Instorting van de I-95 in Philadelphia zorgt ervoor dat pendelaars op zoek gaan naar alternatieve routes

De doordeweekse spits begon maandag nadat een tankwagen in brand vloog, een dag nadat een verhoogd deel van de Interstate 95 in het noordoosten van Philadelphia instortte. Voorafschaduwing van een zomer van ontwrichting en onvrede, waren er voorspelbare problemen: Voorstedelijke treinen waren te laatSnel- en omleidingswegen waren verstopt, straten in de omgeving waren chaotisch en de reistijden namen toe.

“Het lijkt meer dan een uur op een typische reis van 40 minuten”, zegt John Heinrich, een elektricien in Noordoost-Philadelphia die regelmatig de I-95 neemt om naar zijn werklocatie aan de andere kant van de stad te pendelen.

Weer anderen vonden het woon-werkverkeer op maandagochtend minder druk dan ze hadden gevreesd, met slechts matige vertragingen of in sommige gevallen helemaal geen vertragingen.

Sommigen hebben ervoor gekozen om vanuit huis te werken of hebben goed uitgevoerde back-upplannen bedacht. Of de officiële reactie – het toevoegen van extra auto’s aan forensentreinen, het regelen van omleidingen, het aanbieden van gratis parkeerplaatsen op sommige locaties voor openbaar vervoer – is relatief effectief geweest.

“We hebben allemaal heel weinig vertrouwen in onze stadsambtenaren, omdat we veel belastingen betalen en zij meestal niet veel doen”, zegt Sarah Goldrick-Robb, 46, die enkele minuten van de ineenstorting leeft. Plaats. “Maar in dit geval, althans tot nu toe, lijken ze erg snel te mobiliseren.”

Door de crash van de I-95 van Maine naar Miami aan de oostkust lag een deel van de noordkant van de snelweg in een puinhoop en werd de zuidkant zo zwaar beschadigd dat deze deze week zal worden afgebroken. Ongeveer 160.000 voertuigen per dag gebruiken de snelweg bij de Delaware-rivier in Noordoost-Philadelphia, aldus ambtenaren. Maar het interstatelijke verkeer door het gebied omzeilt Philadelphia al via de New Jersey Turnpike, die parallel loopt aan de I-95 ten oosten van de rivier en noordwaarts loopt op de I-95 op weg naar New York City.

De gouverneur van Pennsylvania, Josh Shapiro, zei zondag op een persconferentie dat hij verwacht dat het maanden zal duren om het beschadigde deel van de snelweg te repareren. Hij gaf maandag een “rampennoodverklaring” af, waardoor $ 7 miljoen aan overheidsfinanciering onmiddellijk beschikbaar kwam en het gemakkelijker werd om federale financiering te krijgen.

Federale, staats- en lokale autoriteiten onderzoeken de oorzaak van de brand en het wrak van het verhoogde snelwegsegment, dat geen gewonden of doden heeft gemeld, zeiden functionarissen. De National Transportation Safety Board zei dat het een team heeft gestuurd om een ​​veiligheidsonderzoek uit te voeren.

In openbare opmerkingen op een technische conferentie op maandag beloofde de Amerikaanse minister van Transport, Pete Buttigieg, de volledige steun van zijn bureau voor herstelinspanningen, waarbij hij zei dat de crash “een uitgebreide verstoring van het verkeer van mensen en goederen door het gebied” zou betekenen.

In heel Philadelphia en zijn buitenwijken was het maandag druk met strategen, die omleidingen testten die door ambtenaren waren voorgesteld en luisterden naar de wijsheid van lokale verkeersverslaggevers, die de ochtend besteedden aan het afbreken van verschillende benaderingen van de stad als voetbalcoaches voor een grote wedstrijd.

“Een van de problemen met deze verlenging van ’95 is dat er echt geen goede, goede alternatieven zijn”, zegt Matt Bellum, een verkeersverslaggever in de ochtenduitzending van de lokale ABC-televisie. “Ik denk dat mensen de komende dagen verschillende opties zullen proberen om te zien welke erger is.”

Reizigers maken kennis met wat de komende maanden in petto hebben.

Tegen alle verwachtingen in, vonden sommigen dat de razernij van het product blijkbaar zijn vruchten afwierp, met gemakkelijker dan gebruikelijke reizen.

“Ik weet niet wanneer ik voor het laatst op een maandag mijn buurt verliet”, zegt John Gramlich, een loodgieter die dagelijks drie tot vier mijl pendelt. “Er was minder verkeer dan ik gewend ben.”

Tom Maroon, die een non-profitorganisatie runt, rijdt ’s ochtends op de I-95 naar het noorden. “De hoofdwegen in de buitenwijken lijken veel verkeer te hebben, vooral vrachtwagens,” zei hij. Maar terwijl hij naar het noorden reed over onbeschadigde delen van de I-95, zei hij telefonisch vanuit zijn auto, reed het verkeer sneller dan normaal.

Nadat hij zijn kantoor had bereikt, zei dhr. Maroon ontdekte dat veel van zijn werknemers niet zoveel geluk hadden. “Een man zei dat zijn bus binnen 12 minuten een slagboom raakte”, zei hij in een sms.

Anna Betts droeg bij aan rapportage.