Airbus zegt dat de concurrentie met de Chinese COMAC C919 de boot niet zal doen schudden

SINGAPORE – De Chinese binnenlandse luchtvaartmaatschappij is misschien wel de nieuwste concurrent van passagiersvliegtuigen van Airbus en Boeing, maar een Airbus-topman zei dat hij zich geen zorgen maakt.

De COMAC C919 “zal de boot niet bepaald op zijn kop zetten”, zei Christian Scherer, CEO van de vliegtuigdivisie van Airbus, tijdens een mediarondetafel aan de zijlijn van de Singapore Air Show.

“Het lijkt een beetje op een Airbus met een smalle romp”, zei Shearer, en merkte op dat de C919 “niet zo heel anders” is dan wat Airbus en Boeing al op de markt hebben.

Shearer erkende dat de C919 een “legitieme poging” van China was, maar dat “de markt groot genoeg is om te concurreren, en we verwelkomen de concurrentie.”

Shearer voegde eraan toe: “We willen onze kop niet in het zand steken. Het is normaal dat er meer concurrentie is.”

Een woordvoerder van Comac reageerde niet onmiddellijk op het verzoek van CNBC om commentaar.

De COMAC C919, beschreven als een concurrent van de Boeing 737 en Airbus 320, is een straalvliegtuig met smalle romp, ontwikkeld door de Commercial Aircraft Corporation of China, oftewel COMAC. Het toestel ontving in september 2022 een certificering van de Civil Aviation Administration of China en kwam in mei vorig jaar in commerciële dienst bij China Eastern Airlines.

De COMAC C919 gebruikt dezelfde motor als Airbus's straalvliegtuig met smalle romp, de Airbus A320neo, aangedreven door CFM International LEAP-motoren.

COMAC maakte dinsdag in de marge van de vliegshow bekend dat het een overeenkomst had getekend met China Tibet Airlines en een order had afgerond voor de aankoop van 40 C919-vliegtuigen en 10 ARJ21-vliegtuigen van de Chinese vliegtuigfabrikant.

De ARJ21 is een turbopropvliegtuig voor de korte tot middellange afstand dat kortere afstanden kan vliegen en wordt gebruikt voor regionale vluchten.

Hoewel de C919 alleen door de Chinese autoriteiten is gecertificeerd, zeggen experts uit de industrie dat hij een vroege uitdager zou kunnen zijn van het commerciële luchtvaartmonopolie tussen Boeing en Airbus.

“De contactpersonen uit de sector waarmee we praten geloven dat de problemen bij Boeing, met name de 737 MAX, een vroege kans voor Comac vertegenwoordigen”, vertelde Northcoast Research-analist Chris Olin eerder aan CNBC.

— Nissa Anwar van CNBC heeft bijgedragen aan dit verhaal.