Elon Musk: Een presidentschap van Trump zou de concurrenten van Tesla kunnen schaden

tijdens Bel met financiële analisten Dinsdag vroeg Colin Langan, CEO van Wells Fargo, aan Musk om de impact van de overwinning van Trump en de mogelijke uitwissing van… Federaal belastingvoordeel van $ 7.500 voor elektrische voertuigen.

“Ik denk dat dit enige impact zal hebben, en het zal verwoestend zijn voor onze concurrenten, en het zal Tesla een beetje negatief beïnvloeden”, zei Musk.

De CEO merkte ook op dat, omdat Trump beloofde zware tarieven op te leggen aan in Mexico geproduceerde voertuigen, Tesla zou terugdeinzen voor investeringen in een fabriek die het van plan was in 2026 in Monterrey te openen. “Als dat het geval is, moeten we zien hoe het gaat. ‘, zei hij.’ Gisteren ontkende Musk berichten dat hij 45 miljoen dollar per maand in de Trump-campagne zou pompen.

praten over CNBC Vóór de winstoproep, Technisch analist Dan Ives van Wedbush Securities Hij zei dat een presidentschap van Trump negatief kan zijn voor de markt voor elektrische auto’s in het algemeen, omdat Trump mogelijk de… Wet op inflatievermindering En met haar Belastingvoordelen voor elektrische auto’s en sommige plug-in hybrides betekenen dat de nieuwe regering onder leiding van Kamala Harris, de vermoedelijke kandidaat voor de Democratische Partij, positief zou kunnen zijn voor de elektrische auto-industrie.

Trump zou echter wel eens beter op de regelgevende agenda kunnen staan ​​die nodig is om volledig zelfrijdend rijden en autonomie te bevorderen, een belangrijk onderdeel van de groeistrategie van Tesla, zei Ives.

“Musk was slechts achtergrondgeluid onder de regering-Biden en onder de regering-Trump, dus wordt dit iets belangrijkers en cruciaals? Daarom zeg ik dat Tesla deel uitmaakt van de Trump-handel”, zei Ives.

Musk verwierp het idee dat toezichthouders een vloot zelfrijdende robotaxis van Tesla zouden kunnen afwijzen die geen stuurwielen en pedalen hebben. Eén analist vroeg Musk om uit te leggen waarom regelgevingsrisico’s geen probleem vormden voor Tesla, toen General Motors de productie van zijn Origin-auto zonder stuurwiel stopte ten gunste van de Chevrolet Bolt. Mede door regelgeving. Het zelfrijdende voertuig van Cruise Origin heeft goedkeuring nodig van de National Highway Traffic Safety Administration omdat het niet beschikt over traditionele handmatige bedieningselementen zoals een stuur en pedalen, die vereist zijn onder de huidige veiligheidsvoorschriften, die zijn geschreven voor auto’s met menselijke bestuurders en niet volledig autonome voertuigen.

“De belangrijkste reden dat we van Origin naar Bolt zijn overgestapt, is dat we het risico op regelgevingsgebied elimineren”, zegt Mary Barra, CEO van GM, volgens een rapport van Origin. Reuters een verslag.

“De echte reden achter het annuleren van het project is het onvermogen van GM om het te implementeren”, zei Musk, eraan toevoegend dat de technologie van de autofabrikant “niet op het vereiste niveau is.” Hij zei dat het ‘misleidend’ was om toezichthouders de schuld te geven.

Jim Keane, CEO van General Motors, zei: geluk Musk heeft het helemaal mis.

“Al deze uitspraken zijn pertinent onwaar”, zei Kane, die naar de opmerkingen van Musk luisterde tijdens de inkomstenoproep. rempedaal, en het heeft een uniek stoelontwerp dat een federale vrijstelling vereist van de veiligheid van motorvoertuigen.

Kane zei dat de technologie van Cruz elke dag beter wordt vanwege de manier waarop het zijn dataset gebruikt met kunstmatige intelligentie. “Tot nu toe hebben Cruz-auto’s meer dan 5 miljoen volledig zelfrijdende kilometers gereden, terwijl Tesla-auto’s precies nul kilometer hebben gereden.”

Musk heeft een onwrikbaar vertrouwen in het vermogen van Tesla om ‘het autonomieprobleem op te lossen’, iets wat hij dinsdag herhaalde, zelfs toen Tesla plannen aankondigde om het bereik van zijn zelfrijdende auto’s uit te breiden. Bekend gemaakte financiële resultaten De bedrijfsresultaten van Tesla lieten een daling van de nettowinst met 45% zien, wat het tweede kwartaal van langzame groei en het vierde opeenvolgende kwartaal van dalende kwartaalwinsten vertegenwoordigt. Uit gegevens uit de auto-industrie blijkt ook dat Tesla aan populariteit blijft verliezen in Californië, waar de verkopen in het tweede kwartaal met 24% daalden. Ondertussen beloofde Trump een einde te maken aan wat hij de ‘Green New Hoax’ noemde, en beloofde hij het ‘EV-mandaat op de eerste dag’ in te trekken.

Volgens Ives kan het, als autonomie de strategische toekomst van Tesla is, gunstig zijn voor Tesla om minder regelgeving te hebben, wat waarschijnlijker is onder een presidentschap van Trump dan onder een presidentschap van Harris.

“Wat voor investeerders een grote verrassing kan zijn, is de omvang van de invloed van het bedrijf op de robotica-markt en zijn inspanningen op het gebied van volledig zelfrijdend rijden en autonomie”, aldus Ives. Uiteindelijk zou het bedrijf een waardering van $1 biljoen of zelfs $2 biljoen kunnen bereiken, voegde hij eraan toe.

Aanbevolen nieuwsbrief: Fortune Next to Lead is een must-read voor de volgende generatie executive leiders. Elke maandag biedt de nieuwsbrief de strategieën, middelen en deskundige inzichten die nodig zijn om de populairste posities in het bedrijfsleven binnen te halen. Abonneer nu.