Dit is wat we wel en niet weten over het beschadigde Sojoez-ruimtevaartuig

Eerst een Het Sojoez-ruimtevaartuig begon koelvloeistof te lekken Onverschrokken woensdagavond analyseren vluchtleiders bij Roscosmos, NASA en andere internationale ruimtestationpartners nauwkeurig de gegevens van het incident.

Hoewel er geen direct gevaar was voor de zeven astronauten aan boord van het ruimtestation, was het een van de ernstigste incidenten in de geschiedenis van het in een baan om de aarde draaiende laboratorium, dat al bijna een kwart eeuw continu bezet is. Een van de meest prangende vragen: is het Sojoez MS-22 ruimtevaartuig veilig om terug naar de aarde te vliegen? Zo niet, wanneer kan de vervangende Sojoez MS-23 dan omhoog vliegen? Wat zouden de drie bemanningsleden die op het punt stonden naar huis te gaan in de MS-22 in de tussentijd doen in geval van nood?

Na het incident bood NASA geen verklaring en gaf er slechts één vrij Zeer milde upgrade op zijn blog. Maar er gebeurt veel achter de schermen, en dit verhaal zal proberen samen te vatten wat op dit moment bekend en onbekend is.

Wat weet jij?

Roscomos heeft de lekkage van de externe koellus nooit kunnen stoppen, dus de lekkage stopte pas toen er geen koelvloeistof meer was. Onmiddellijk probeerden Russische vluchtleiders een Europese robotarm te gebruiken die aan de Russische vleugel van het station was bevestigd om de achterkant van de Sojoez te bewaken waar het lek optrad. Deze arm van 11 meter levert geen sluitende gegevens op.

Als gevolg hiervan zal NASA de 17,6 meter lange Canadarm2 – ook wel bekend als het Space Station Remote Manipulation System – gebruiken om het Sojoez-ruimtevaartuig van dichterbij te bekijken. De visuele inspectie, die waarschijnlijk in het weekend zal plaatsvinden, zal naar verwachting definitieve informatie opleveren over de bron van het lek, de oorzaak ervan en of andere onderdelen van het Sojoez-ruimtevaartuig beschadigd zijn. Om dit werk te vergemakkelijken, zal NASA de geplande ruimtewandeling van maandag door de astronauten Frank Rubio en Josh Cassada uitstellen.

In ander diagnostisch werk testte Roscosmos de stuwraketten van het Sojoez MS-22 ruimtevaartuig vrijdagochtend vroeg om te bepalen of er problemen waren met het voortstuwingssysteem. Deze test was volgens bronnen nominaal.

De grootste zorg is echter de oververhitting van de vluchtcomputers aan boord van het Sojoez-ruimtevaartuig. Ze worden gebruikt om een ​​nauwkeurige invoer voor de Sojoez te berekenen om een ​​landing in de buurt van de reddingstroepen in een specifiek gebied van Kazachstan te verzekeren. Zonder vluchtcomputers moet het proces handmatig worden uitgevoerd. Dit is mogelijk maar niet optimaal aangezien het gebied waar Sojoez kan landen enorm is.

Tijdens de boegschroeftest op maandagochtend raakte de boordcomputer oververhit maar kwam niet boven de temperatuurlimiet uit, aldus een bron. Er was een speculatief bericht in de Russische pers dat het Sojoez MS-22 ruimtevaartuig een interne temperatuur van 50 graden Celsius bereikte, maar Roscosmos zei Dit is niet nauwkeurig.