De ondergang van het opstarten van elektrische voertuigen Fisker: een uitgebreide tijdlijn

Henrik Fisker had ooit een bloeiend imperium voor elektrische auto’s voor ogen bij de startup die hij naar hem vernoemde, die geleid zou worden door de Ocean SUV. Maar er beginnen scheuren in dat visioen te verschijnen zodra de oceaan in 2023 de weg op gaat.

Fisker verlaagde verschillende keren de productiedoelstellingen, slaagde er niet in de verkoopdoelstellingen te halen en ontsloeg werknemers. Bovendien werd de Ocean SUV geplaagd door software- en mechanische problemen, waardoor hij voor sommigen onbruikbaar werd. Voeg daaraan vervelende remmen, plotselinge stroomstoringen en deuren die niet opengaan toe aan de lijst van problemen die hebben geleid tot meerdere veiligheidsonderzoeken en uiteindelijk tot tijdelijke stopzetting van de productie om nieuw kapitaal aan te trekken.

Dit alles en meer dwong Fisker om een ​​faillissementsbescherming volgens Chapter 11 aan te vragen, wat het begin markeerde van een ongunstige periode voor de startup die zijn naam draagt. Hier is een tijdlijn met gebeurtenissen die de autofabrikant tot dit punt hebben geleid.

2023

Fisker heeft zijn productiedoelstelling voor het tweede kwartaal niet gehaald

7 juli De autofabrikant produceerde in het tweede kwartaal van 2023 1.022 Ocean-SUV’s, een paar honderd voertuigen minder dan de voorspelling om tussen de 1.400 en 1.700 elektrische voertuigen te produceren.

Fisker verkocht converteerbare effecten om operaties te financieren

10 juli – Fisker kondigde plannen aan om voor $340 miljoen aan converteerbare schulden te verkopen, waarbij hij verwachtte dat de netto-opbrengst $296,7 miljoen zou bedragen. De autofabrikant zei dat het van plan is het geld te gebruiken om zijn algemene bedrijfsactiviteiten te ondersteunen en een extra lijn accupakketten toe te voegen om “de groei te ondersteunen” in 2024 en daarna. Het geld zal ook worden gebruikt voor kapitaaluitgaven en toekomstige productontwikkeling, aldus het bedrijf.

Verlaag de productiedoelstelling

1 december -Fisker verlaagde de jaarlijkse productierichtlijnen in een poging $300 miljoen aan werkkapitaal vrij te maken. Het bedrijf zei dat het in 2023 ongeveer 10.000 voertuigen verwacht te produceren. De productierichtlijnen vertegenwoordigen slechts een kwart van de bullish voorspelling van Fisker van een jaar geleden.

2024

Fisker had moeite om de interne verkoopdoelstellingen te behalen

1 januari – Fisker is ver verwijderd gebleven van zijn gestelde doel om wereldwijd 300 elektrische SUV’s per dag te leveren. De startup voor elektrische voertuigen heeft het grootste deel van december besteed aan het behalen van een interne verkoopdoelstelling van 100 tot 200 voertuigen per dag in Noord-Amerika, waar het grootste deel van zijn inventaris- en verkoopinspanningen zich bevindt. De prijs van Fisker daalde ruim onder dat doel en verkocht hier vaak tussen de één en twee dozijn Ocean SUV’s per dag.

De Ocean SUV werd onderzocht vanwege klachten over remming

15 januari – Federale veiligheidsautoriteiten hebben een onderzoek geopend naar de eerste elektrische auto van Fisker vanwege remproblemen. Eigenaren hebben 19 klachten ingediend bij de NHTSA over problemen variërend van ontbrekende remmen en transmissieproblemen tot het niet openen van de bestuurdersdeur van binnenuit en twee gevallen waarbij de motorkap van een auto plotseling wegvloog op de snelweg.

Eigenaren melden al maanden plotselinge stroomstoringen en remproblemen

9 februari — Sinds de levering van de eerste vloot Fisker Ocean SUV’s hebben klanten meer dan 100 afzonderlijke stroomuitvalincidenten gemeld. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat het gelooft dat deze problemen zeldzaam zijn en dat het “bijna alle problemen” heeft opgelost met software-updates. Klanten hebben ook melding gemaakt van een plotseling verlies van remkracht, problemen met sleutels waardoor ze zichzelf in of uit de auto konden vergrendelen, stoelsensoren die de aanwezigheid van de bestuurder niet detecteren en de motorkap van de SUV die plotseling met hoge snelheid wegvloog.

De FBI heeft na klachten een tweede onderzoek naar de Ocean SUV geopend

16 februari – De National Highway Traffic Safety Administration heeft een tweede onderzoek geopend naar de elektrische auto-startup Fisker’s Ocean SUV, nadat het bureau Vier klachten Over de auto die onverwachts kantelde, inclusief één blessure. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat het “volledig meewerkt” met de veiligheidsdienst.

Fisker ontsloeg 15% van de werknemers

29 februari – Fisker kondigde zijn plan aan om 15% van zijn personeelsbestand te ontslaan Hij zegt Ze zal waarschijnlijk niet genoeg geld hebben om de komende twaalf maanden te overleven. Het bedrijf zegt dat het een manier probeert te vinden om dit geld binnen te halen door over te schakelen van directe verkoop naar een retailmodel.

De productie werd tijdelijk stopgezet met slechts $ 121 miljoen op de bank

18 maart Fisker heeft aangekondigd dat het de productie van zijn Ocean SUV zes weken zal onderbreken omdat het op zoek is naar een geldinjectie. Het bedrijf zei in een registratieaanvraag dat het op 15 maart slechts 121 miljoen dollar aan contanten en kasequivalenten had, waarvan 32 miljoen dollar beperkt was of niet onmiddellijk toegankelijk was. Fisker zei ook dat het crediteurensaldo 182 miljoen dollar bedraagt, en dat er “substantiële twijfel” bestaat dat het zijn activiteiten kan voortzetten zonder nieuw kapitaal aan te trekken.

Fisker verloor de deal met Nissan, waardoor het reddingsgeld in gevaar kwam

25 maart — De onderhandelingen tussen Fisker en een grote autofabrikant – naar verluidt Nissan – over een mogelijke investering en samenwerking zijn beëindigd, een ontwikkeling die afzonderlijke reddingsfinancieringsinspanningen op korte termijn in gevaar brengt. Fisker onthulde in een registratieaanvraag dat de autofabrikant de onderhandelingen op 22 maart beëindigde, maar legde niet uit waarom. Maar het bedrijf moest de onderhandelingen gaande houden als onderdeel van een van de slotvoorwaarden van een converteerbare obligatie van $ 150 miljoen.

De handel werd opgeschort door de New York Stock Exchange

25 maart – De New York Stock Exchange schortte de handel in Fisker-aandelen op en besloot de notering van het bedrijf te schrappen, omdat het “niet langer geschikt was voor notering” vanwege “abnormaal lage” prijsniveaus.

Fisker verloor maandenlang miljoenen dollars aan klantbetalingen uit het oog

27 maart -Fisker verloor tijdelijk miljoenen dollars aan klantbetalingen uit het oog terwijl het de leveringen uitbreidde, wat aanleiding gaf tot een interne audit die in december begon en maanden in beslag nam. Fisker had moeite met het monitoren van deze transacties, waaronder aanbetalingen en, in sommige gevallen, de volledige prijs van de voertuigen, vanwege lakse interne procedures om ze te volgen, aldus drie mensen die bekend zijn met de interne betalingscrisis. In enkele gevallen leverde ze voertuigen af ​​zonder enige vorm van betaling te innen, zeiden ze.

Nieuwe ontslagronde om “liquiditeit te behouden”

29 april – Fisker Inc. De startup voor elektrische voertuigen ontslaat meer werknemers om ‘geld te besparen’, in navolging van een plan dat een week geleden werd aangekondigd, volgens een interne e-mail van TechCrunch. Fisker verwacht binnen de komende 30 dagen faillissementsbescherming aan te vragen als het niet in staat is deze fondsen te verstrekken, zo blijkt uit een registratieaanvraag van de Amerikaanse Securities and Exchange Commission.

Fisker Solid Engineering Company

3 mei – Fisker stopte met het betalen van het ingenieursbureau dat hielp bij de ontwikkeling van de Pear, een goedkoop elektrisch voertuig voor de massa, en de Alaska, Fisker’s intrede op de populaire pick-upmarkt. Het bedrijf beschuldigt Fisker ook van het illegaal behouden van intellectueel eigendom dat verband houdt met deze voertuigen.

Fisker Ocean staat voor het vierde federale veiligheidsonderzoek

10 mei – De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een vierde onderzoek geopend naar de Fisker Ocean SUV om meerdere beschuldigingen van ‘onbedoeld automatisch noodremmen’ te onderzoeken. In de acht klachten wordt beweerd dat de eigenaren een plotselinge activering van het automatische noodremsysteem ervaarden op momenten dat er geen andere voertuigen of obstakels in de weg van hun voertuigen waren.

Honderden werknemers hebben moeite gedaan om de elektrische voertuigen draaiende te houden

29 mei – Honderden extra werknemers werden in de laatste week van mei ontslagen in een poging het hoofd boven water te houden, terwijl de autofabrikant doorgaat met het zoeken naar financiering, overnames of zich voorbereidt op een faillissement. Eén huidige werknemer en een ontslagen werknemer schatten dat er nog maar ongeveer 150 mensen bij het bedrijf bleven.

Binnen de inzinking van Fisker

31 mei Fiskers weg naar de uiteindelijke ondergang kan zijn begonnen en geëindigd met zijn defecte Ocean SUV, die vol zat met mechanische en softwareproblemen. Maar het was bezaaid met arrogantie, machtsstrijd en herhaaldelijk falen om de basisprocessen vast te stellen die essentieel zijn voor elke autofabrikant.

Ocean SUV heeft zijn eerste terugroepactie gelanceerd

12 juni – Fisker heeft zijn eerste terugroepactie voor de Ocean SUV uitgevoerd vanwege problemen met waarschuwingslichten, volgens nieuwe informatie gepubliceerd door de NHTSA. Op het instrumentenpaneel worden de waarschuwingslampjes voor het rem-, stop- en antiblokkeerremsysteem weergegeven in de verkeerde lettergrootte en soms in de verkeerde kleur, waardoor ze niet voldoen aan de Federal Motor Vehicle Safety Standards. Het bureau zegt ook dat “meerdere waarschuwingslichten niet gaan branden tijdens de ontstekingscyclus.”

Fisker heeft faillissement aangevraagd

18 juni – Na een jaar worstelen om het hoofd boven water te houden, heeft Fisker een faillissementsbescherming aangevraagd volgens Hoofdstuk 11. Het in Californië gevestigde bedrijf heeft een deal gezocht met een andere autofabrikant in een laatste wanhopige poging om het bedrijf te redden. Volgens de documenten schat het bedrijf zijn bezittingen op 500 tot 1 miljard dollar en zijn schulden op 100 tot 500 miljoen dollar.

Fisker faalde omdat het nog niet klaar was om een ​​autobedrijf te worden

18 juni – In de nasleep van het faillissement zei Fisker dat het door zou gaan met “verminderde activiteiten”, waaronder “het onderhouden van klantprogramma’s en het in de toekomst compenseren van de benodigde leveranciers.” Met andere woorden: het bedrijf zal een kernactiviteit blijven uitvoeren als er een bereidwillige koper is voor de activa die het te koop aanbiedt in een Chapter 11-zaak.