De ombouwset voor e-bikes van Boost levert gestroomlijnde, discrete kracht

Er zijn een aantal ombouwsets voor e-bikes op de markt, die allemaal manieren bieden om je bestaande wielen te elektrificeren. Boost kwam naar voren als een optie met een slankere, gemakkelijkere manier om dingen te doen dan sommige van zijn concurrenten. In plaats van draden in besturingsmodules, batterijapparaten en een hall-effectsensor, is bijna alle benodigde apparatuur geïntegreerd in een op maat gemaakte achternaafmotor. Al het andere zit ondertussen in een rond batterijpakket dat in een bidonhouder zit, of iets dergelijks, en op de bodem van je buis is geschroefd.

Terwijl je bijvoorbeeld bij Swytch een op maat gemaakt voorwiel verkoopt om op je fiets te monteren, gaat Boost helemaal naar achteren. Dit betekent dat de eerste installatie een beetje intensief is, omdat je je cassette moet toevoegen, het kettingblad op het kettingblad moet installeren en alle analoge dingen goed moet doen. Of, weet je, laat de monteurs van je plaatselijke fietsenmaker het voor je doen als je net zo riskant bent als ik om te engineeren. Maar daarna hoef je alleen maar de kooi aan de bidonhouder te klemmen en een draad vast te maken die van het achterwiel naar de onderbuis loopt en je bent klaar.

Het is schermloos, en een deel hiervan is omdat alle koppelsensoren in de motor zijn ingebouwd, en ook om de kosten laag te houden. Gebruikers kunnen, indien nodig, verbinding maken met de bijbehorende app waar ze de ondersteuning kunnen aanpassen in de Eco- of Boost-modus. U krijgt ook een optie om kort op toeren te komen om u te helpen weg te rijden van het verkeer, waardoor de motor gedurende een zeer korte periode toeren maakt. De app heeft ook een dashboardmodus, dus als je je telefoon op het stuur monteert, kun je je snelheid, afstand en batterijniveau volgen.

En de batterij zelf heeft een USB-A-poort verborgen onder een stofkap, zodat u uw apparaat kunt opladen of een USB-aangedreven verlichtingsset kunt voeden terwijl u rijdt.

Omdat Boost vandaag op de Cycle Show in het VK is opgezet, mocht ik het uitproberen terwijl ik een turbotrainer belde. Ik merkte dat het niet lang duurde voordat het boostniveau dat in de Eco-modus werd aangeboden, aanvoelde alsof het meer dan genoeg zou zijn om me elke dag door de stad te krijgen. Toen de boost-modus was geactiveerd, voelde het al snel alsof er voldoende kracht was, een optie die je alleen nodig hebt als je te maken hebt met steile heuvels en weinig anders.

qua prijsstelling, versterkt Het is momenteel verkrijgbaar in het VK en kost £ 695 wanneer het wordt geïnstalleerd door een plaatselijke fietsenwinkel. Als je de installatie zelf wilt aanpakken, kun je de kit ook krijgen voor £ 645, hoewel het bedrijf ook een motor- en batterijkit aanbiedt waarmee mensen hun eigen wielen kunnen bouwen. Het is absoluut een interessante draai aan ombouwsets voor e-bikes, en iets dat ik in de toekomst graag zelf zou willen uitproberen.