De winsten van Tesla dalen met 55%, en het bedrijf zegt dat de verkoop van elektrische auto’s “onder druk staat” door hybride auto’s

Afbeeldingscredits: Justin Sullivan/Getty Images

De winst van Tesla daalde in het eerste kwartaal met 55% tot 1,13 miljard dollar vergeleken met dezelfde periode vorig jaar als gevolg van een langdurige strategie om de prijzen van elektrische auto's te verlagen en “meerdere niet verwacht “Uitdagingen” Het snijden in de winstcijfers van de auto-industrie.

Tesla rapporteerde een omzet van $ 21,3 miljard In het eerste kwartaal een daling van 9% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Analisten geraadpleegd door Yahoo Finance verwachtten een winst van $0,51 per aandeel op een omzet van $22,15 miljard. Tesla rapporteerde in het eerste kwartaal een bedrijfsresultaat van $1,2 miljard, een daling van 54% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Het bedrijf zei binnen Winstrapport over het eerste kwartaal Het bedrijf zei dat het in het eerste kwartaal met “verschillende uitdagingen” werd geconfronteerd, waaronder het conflict in de Rode Zee, een brandstichting in de Berlijnse Gigafactory en de geleidelijke uitrol van het bijgewerkte Model 3 in de fabriek in Fremont, Californië. Tesla merkte ook op dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen onder druk blijft staan, omdat veel autofabrikanten hybrides prioriteit geven boven elektrische voertuigen. Aan de positieve kant betekent deze hybride aanpak dat autofabrikanten regelgevende kredieten blijven kopen; Tesla ontving in het eerste kwartaal 442 miljoen dollar aan nul-emissiebelastingkredieten.

De resultaten werden dinsdag gepubliceerd nadat de markten gesloten waren. Verzonden aandelen tot 9% Onmiddellijk na de publicatie leken investeerders zich meer te concentreren op de toekomstgerichte verklaringen van Tesla over toekomstige producten, inclusief de omgekeerde productroadmap. Ondanks de neerwaartse trend in de winsten gebruikte Tesla zijn rapport over het eerste kwartaal om zich op de toekomst te concentreren, met name op het boeken van vooruitgang op het gebied van autonoom rijden en het introduceren van nieuwe producten, waaronder producten die zijn gebouwd op zijn autoplatform van de volgende generatie. Het bedrijf heeft in het eerste kwartaal 1,1 miljard dollar uitgegeven aan onderzoek en ontwikkeling, een stijging van 49% ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2023.

Kosten van prijsverlagingen

Tesla heeft de verkoop van elektrische voertuigen de afgelopen jaren zien groeien, tot een nieuw record van 1,8 miljoen voertuigen in 2023. Maar de winsten van het bedrijf hebben geleden onder de herhaalde prijsverlagingen die eind 2022 begonnen.

Deze prijsverlagingen zorgden weliswaar voor een tijdelijke stijging van de verkoop, maar hadden geen blijvend effect. Tesla leverde 386.810 voertuigen af ​​in het eerste kwartaal van 2024, een daling van 20% ten opzichte van de 484.507 voertuigen die het in het vierde kwartaal van 2023 afleverde. En het was ook niet zomaar een kwartaal; Tesla leverde 8,5% minder voertuigen af ​​vergeleken met het eerste kwartaal van 2023. De brutowinstmarges in de automobielsector, exclusief wettelijke kredieten, daalden in het eerste kwartaal naar 16,35%, vergeleken met 18,96% in dezelfde periode vorig jaar.

Tesla waarschuwde in januari dat de groei van de autoverkoop in 2024 “aanzienlijk lager zou kunnen zijn” en merkte destijds op dat het zich tussen “twee grote groeigolven” bevond en de voorbereidingen voor de lancering van een nieuw voertuigplatform om een ​​kleinere elektrische auto te bouwen die ongeveer $ 25.000. Het bedrijf bereidt ook een ‘robottaxi’ voor die op hetzelfde platform wordt gebouwd. Ondertussen is Tesla's enige nieuwe model de dure (en kieskeurige) Cybertruck; Het bedrijf heeft nieuwe varianten op bestaande modellen gelanceerd, waaronder de Tesla Model 3 Performance.

Het kleinere, goedkopere elektrische voertuig zal eind 2025 in productie gaan in de fabriek van het bedrijf in Texas en uiteindelijk uitbreiden naar een nog te bouwen fabriek in Mexico, zei Tesla-CEO Elon Musk tijdens de winstoproep van het bedrijf in januari.

Drie maanden later lijkt Musk het spel voor de goedkope elektrische voertuigen van het bedrijf te hebben veranderd. Musk heeft naar verluidt het plan voor een speciaal gebouwd, goedkoop elektrisch voertuig op het nieuwe platform vervangen. In plaats daarvan wil hij nu hard ingaan op de robotaxi, die in augustus in een of andere vorm zal worden onthuld, terwijl hij ook “nieuwe modellen” zal lanceren die op de een of andere manier gebruik zullen maken van wat er voor dat nieuwe platform wordt ontwikkeld.

Minder dan twee weken na de aankondiging van de lanceringsdatum voor Robotaxi heeft Musk toezicht gehouden op een personeelsinkrimping en herstructurering met 10%, waardoor de autonomie scherp in beeld komt. Twee prominente leidinggevenden hebben het bedrijf ook verlaten: Drew Baglino, Tesla's senior vice-president van macht en energie, en Rohan Patel, vice-president van openbaar beleid en bedrijfsontwikkeling. Tesla CFO Vaibhav Taneja zei dat dinsdag tijdens een winstoproep besparingen ik ben geboren Van personeelsinkrimping is wordt verwacht naar Hij is Goed in overmaat naar $1 een miljard op Dat jaarlijks Basis.

Andere inkomstenbronnen

Terwijl de inkomsten uit de automobielsector daalden, waren er winsten in andere delen van het bedrijf, met name in de energieopslag.

Het bedrijf meldde dat de inzet van energieopslag is toegenomen tot een recordhoogte van 4,1 gigawattuur. Dit stuwde de inkomsten uit energieopwekking (dat wil zeggen zonne-energie) en opslag in het eerste kwartaal naar 1,6 miljard dollar, een stijging van 7% ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. Tesla merkte op dat het grootste deel van deze groei voortkwam uit de toegenomen inzet van Megapacks, die gedeeltelijk werd gecompenseerd door een afname van het aantal zonne-installaties.

Het bedrijf rapporteerde ook $2,28 miljard aan inkomsten uit diensten, inclusief kapitaal gegenereerd uit zijn Supercharger-netwerk. Deze inkomstenbron zal naar verwachting toenemen naarmate meer autofabrikanten, waaronder Ford, GM, Rivian en VW, de technologie van Tesla, bekend als de North American Charging Standard, overnemen.