Een vertegenwoordiger zegt dat $ 15-drukte in New York City slecht is voor Broadway-shows

metro

door Carl Campanile

Het hoofd van een zakengroep die het theaterdistrict Broadway en Times Square vertegenwoordigt, heeft een vernietigende recensie gegeven van het plan van de staat om een ​​‘congestion fee’ van 15 dollar op te leggen voor toegang tot het zakendistrict in de binnenstad. Hij beweert dat dit de groei van het aantal toeristen in de Big Apple zou belemmeren. mekka.

“Dit is gewoon weer een barrière voor mensen die naar de stad komen – vooral de brug- en metrobewoners die zo belangrijk zijn voor de theaters op Broadway”, zei Christine Nicholas, voorzitter van de Broadway Association, zondag in de 77 Show van WABC Radio. Ronde tafel kat.

“Houd er rekening mee dat zij ongeveer 30 procent van het Broadway-publiek uitmaken en het langzaamst terugkomen”, vertelde ze aan presentator John Catsimatidis.

Nicholas zei dat de stad economisch nog niet volledig hersteld is van de COVID-19-pandemie.

“Dit is niet dezelfde stad als vijf jaar geleden. De stad bloeide toen. De stad was in uitstekende staat. Dat was vóór het coronavirus. Broadway deed het goed”, zei ze.

Nicholas zei dat werken op afstand in combinatie met zorgen over misdaad toeristen uit de buitenwijken van New York en New Jersey ‘nerveus’ maakt om naar Manhattan te komen.

‘En bovendien heb je dit,’ zei Nicholas. “Broadway doet het goed, maar het kan beter en ik denk niet dat congestieheffingen daarbij zullen helpen.”

De Broadway Association vertegenwoordigt het Theatre District en de Times Square en Midtown Business Improvement Districts.

“De economie is kwetsbaar. Er moet een andere manier zijn om dit te doen”, zei ze.

Nicholas zei dat de tol van $15 gaat over het bijeenbrengen van de bijna $1 miljard per jaar om het openbaar vervoer te financieren en niet “een kwestie van congestieverlichting” om voertuigen te ontmoedigen tijdens de spitsuren het zakendistrict van Manhattan binnen te rijden.

Het stelde voor om op alle bruggen een lager maar uniform toltarief te heffen om het vermijden van tol te ontmoedigen en het verkeer naar andere delen van de stad om te leiden. Sommige overtochten over de East River zijn momenteel gratis.

Volgens het congestietariefplan moeten bestuurders van woon-werkverkeer die Manhattan ten zuiden van 60th Street binnenkomen overdag $ 15,50 en $ 3,75 tijdens de daluren in rekening worden gebracht.

Het tarief voor kleine vrachtwagens bedraagt ​​$24, terwijl het tarief voor grote vrachtwagens overdag $36 bedraagt. ’s Nachts worden deze kosten verlaagd tot respectievelijk $ 6 en $ 9, voor leveringen met veel verkeer buiten de woon-werkuren.

Catsimatidis, eigenaar van Gristidis Grocery Stores, zei dat hogere vergoedingen voor vrachtwagens alleen aan klanten zouden worden doorberekend via hogere voedselprijzen.

Voormalig gouverneur Andrew Cuomo en de door de Democraten geleide Senaat en Vergadering keurden in 2019 een wet op congestieprijzen goed, waardoor een verkeersbeoordelingsraad werd opgericht, die vorige week aanbeveelde de tol tijdens de spitsuren met $ 15 te verhogen.

Zijn opvolger, gouverneur Kathy Hochul, heeft haar politieke kracht achter deze inspanning geworpen toen ze vorige week een pro-congestieprijzendemonstratie bijwoonde.

Maar de Democratische burgemeester Eric Adams vraagt ​​om enkele vrijstellingen van de vergoeding van $ 15 voor mensen die Manhattan binnenrijden voor noodzakelijke zaken zoals medische afspraken.

Sommige democraten uit New Jersey, waaronder de gouverneur van Garden State, Phil Murphy, hebben zich uitgesproken tegen congestieheffingen. Sommige Democraten in de buitenwijken en het noorden van de staat waren ook tegen de telling.

De Republikeinen in New York zeiden dat ze van plan zijn de kwestie bij de verkiezingen van 2024 tegen Democratische tegenstanders te gebruiken.

Het tolprogramma krijgt steun van het openbaar vervoer, milieuactivisten en enkele zakengroepen, waaronder de Real Estate Board of New York.

De Metropolitan Transportation Authority, die al volgend voorjaar een congestiebeprijzingsprogramma zal implementeren, verdedigde de tolheffing van $ 15 voor het rijden in de stad.

“De overgrote meerderheid van de theaterbezoekers maakt gebruik van het openbaar vervoer, net als fans die sportevenementen en concerten bijwonen, wat Broadway-shows heeft geholpen dit seizoen een ‘sterke rebound’ te maken, wat de Broadway League een ‘sterke rebound’ noemde”, aldus MTA-woordvoerder Aaron Donovan.

“De realiteit is dat iedereen die honderden dollars betaalt voor kaartjes, maaltijden en parkeren in de binnenstad, zich waarschijnlijk niet zal laten afschrikken door een congestieheffing van $ 15”, zei hij.