Het stewardess van Alaska Airlines stemt ermee in om voor het eerst in dertig jaar te staken

De stewardessen van Alaska Airlines stemden dinsdag voor het eerst in meer dan dertig jaar voor een staking.

Het nieuws over de stemming kwam naar voren toen meer dan zestig stewardessen protesteerden tegen een beter loon buiten Ted Stevens Anchorage International Airport.

Stemmen betekent niet een staking.

Maar de beslissing verhoogt de inzet nu de aanwezigen proberen te onderhandelen over wat volgens hen hun eerste nieuwe contract in tien jaar is. Ze zeggen dat Alaska Airlines grote loonsverhogingen aan piloten heeft gegeven, maar sommige stewardessen niet eens een leefbaar loon biedt.

Onderhandelingen mogen Het ging door Al meer dan een jaar houden stewardessen meerdere protesten buiten Anchorage Airport en andere landelijke luchthavens.

Dinsdag organiseerden stewardessen van Alaska Airlines een sit-in buiten dertig luchthavens in drie landen, zei Rebecca Owens, woordvoerster van de Anchorage District 30 Board of Flight Attendants Association. Stewardessen van 24 luchtvaartmaatschappijen namen deel.

Alaska Airlines Hij zei Het zei dinsdag in een verklaring dat het vooruitgang boekt in de onderhandelingen.

“We blijven optimistisch over het onderhandelingsproces”, aldus het bedrijf. “Nu zes recente zakelijke deals bij het bedrijf zijn gesloten en in januari een voorlopige overeenkomst is bereikt voor een nieuw contract voor onze technici, hopen we zo snel mogelijk hetzelfde te doen voor onze stewardessen.” De afgelopen drie weken zijn we blijven onderhandelen en de bemiddelaar ontmoeten. De gesprekken waren vruchtbaar en in de laatste twee sessies hebben we vier voorlopige overeenkomsten bereikt.”

De verklaring vervolgde: “Hoewel praten over een staking verontrustend is, vooral voor onze gasten en de gemeenschappen die afhankelijk zijn van onze diensten, zal het niet snel gebeuren.” “Veel andere stappen zullen over een aantal maanden, zo niet langer, moeten worden genomen voordat een staking mogelijk wordt”, voegde hij eraan toe.

Het dispuut komt omdat Alaska Air te maken krijgt met verstoorde vluchtschema's nadat een deel van de romp van een Boeing 737 MAX 9 vorige maand halverwege de vlucht ontplofte, een incident waarbij vliegtuigen aan de grond bleven en Boeing naar eigen zeggen verantwoordelijk was. .

Owens zei dat Alaska Air sterke winsten boekt en 1,9 miljard dollar heeft aangeboden om Hawaiian Airlines over te nemen.

Maar het zei dat het geen redelijke loonsverhogingen bood aan stewardessen. Veel stewardessen krijgen ondermaatse lonen, waardoor sommigen voor financiële stabiliteit afhankelijk zijn van het inkomen van hun partner of echtgenoot, zei Owens.

[With some flight attendants on welfare, Alaska Airlines faces contract fight]

Vakbondsfunctionarissen zeiden dat eerstejaars stewardessen bij de luchtvaartmaatschappij een gemiddeld basisloon van minder dan 24.000 dollar per jaar verdienen.

‘Dit is geen baan die genoeg betaalt om in je levensonderhoud te voorzien’, zei Owens.

Tientallen stewardessen buiten dienst, vergezeld door piloten, hielden piketborden vast en zongen naast haar terwijl ze sprak. Ze liepen met stevige wind in de buurt van de terminal van Alaska Airlines.

Op sommige borden staat: “Alaska verdient $$$$.” “Wij kunnen de huur niet betalen.”

Owens zei dat de ruim 5.900 stewardessen van de luchtvaartmaatschappij 99% vóór de staking deze week hebben gestemd. De vakbond zei dat de stembiljetten naar 6.800 stewardessen zullen worden gestuurd.

De vakbond zei dat voordat er een staking kan plaatsvinden, de Nationale Bemiddelingsraad moet verklaren dat de onderhandelingen in een impasse zijn geraakt, waardoor beide partijen in een afkoelingsperiode van 30 dagen zitten voorafgaand aan de stakingsdeadline.

De vakbond volgt een stakingsstrategie die bekend staat als CHAOS, oftewel ‘het veroorzaken van chaos rond ons systeem’. Owens zei dat het gebruik maakt van onaangekondigde aanvallen op willekeurige vluchten.

De laatste keer dat stewardessen van Alaska Air staakten was in 1993, zei de Association of Flight Attendants-CWA dinsdag in een verklaring.

De vakbond zei dat de luchtvaartmaatschappij “aanzienlijke verminderingen” in het aantal ticketboekingen had gezien, omdat passagiers tot het laatste moment niet wisten of hun vlucht hierdoor zou worden beïnvloed of niet.

“Je kunt niet vliegen zonder stewardessen”, zegt Sarah Nelson, voorzitter van de International Association of Flight Attendants, in de verklaring. “Als het management van Alaska zich niet herinnert wat er gebeurt als je stewardessen niet respecteert, zijn we bereid hen dat te laten zien. Het is tijd om tot een eerlijke overeenkomst te komen.”

• • •