Amerikaanse functionarissen zeggen dat veertig Boeing-vliegtuigen zijn onderzocht terwijl het onderzoek naar de explosie in de lucht voortduurt

Federale functionarissen informeerden een congrescommissie over hun onderzoek naar een straalvliegtuig dat deze maand halverwege de vlucht een romppaneel verloor, waaruit bleek dat luchtvaartmaatschappijen veertig identieke Boeing-vliegtuigen hadden geïnspecteerd.

De FAA zei dat het de informatie uit inspecties van de 737 MAX 9-vliegtuigen van Boeing zal beoordelen en tegelijkertijd een onderhoudsproces zal ontwikkelen voordat de vliegtuigen weer passagiers mogen vervoeren.

Jennifer Homendy, hoofd van de National Transportation Safety Board, en Mike Whitaker, beheerder van de Federal Aviation Administration, brachten woensdag twee uur door met het inlichten van leden van de Senaatscommissie voor Handel in Washington, terwijl vragen blijven ronddringen over hoe het paneel van een vliegtuig van Alaska Airlines explodeerde tijdens het reizen op 16.000 voet.. Boven Oregon. Ambtenaren merkten op dat hun afzonderlijke onderzoeken naar Boeing en het ongeval zich nog in een beginstadium bevinden.

“Er is niets gezegd over sancties of handhaving, maar als er een definitieve uitkomst is, twijfel ik er niet aan dat er consequenties zullen zijn”, zei senator Jerry Moran, een Republikein uit Kansas, in een interview na de besloten zitting.

Whitaker merkte op dat de FAA zich concentreert “op de uitdagingen waarmee Boeing gedurende een langere periode te maken heeft gehad, waarvan dit ongeval en deze potentiële ramp slechts één element waren”, zei Moran.

Tijdens de persconferentie “was er ook interesse om te proberen ervoor te zorgen dat de FAA haar werk doet in haar toezicht”, zei Moran.

De Federal Aviation Administration (FAA) en de National Transportation Safety Board (NTSB) weigerden commentaar te geven op de briefing.

Daarnaast zei Homendy dat haar bureau zal onderzoeken hoe het paneel door Spirit AeroSystems kan worden geproduceerd en op een vliegtuig van Alaska Airlines kan worden geïnstalleerd. Ze vertelde verslaggevers na de persconferentie dat het paneel in Maleisië was vervaardigd door de belangrijkste leverancier van Boeing.

Deze ontwikkeling vestigt meer aandacht op de mondiale toeleveringsketen van Boeing. Gedurende vele jaren heeft het bedrijf de productie van veel van zijn producten uitbesteed.

Een woordvoerder van Spirit AeroSystems bevestigde dat de plug in Maleisië was vervaardigd en zei dat het bedrijf bereid was samen te werken met de NTSB.

Ondertussen bracht Boeing-CEO David Calhoun de dag door met een bezoek aan de fabriek van Spirit AeroSystems in Wichita, Kansas. Hij beloofde dat de twee bedrijven zouden samenwerken om ‘beter te worden’.

Patrick Shanahan, CEO van Calhoun en Spirit – een voormalig directeur van Boeing en waarnemend minister van Defensie wiens benoeming door president Donald Trump om het Pentagon te leiden mislukte – had een ontmoeting met ongeveer 200 Spirit-werknemers in wat de twee bedrijven een gemeentehuis noemden.

“We zullen beter worden” omdat ingenieurs en monteurs bij Boeing en Spirit “ervan zullen leren, en dan zullen we het toepassen op al het andere dat we samen doen”, zei Calhoun.

Shanahan vertelde de arbeiders dat we door samen te werken met de NTSB, de FAA, de luchtvaartmaatschappijen en Boeing “het vertrouwen zullen herstellen”.

De CEO-bijeenkomst vond plaats toen beide bedrijven kritisch werden beoordeeld op de kwaliteit van hun werk.

Een Max 9-vliegtuig van Alaska Airlines werd op 5 januari gedwongen een noodlanding te maken nadat een paneel, een zogenaamde deurafdichting, kort na het opstijgen vanuit Portland, Oregon van de zijkant van het vliegtuig blies.

De NTSB onderzoekt het incident, terwijl de Federal Aviation Administration onderzoekt of Boeing en zijn leveranciers de kwaliteitscontroleprocedures hebben gevolgd.

Alaska en United Airlines, de enige andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen die met de Max 9 vliegen, meldden dat ze losse apparaten hadden aangetroffen in de deurafdichtingen van andere vliegtuigen die ze na het ongeval hadden geïnspecteerd. Beide luchtvaartmaatschappijen hebben honderden vluchten geannuleerd terwijl hun Max 9-vliegtuigen aan de grond stonden.

De aandelen van Boeing zijn woensdag met 1% gestegen, maar zijn sinds het ongeval met 18% gedaald, waardoor het bedrijf uit Arlington, Virginia, het slechtst presterende bedrijf in de Dow Jones Industrial Average in die periode is.