Exxon en Chevron rapporteerden bescheiden winsten toen de olieprijzen daalden

Exxon blijft de productie in de diepe wateren voor de kust van Guyana verhogen en kondigde deze week aan dat het daar doorgaat met een vijfde project dat vanaf 2026 naar verwachting 250.000 vaten olie per dag zal produceren.

Exxon, Chevron en andere oliemaatschappijen zijn sinds 2022 met recordwinsten verschenen, nadat de Russische invasie van Oekraïne afgelopen februari leidde tot een stijging van de prijzen van ruwe olie en aardgas. Maar de prijzen van fossiele brandstoffen zijn sindsdien geleidelijk gedaald, ondanks de afname van de olievoorraden in de VS, omdat investeerders er steeds meer van overtuigd zijn dat de wereldeconomie en de vraag naar energie vertragen.

De afgelopen dagen is de olieprijs gedaald tot onder de $80 per vat, na een sprong naar meer dan $120 per vat afgelopen juni. De prijzen stabiliseerden zich enigszins nadat de Organisatie van Olie-exporterende Landen (OPEC) begin deze maand met Rusland en zijn bondgenoten overeenkwam de productie van ruwe olie tot het einde van het jaar met 1,2 miljoen vaten per dag te verminderen. De werkelijke bezuinigingen waren ongeveer de helft van dat bedrag, een daling van minder dan 1 procent in de wereldwijde voorraden.

De voorraden blijven sterk. De Russische olie- en gasexport daalde niet zoveel als experts hadden verwacht nadat Europese landen er minder van gingen kopen. Dit komt doordat China, India en andere ontwikkelingslanden meer Russische olie en gas kopen.

De wereldwijde LNG-prijzen zijn sinds het begin van het jaar met 45 procent gedaald. In de Verenigde Staten zijn de reguliere benzineprijzen de afgelopen 12 maanden met ongeveer 12 procent gedaald en de dieselprijzen met 14 procent, volgens de AAA-autoclub. De wereldwijde vraag naar olie en LNG neemt nog steeds toe, maar langzaam.

De daling van de prijzen van fossiele brandstoffen is deels te wijten aan het ongewoon warme weer op het noordelijk halfrond en vooral in Europa afgelopen winter, waardoor de vraag naar aardgas en stookolie afnam. Maar de vrees dat de wereldwijde economische vertraging de productieactiviteit zal verminderen, heeft veel handelaren ervan overtuigd dat de prijzen zullen blijven dalen.

Er zijn andere redenen voor de zwakke vraag naar benzine in de komende jaren. Deze week voorspelde het Internationaal Energieagentschap dat een op de vijf nieuwe auto’s die dit jaar worden verkocht elektrisch zal zijn, tegen 2% vier jaar geleden. De organisatie zei dat de verkoop van auto’s op batterijen de komende tien jaar in China, de Verenigde Staten en Europa zal versnellen.

De heer Wirth zei dat terwijl de vraag naar diesel is gedaald, de vraag naar vliegtuigbrandstof is toegenomen. “De vraag naar benzine is wereldwijd in feite teruggekeerd naar pre-pandemische niveaus”, zei hij. “In Azië zien we de vraag terugkeren naarmate China zich verder openstelt en de mobiliteit vergroot.”