Prijzen van elektrische auto’s kunnen stijgen, zelfs bij hogere brandstofprijzen

zoals de Verenigde Staten Gasprijzen hebben recordniveaus bereikt In het kielzog van Russische invasie van OekraïneHet lijkt erop dat elektrische auto’s misschien geen veilige haven zijn voor mensen die geld willen besparen. Dat komt omdat Rusland een belangrijke rol speelt bij de productie van nikkel dat terechtkomt in de batterijen die door veel elektrische auto’s worden gebruikt – een metaal in prijzen Zelfs sneller dan olie.

Op 25 februari werd nikkel verhandeld op de London Metal Exchange voor ongeveer $ 24.000 per ton, volgens De Wall Street Journal. Op 8 maart handelde het op $ 80.000 (na een piek van meer dan $ 100.000), en de London Metal Exchange handel opgeschort. Er zijn verschillende redenen voor de enorme prijsstijging – omdat het in 2022 is financiële oplichting betrokken, maar het is ook onmogelijk voor de markt om het feit te negeren dat een belangrijke nikkelproducent in oorlog is en geconfronteerd wordt met een golf van internationale sancties.

Als het gaat om nikkelwinning, is Rusland geen grote speler. volgens De Wall Street Journal, levert het land tot 6 procent van het nikkel in de wereld. (Voor de context, dat plaatst het op de derde plaats, afgezien van Indonesië en de Filippijnen, volgens de USGS-gegevensblad (pdf). Maar de rol van Rusland bij de productie van nikkel van batterijkwaliteit voor elektrische voertuigen is een ander verhaal – in Twitter-thread analyseert het probleem20 procent van dat aanbod komt van één Russisch bedrijf, zegt de CEO van Benchmark Mineral Intelligence.

Natuurlijk zijn autofabrikanten zich bewust van de zeldzaamheid van nikkel. Elon Musk, CEO van Tesla, Tweet eind februari Die EV is van plan om zijn auto’s met standaardkilometers uit de buurt van nikkel-uitgehongerde lithium-ionbatterijcellen om te bouwen. Hij beschreef nikkel als de “grootste bezorgdheid over de uitbreiding van het bedrijf”, zei hij dat Tesla zal overstappen op ijzerkathodetechnologie, maar het is moeilijk te zeggen hoe lang dat proces zal duren. Het helpt ook niet bij gewenste langetermijnmodellen. volgens Bloomberg En de ReutersZelfs vóór de invasie waren de nikkelprijzen al een probleem geworden voor fabrikanten van elektrische auto’s.

(Vorige week, musk Tweet ook Dat de wereld meer olie en gas moest produceren om goed te maken wat het uit Rusland kreeg.)

Het is niet onmogelijk om batterijen te maken zonder nikkel – Volkswagen en andere autofabrikanten ook Onderzoek andere batterijtechnologieën die u niet gebruikt of kobalt ( wiens prijs ook aan het stijgen was), volgens Reuters.

Maar, Zoals energiebeleidbatterijproductie en integratie Groot schip voor autofabrikanten om zich te verplaatsen – Als het was Prijzen van nikkel en andere metalen Blijf, het wordt een race om over te schakelen naar andere technologieën voordat schokgolven van prijsstijgingen en boetes hun weg vinden door de toeleveringsketen. Als autofabrikanten niet snel overstappen, kunnen ze zelfs elektrische voertuigen aanzetten buiten bereik Voor de meeste Amerikanen, in een tijd waarin de gasprijzen er beter dan ooit uitzien.