De FAA draagt ​​luchtvaartmaatschappijen op de deurpluggen van de Boeing 737-900ER te controleren

De Federal Aviation Administration heeft luchtvaartmaatschappijen zondagavond aanbevolen om te beginnen met visuele inspecties van deurinzetstukken die zijn geïnstalleerd op Boeing 737-900ER-vliegtuigen, het tweede Boeing-model dat deze maand wordt geïnspecteerd.

Een vlucht van Alaska Airlines op 171 januari had een deurplug-ontwerp vergelijkbaar met de 737 Max 9 die 171 jets aan de grond hield nadat kort na het opstijgen vanuit Portland een deur werd weggeblazen, aldus de FAA. 5., het forceren van een noodlanding.

Deurpluggen zijn voorzien van panelen waar de nooddeur zich bevindt als het vliegtuig meer stoelen heeft.

De Federal Aviation Safety Agency heeft de 737 Max 9-vloot aan de grond gehouden en aangekondigd dat het zal onderzoeken of Boeing er niet in is geslaagd ervoor te zorgen dat het vliegtuig veilig was en voldeed aan het door de instantie goedgekeurde ontwerp.

De FAA zei zondag dat de deurplug nog geen probleem is op de 737-900ER, die geen deel uitmaakt van de Boeing Max-serie.

“Als extra veiligheidslaag raadt de Federal Aviation Administration aan dat exploitanten van Boeing 737-900ER-vliegtuigen de inzetstukken van de centrale uitgangsdeur visueel inspecteren om er zeker van te zijn dat de deur goed is vastgezet”, aldus het agentschap in een verklaring.

De FAA beveelt luchtvaartmaatschappijen die de Boeing 737-900ER exploiteren aan om onmiddellijk de vier locaties te inspecteren die worden gebruikt om het deurinzetstuk aan het casco te bevestigen. Volgens de FAA heeft de Boeing 737-900ER meer dan 11 miljoen bedrijfsuren en ongeveer vier miljoen vliegcycli.

“Wij steunen de FAA en onze klanten volledig in deze actie”, aldus Boeing in een verklaring.

Alaska Airlines, United Airlines en Delta Air Lines, die 737-900ER's exploiteren, zeiden elk in rapporten dat ze al begonnen waren met het controleren van de deurinzetstukken in hun vliegtuig. Geen van hen verwachtte enige verstoring van hun activiteiten.

Een incident met een Alaska Airlines 737 Max 9 eerder deze maand resulteerde niet in ernstige verwondingen, maar het had veel erger kunnen zijn als het vliegtuig op kruishoogte was geweest. De National Transportation Safety Board onderzoekt het incident in de hoop erachter te komen waardoor de deurplug uit het vliegtuig werd geworpen.

Ondertussen gaf de FAA opdracht tot een eerste ronde van inspecties om definitieve inspectie-instructies te ontwikkelen voor 40 van de onlangs aan de grond gehouden Boeing 737 Max 9-vliegtuigen.