JetBlue stelt de levering van Airbus A321neo-vliegtuigen uit tot 2030 en daarna

Ik schreef onlangs over de financiële resultaten voor het tweede kwartaal van 2024 voor American Airlines, Delta en United, die meestal niet geweldig waren, en wijzen op overcapaciteit in de sector (althans dat is het verhaal dat leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen graag vertellen).

Vandaag bij JetBlue Het maakte zijn financiële resultaten voor het tweede kwartaal van 2024 bekendDe luchtvaartmaatschappij rapporteerde een bescheiden winst van $ 25 miljoen. Hoewel dit niet geweldig is (aangezien dit het beste kwartaal is voor de meeste luchtvaartmaatschappijen), is het toch een grote stap in de goede richting, aangezien de luchtvaartmaatschappij voor het eerst in lange tijd een kwartaalwinst heeft behaald.

Naast het bekendmaken van de financiële resultaten heeft JetBlue ook meer plannen aangekondigd om terug te keren naar een duurzame winstgevendheid, en daar horen enkele behoorlijk drastische maatregelen bij.

JetForward, het plan van JetBlue om weer winstgevend te worden

JetForward is hoe JetBlue verwijst naar zijn evoluerende strategie om de winstgevendheid te herstellen. De luchtvaartmaatschappij concentreert zich op vier prioriteiten en mikt tussen 2025 en 2027 op een EBITDA van 800 tot 900 miljoen dollar.

Wat houdt JetForward in? Sommige punten bevatten niet veel details, maar laten we delen wat volgens JetBlue de vier pijlers van deze strategie zijn:

• Betrouwbare en zorgzame service, waaronder het verbeteren van de tijdige prestaties door middel van investeringen in tools en technologie, ontworpen om betere planning en herstel mogelijk te maken, en om uitstekende en consistente klantenservice te leveren.
• Het netwerk is het beste vrijetijdsnetwerk aan de oostkust en richt zich op de vrijetijdsluchtvaart afkomstig uit New York, New England, Florida en Latijns-Amerika; Dit omvat ook het terugtrekken uit veel onrendabele markten
• Het leveren van producten en voordelen die klanten waarderen, inclusief het verbeteren van het productaanbod en loyaliteitsvoordelen om klanten aan te trekken die waarde hechten aan hoge kwaliteit en premium ervaringen, en het verbeteren van productmarketing om het omzetpotentieel te maximaliseren
• Verzeker een veilige financiële toekomst door historische kostenvoordelen te behouden en de gezondheid van de balans te herstellen door middel van balansdiscipline

Ik moet JetBlue hier de eer geven. Hoewel dit allemaal gemakkelijker gezegd dan gedaan is, zijn dit de dingen waarop JetBlue zich zou moeten concentreren. Interessant is dat niet is aangekondigd dat JetBlue eerste klas zal aanbieden in zijn vloot, hoewel dit naar verwachting binnenkort wel zal gebeuren.

JetBlue stelt de lancering van zijn nieuwe vliegtuigen uit tot 2030 en daarna

Nu wilde ik me concentreren op wat ik beschouw als de grootste ontwikkeling in de geschiedenis van JetBlue vandaag. De luchtvaartmaatschappij heeft aangekondigd dat zij bijna 3 miljard dollar aan kapitaaluitgaven zal uitstellen tot 2029, met als doel de cashflowvooruitzichten van het bedrijf te verbeteren.

Dit omvat onder meer het uitstellen van de levering van in totaal 44 Airbus A321neo-vliegtuigen van 2025 naar 2029 en vervolgens naar 2030 en daarna.

Dit heeft grote gevolgen voor de luchtvaartmaatschappij. JetBlue zal de door haar bestelde Airbus A220-300-vliegtuigen blijven in ontvangst nemen, zoals eerder gepland. De luchtvaartmaatschappij heeft 76 vliegtuigen van dit model in bestelling voor 2024 en daarna. JetBlue is echter niet van plan om in 2026, 2027, 2028 en 2029 nieuwe A321neo-vliegtuigen in ontvangst te nemen.

JetBlue heeft de A321neo, A321LR en A321XLR in bestelling, waarvan er een aantal vertraging zullen oplopen (de A321LR en A321XLR zijn een variant van de A321neo, dus deze moeten in deze wijziging worden opgenomen). Houd er rekening mee dat de A321LR en A321XLR bedoeld waren voor groei op langere termijn, dus we zullen op dat front uiteraard niet veel uitbreiding meer zien.

Het valt nog te bezien hoe de totale capaciteit van JetBlue tussen nu en het einde van het decennium zal veranderen:

• De luchtvaartmaatschappij gebruikt grotendeels A220’s ter vervanging van E190’s; De eerste heeft een hogere capaciteit en is zuiniger met brandstof
• De luchtvaartmaatschappij gaat in de loop van de tijd een aantal van haar oudere A320-vliegtuigen buiten gebruik stellen, waardoor de ‘klassieke’ vloot zal worden ingekrompen.
• Sommige vliegtuigen uit de A320-familie zijn ook aan de grond gehouden vanwege motorproblemen van Pratt & Whitney

Dit lijkt een redelijke ontwikkeling van de kant van JetBlue. Luchtvaartmaatschappijen praten over overcapaciteit, maar ze hebben nog steeds zeer sterke orderboeken, wat niet als een geweldige combinatie klinkt.

minimum

Naast de bekendmaking van de financiële resultaten voor het tweede kwartaal van 2024, kondigde JetBlue aan dat het de levering van tientallen nieuwe vliegtuigen uitstelt. Concreet is het bedrijf niet van plan om tussen 2026 en 2029 vliegtuigen uit de A320-familie te leveren, aangezien deze vliegtuigen zijn uitgesteld tot 2030 en daarna.

Dit heeft enorme gevolgen voor de groei van JetBlue, vooral op de lange termijn. Deze veranderingen lijken logisch genoeg, gezien de huidige stand van zaken in de sector.

Wat vindt u ervan dat JetBlue zijn vliegtuigen uitstelt?