Cummins repareert 600.000 Ram-vrachtwagens in een emissieschandaal van $ 2 miljard

DETROIT (AP) – Motorfabrikant Cummins Inc. herinnert zich dit. 600.000 Ram-trucks als onderdeel van een schikking met de federale en Californische autoriteiten die het bedrijf ook verplicht om de milieuschade aan te pakken die wordt veroorzaakt door illegale software waarmee het dieselemissietests kan omzeilen.

Nieuwe details over de schikking, die in december werd bereikt, werden woensdag gepubliceerd. Cummins heeft al een Civiele boete van $ 1,675 miljard Om de claims af te wikkelen – de grootste die ooit is verzekerd onder de Clean Air Act – en om 325 miljoen dollar te betalen voor het herstel van de vervuiling.

Dit brengt de totale straf van Cummins op meer dan 2 miljard dollar, wat ambtenaren van het ministerie van Justitie, de Environmental Protection Agency, de California Air Resources Board en de California Attorney General woensdag in een telefoongesprek met verslaggevers als een ‘mijlpaal’ omschrijven.

“Laat deze schikking een les zijn: we zullen niet toestaan ​​dat hebzuchtige bedrijven hun weg naar succes bedriegen en onderweg de gezondheid en het welzijn van consumenten en ons milieu negeren”, aldus California AG Rob Bonta.

In de loop van een decennium werden honderdduizenden Ram 2500 en 3500 zware pick-up trucks – gemaakt door Stellantis – uitgerust met Cummins-dieselmotoren uitgerust met software die de stikstofoxidevervuiling tijdens emissietests beperkt, maar een hogere vervuiling mogelijk maakt tijdens normaal gebruik , beweerden regeringen. .

In totaal waren ongeveer 630.000 pick-ups uit de modellen van 2013 tot en met 2019 uitgerust met zogenaamde ‘manipulatie-apparaten’ en zullen worden teruggeroepen. Bijna 330.000 extra vrachtwagens hadden tussen 2019 en 2023 emissiecontroleprogramma’s die niet correct aan de autoriteiten waren gerapporteerd, maar de regering zegt dat deze programma’s de emissiecontroles niet hebben verstoord. Ambtenaren konden niet inschatten hoeveel van de teruggeroepen vrachtwagens nog op de weg waren.

Stellantis schortte commentaar op de zaak op aan Cummins, die de beschuldigingen van de regering ontkende en geen aansprakelijkheid erkende, blijkt uit gerechtelijke documenten.

De motorfabrikant laat in een verklaring weten dat de maatregelen van woensdag geen grotere financiële verplichtingen met zich meebrengen dan die welke in december werden aangekondigd. “We kijken ernaar uit om zekerheid te krijgen terwijl we deze langdurige kwestie afronden en doorgaan met het verwezenlijken van onze missie om energie te leveren voor een welvarender wereld”, aldus de verklaring.

Cummins zei ook dat de motoren die werden genoemd maar niet werden teruggeroepen, de emissielimieten niet overschreden. De boete voor niet-gerapporteerde software is in de boete inbegrepen, aldus het bedrijf.

Als onderdeel van de schikking zal Cummins de smogvervuiling als gevolg van haar acties compenseren.

Voorlopige schattingen zijn dat de overschrijding van de uitstoot ‘duizenden tonnen overtollige uitstoot van stikstofoxiden’ heeft veroorzaakt, zei de Amerikaanse procureur Merrick B.. Garland zei dit eerder in een voorbereide verklaring.

De Clean Air Act, een federale wet uit 1963 om de luchtvervuiling in het hele land te verminderen en te beheersen, vereist dat auto- en motorfabrikanten zich aan emissielimieten houden om het milieu en de menselijke gezondheid te beschermen.

De transportsector is verantwoordelijk voor ongeveer een derde van de mondiale uitstoot van broeikasgassen in de Verenigde Staten, en een groot deel van deze uitstoot is afkomstig van lichte voertuigen. De limieten zijn bedoeld om de hoeveelheid uitstoot te beperken die wordt geproduceerd door de verbranding van benzine en dieselbrandstof, inclusief kooldioxide en andere problematische verontreinigende stoffen.

“We komen er steeds meer achter dat de gevolgen van auto-emissies voor de volksgezondheid werkelijk verwoestend zijn, en dat ze ook een van onze grootste bronnen van emissies zijn die de klimaatverandering veroorzaken”, zegt Jacqueline Klopp, directeur van het Center for Sustainable Urban Development van het Columbia Climate Instituut. school.

“Hoezeer autofabrikanten ook proberen onze emissienormen te omzeilen, die het grootste instrument zijn dat we hebben om ons te beschermen tegen deze gevolgen voor de volksgezondheid en de klimaatverandering, hopen we dat dit soort ontduikingsboetes een zeer belangrijk afschrikmiddel zal zijn”, zegt ze. toegevoegd. “Er zijn diepgaande kwesties van rechtvaardigheid en gelijkheid met betrekking tot luchtvervuiling door transportemissies.”

Dieseluitlaatgassen zijn schadelijk voor de menselijke gezondheid; Het is kankerverwekkend. Langdurige blootstelling aan ozonvormende stikstofoxiden kan gezondheidsproblemen veroorzaken, zoals luchtweginfecties, longziekten en astma.

Ambtenaren zeiden woensdag dat het hen niet ontgaat dat de Cummins-schikking volgt op verschillende andere spraakmakende gevallen van emissiefraude waarbij de auto-industrie de afgelopen jaren betrokken was.

De details van woensdag komen zeven jaar nadat de Duitse autofabrikant Volkswagen ermee instemde schuldig te pleiten aan strafrechtelijke vervolging na onderzoek naar het gebruik van soortgelijke manipulatie-instrumenten, een enorm emissieschandaal dat bekend staat als Dieselpoort.

Het bedrijf installeerde tussen 2009 en 2015 software in bepaalde dieselautomodellen van zijn merken, om de emissienormen te omzeilen en tot wel 40 keer meer vervuiling dan deze normen toestaan. aldus Volkswagen 11 miljoen voertuigen Over de hele wereld zijn ze uitgerust met controles op vervuiling.

In 2017 stemde de autofabrikant ermee in een strafrechtelijke boete van 2,8 miljard dollar te betalen, bovenop de 1,5 miljard dollar aan afzonderlijke civiele beslissingen.

Zie Fiat Chrysler Soortgelijke gevolgen in 2019 wegens het niet openbaar maken van inbreukmakende apparaten die worden gebruikt om de emissiecontrolesystemen van voertuigen anders te laten werken tijdens emissietests. Er zijn in de Verenigde Staten meer dan 100.000 EcoDiesel Ram 1500- en Jeep Grand Cherokee-voertuigen verkocht met behulp van de niet-geautoriseerde software.

De autofabrikant stemde ermee in een civiele boete van $ 305 miljoen te betalen om claims voor fraude bij emissietests in 2019 af te wikkelen.

In 2020 heeft Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, Hij stemde in met een civiele boete van $ 857 miljoen Als gevolg van de mislukte openbaarmakingen en beschuldigingen van schendingen van de Clean Air Act.

“Er wordt veel geld uitgegeven aan dieselmotoren, en mensen verdienen geld aan dieselmotoren”, zei Klopp uit Colombia. “Tenzij ze een heel hoge boete en een heel groot afschrikmiddel krijgen, zijn ze bereid de boetes te betalen om die winsten binnen te halen. En dat is echt triest omdat winsten belangrijker worden dan de gezondheid van onze gemeenschappen.”

___

Alexa St. John is verslaggever van klimaatoplossingen voor The Associated Press. Tom Krischer is een autoschrijver van Associated Press.

___

De klimaat- en milieudekking van AP ontvangt financiële steun van meerdere particuliere stichtingen. AP is als enige verantwoordelijk voor alle inhoud. Zoek naar toegangspunten Normen Om met liefdadigheidsinstellingen te werken, moet u een lijst met supporters en gefinancierde dekkingsgebieden raadplegen AP.org.