Het verdiepen van de blokkade van de Turkse tanker veroorzaakt olie-embargo’s tegen Rusland

ISTANBUL, 9 december (Reuters) – Terwijl het aantal tankers dat wachtte om de Zwarte Zee door de Turkse zeestraat te verlaten bleef stijgen op vrijdag, kwam Turkije naar voren als een belangrijk struikelblok in een complex internationaal plan om Rusland van oorlogsolie-inkomsten te beroven.

Ondanks dagenlange druk van westerse functionarissen die gefrustreerd zijn door het beleid, heeft Ankara geweigerd een nieuwe verzekeringsinspectieregel die eerder deze maand is ingevoerd, te schrappen.

In totaal staan ​​28 olietankers in de rij om de Bosporus en de Dardanellen te verlaten, zei Tribeca Shipping Company vrijdag.

De rijke landen van de G7, de Europese Unie en Australië zijn overeengekomen de export van Russische olie te verbieden, tenzij deze tegen gedwongen lage prijzen wordt verkocht, of aan aanbieders van scheepvaartdiensten zoals verzekeraars, in een poging Moskou oorlogsinkomsten te ontnemen.

De Turkse maritieme autoriteit heeft gezegd dat het olietankers uit zijn wateren zal blijven halen zonder de juiste verzekeringsbrieven.

Westerse verzekeraars kunnen Turkije niet van de vereiste documenten voorzien, omdat het hen aan sancties zou kunnen blootstellen als blijkt dat de olieladingen die ze dekken, zijn verkocht tegen prijzen boven de limiet.

De Turkse autoriteiten zeiden dat het International Oil Spill Fund niet in staat zou zijn de schade te dekken die is veroorzaakt door een schipbreuk die in strijd is met de sancties.

“(Het is) uitgesloten dat we het risico nemen dat de verzekeringsmaatschappij niet aan haar compensatieverplichting zal voldoen”, zei het, eraan toevoegend dat Turkije in lopende onderhandelingen is met andere landen en verzekeringsmaatschappijen.

Het zei dat de meeste schepen die in de buurt van de zeestraat wachtten, EU-schepen waren en dat een groot deel van de olie bestemd was voor EU-havens – een stap die de westerse bondgenoten van Ankara heeft teleurgesteld.

De achterstand in de scheepvaart zorgt voor toenemende onrust op de olie- en tankermarkten. Miljoenen vaten olie per dag stromen vanuit Russische havens naar het zuiden door de Bosporus en de Dardanellen van Turkije naar de Middellandse Zee.

Kazachse olie

De meeste tankers die in de Bosporus wachten, vervoeren Kazachse olie en minister van Financiën Janet Yellen zei donderdag dat de Amerikaanse regering geen reden zag om dergelijke transporten te onderwerpen aan de nieuwe procedures van Turkije.

Hij voegde eraan toe dat Washington geen reden had om aan te nemen dat Rusland betrokken was bij het besluit van Turkije om de scheepvaart te blokkeren.

De Europese Commissie zei vrijdag dat de vertragingen geen verband hielden met het prijsplafond en dat Turkije de verzekeringspolissen “zoals voorheen” kon blijven controleren.

“Daarom zijn we in contact met de Turkse autoriteiten om opheldering te geven en werken we eraan om de situatie te de-escaleren”, zei een woordvoerder tegen Reuters.

Turkije heeft zijn betrekkingen met zowel Rusland als Oekraïne in evenwicht gebracht sinds Moskou zijn buurland in februari binnenviel. Het speelde een sleutelrol in een door de Verenigde Naties gesteunde overeenkomst die in juli werd bereikt om de export van graan uit de Oekraïense Zwarte Zeehavens vrij te maken.

De betrekkingen tussen NAVO-bondgenoten Ankara en Washington waren soms rotsachtig, waarbij Turkije vorige maand de VS opnieuw opriep om zijn steun aan de Syrisch-Koerdische strijdkrachten te beëindigen.

De regering-Biden legde donderdag sancties op aan een prominente Turkse zakenman, Sidki Ayan, en zijn netwerk van bedrijven, en beschuldigde hem van het faciliteren van olieverkopen en het witwassen van geld namens de Revolutionaire Garde van Iran.

Rapportage door Darren Butler, Ken Cesar en Jonathan Sall in Londen; Geschreven door Noah Browning Bewerking door Himani Sarkar, Clarence Fernandez, Jonathan Spicer en Francis Kerry

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.