen, maar 20% van alle voertuigemissies.

Tesla zei dat andere toekomstige voertuigen de halfontwikkelde aandrijflijntechnologie zullen gebruiken, zonder details te verstrekken. Musk zei dat de semi-truck drie elektromotoren gebruikt die zijn ontwikkeld voor Tesla’s prestatieversie van zijn Model S, waarvan er slechts één op snelwegsnelheid draait en twee achteruit rijden wanneer de truck moet accelereren, een functie die de truck energiezuiniger maakt. .

“Dit ding heeft waanzinnige kracht voor een dieseltruck”, zei Musk. “Het is als een olifant die beweegt als een luipaard.”

In een dia die werd getoond als onderdeel van de presentatie van Musk, toonde Tesla een afbeelding van een futuristische “robotaxi” in ontwikkeling met een mockup van de toekomstige auto bedekt met een zeildoek.

Het bod werd gedaan nadat Tesla-aandelen waren gesloten op $ 194,70. Het aandeel is dit jaar tot nu toe met ongeveer 45% gedaald en heeft ongeveer $ 500 miljard aan marktwaarde verloren, tot ongeveer $ 615 miljard.

Onder de factoren die door investeerders worden genoemd, zijn de verkoop van Tesla-aandelen door Musk om zijn overname van Twitter te financieren, tekenen dat een vertragende wereldeconomie de vraag naar premium geprijsde auto’s van Tesla begint te temperen, en waarschuwingen van het bedrijf dat het er misschien niet aan zal voldoen. Het doel is om dit jaar het aantal geboorten met 50% te verhogen.

Aanvullende rapportage door Akash Sriram in Bengaluru en Hyunju-jin in San Francisco; Bewerking door Kenneth Maxwell

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.