De regering-Biden onthult de strengste Amerikaanse auto-emissielimieten ooit om elektrische voertuigen te stimuleren

President Joe Biden kondigde de strengste regels aan voor de uitlaatemissies van auto's die ooit in de Verenigde Staten zijn ingevoerd, in een poging de verschuiving van de auto-industrie naar elektrische voertuigen te versnellen.

Het omvat de doelstelling dat in 2032 56% van alle nieuwe Amerikaanse auto’s elektrisch zal zijn, een enorme stijging ten opzichte van het huidige niveau.

Als concessie aan autofabrikanten werd de doelstelling versoepeld ten opzichte van het ontwerp van vorig jaar.

Maar de regering-Biden zegt dat ze de broeikasgassen aanzienlijk zal blijven verminderen.

De woensdag uitgevaardigde verordening zou volgens de Environmental Protection Agency de uitstoot van zeven miljard ton kooldioxide in de komende dertig jaar voorkomen.

De nieuwe maatregel beperkt jaar na jaar steeds meer de hoeveelheid vervuiling die door uitlaatgassen van voertuigen wordt toegestaan. Autofabrikanten die niet aan de nieuwe normen voldoen, krijgen te maken met hoge boetes.

Bedrijven zullen nog steeds benzinevoertuigen kunnen maken, zolang deze een krimpend percentage van hun totale productlijn vertegenwoordigen.

De Verenigde Staten kiezen voor een gematigder aanpak dan de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk, aangezien zij vanaf 2035 alle verkoop van benzineauto’s zullen verbieden.

De Britse premier Rishi Sunak kondigde vorig jaar aan dat hij het Britse verbod met vijf jaar zou uitstellen vanaf de oorspronkelijke deadline van 2030.

De Amerikaanse auto-industrie haalde de trage groei van de verkoop van elektrische voertuigen aan in haar bezwaar tegen ontwerpregels van vorig jaar die ervoor zouden hebben gezorgd dat dergelijke voertuigen 67% van alle verkochte nieuwe auto's in 2032 zouden uitmaken.

Elektrische auto’s waren vorig jaar goed voor minder dan 8% van de totale verkoop van nieuwe auto’s.

De Alliance for Automotive Innovation, een handelsgroep die de auto-industrie vertegenwoordigt, verwelkomde het trage tempo van de uitrol, maar zei dat het doel nog steeds “zeer ambitieus” was.

De maatregel werd breed verwelkomd door milieugroeperingen, hoewel sommige activisten hun teleurstelling uitten dat deze niet krachtiger was.

Maar de regels zullen naar verwachting te maken krijgen met juridische uitdagingen van de olie-industrie en door de Republikeinen geleide staten. Het zou uiteindelijk door het Hooggerechtshof kunnen worden beslecht.

Dit beleid benadrukt het politieke koord dat Biden moet bewandelen.

Terwijl hij zich kandidaat stelt voor herverkiezing tegen de Republikeinse rivaal Donald Trump, probeert de president autoarbeiders in de potentieel cruciale staat Michigan voor zich te winnen, terwijl hij ook stappen onderneemt om de klimaatverandering aan te pakken, een sleutelprobleem voor veel Democraten.

Trump heeft beloofd, als hij de verkiezingen van november wint, de door Biden uitgevaardigde milieuregels in te trekken.

Woordvoerster van de campagne van Trump, Carolyn Levitt, zei dat de regels “Amerikanen zullen dwingen dure auto’s te kopen die ze niet willen en zich niet kunnen veroorloven, terwijl ze daarbij de Amerikaanse auto-industrie vernietigen.”

Volgens vakblad Kelley Blue Book bedroeg de gemiddelde verkoopprijs van een elektrisch voertuig vorig jaar ongeveer $53.500, ongeveer $5.000 meer dan auto's op benzine.

Het gemiddelde jaarsalaris in de Verenigde Staten bedraagt ​​ongeveer $59.000.

De Republikeinse voorzitter van het Huis van Afgevaardigden, Mike Johnson, bekritiseerde het beleid ook en noemde het “weer een radicale anti-energiecampagne die de keuze van de consument zal beperken, de kosten voor Amerikaanse gezinnen zal verhogen en autofabrikanten zal vernietigen.”