GM matcht de loonsverhoging van Ford met de UAW in een poging een einde te maken aan de Amerikaanse autostaking

DETROIT (Reuters) – General Motors Co heeft vrijdag zijn aanbod aan stakende autoarbeiders verhoogd, wat overeenkomt met het aanbod van Ford van een loonsverhoging van 23% en andere verbeteringen in de arbeidsvoorwaarden, uren voordat vakbondspresident Sean Fine zou spreken. Over onderhandelingen.

“We hebben op alle belangrijke gebieden aanzienlijke actie ondernomen in een poging om tot een definitief akkoord met de UAW te komen en onze werknemers weer aan het werk te krijgen”, zei GM in een verklaring toen de staking zijn vijfde week inging.

“De meerderheid van ons personeel zal tegen het einde van de looptijd van deze overeenkomst $40,39 per uur verdienen, of ongeveer $84.000 per jaar”, zei ze.

De aandelen van General Motors stegen in de middaghandel met 1,4% en de aandelen van Ford stegen met 1,1%.

Ruim 34.000 vakbondsleden die bij de drie autofabrikanten werken, zijn in staking sinds de staking op 15 september begon.

Uit het nieuwste aanbod van GM blijkt dat autofabrikanten uit Detroit samenkomen voor soortgelijke aanbiedingen die het uurloon voor UAW-werknemers met ongeveer 30% zouden verhogen gedurende de looptijd van de deal, inclusief betalingen voor de kosten van levensonderhoud. Ford, dat het beste bod van de drie bedrijven ontving, zei dat het het maximum had bereikt van wat het kon betalen en concurrerend kon blijven.

De vakbond, die haar eerste gelijktijdige stakingen lanceerde tegen de drie autofabrikanten in Detroit, opende de onderhandelingen door een loonsverhoging van 40% te eisen. Het verzoek omvatte een onmiddellijke verhoging van 20 procent, waardoor de verschillende loonschalen onder UAW-werknemers werden geëlimineerd en de pensioenregelingen met vaste uitkeringen werden hersteld. De vakbond eist ook dat werknemers van batterijfabrieken onder de vakbondsovereenkomsten vallen.

Het aanbod van GM “suggereert dat we ons misschien in de laatste fase bevinden”, zegt Harley Chaiken, arbeidsprofessor aan de University of California, Berkeley. “Eigenlijk heeft Ford de afmetingen van het model bepaald, maar GM draagt ​​zijn steentje bij. We hebben nog een weg te gaan, maar er is duidelijk beweging.”

Vooruitgang in de gesprekken kwam na de verrassingsstaking van de UAW vorige week in de grootste vrachtwagenfabriek van Kentucky, die jaarlijks 25 miljard dollar omzet genereert en ongeveer een zesde van de wereldwijde auto-inkomsten van het bedrijf vertegenwoordigt.

Fine beschreef de staking in Kentucky als een waarschuwing aan General Motors en Stellantis, het moederbedrijf van Chrysler, en zei dat de vakbond bereid is te staken in de assemblagefabriek van GM in Arlington, Texas, waar de Cadillac Escalade, Chevy Suburban en andere grote, hoogwaardige auto’s worden gemaakt. . – SUV-auto’s tegen prijzen.

GM zei dat het nieuwe aanbod van een algemene loonsverhoging van 23% een samengestelde stijging van 25% vertegenwoordigt over de looptijd van de overeenkomst, met een stijging van 10% in het eerste jaar. Met de stijging van de kosten van levensonderhoud bereikt het aanbod 30%. Het vorige bod van GM was een salarisverhoging van 20%.

Het biedt nu ook een loon van 21 dollar per uur aan uitzendkrachten, vergeleken met het eerdere bod van 20 dollar.

De UAW zei in een verklaring dat Fain om 16.00 uur ET live zal gaan op Facebook om leden op de hoogte te houden van de ontwikkelingen na een week van “intensieve onderhandelingen” met de Grote Drie.

Ford weigerde commentaar te geven op het bod van GM en Stellantis had geen onmiddellijk commentaar.

Chaiken zei dat Ford er nog niet over heeft gesproken dat de gezamenlijke batterijfabrieken onder de hoofdovereenkomst vallen. “GM wil uiteraard een compromis sluiten, maar Ford vindt dat het een goed model heeft om mee te beginnen.”

In plaats van de slam dunk van een massastaking die de UAW in het verleden heeft beoefend, zet de vakbond bedrijven op strategische wijze tegen elkaar op, waarbij ontheffingen van uitgebreide werkonderbrekingen worden gebruikt als aanmoediging voor verschillende autofabrikanten.

De autofabrikanten zeiden dat de eisen van de vakbond de kosten aanzienlijk zouden verhogen en hun ambities op het gebied van elektrische voertuigen zouden belemmeren, waardoor ze in het nadeel zouden komen ten opzichte van Tesla, leider op het gebied van elektrische voertuigen, en buitenlandse merken zoals Toyota, die geen lid zijn van de vakbonden.

Ford-topman Bill Ford waarschuwde maandag voor de groeiende impact van de staking op de autofabrikant en de Amerikaanse economie.

De totale economische verliezen als gevolg van de UAW-staking hebben volgens de laatste gegevens van economisch adviesbureau Anderson Economic Group 7,7 miljard dollar bereikt, waarbij de Detroit Three verliezen lijden van 3,45 miljard dollar.

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.